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クラッチペダル付近から、キリキリとかパキパキいう音と足に伝わる振動が出始めていたのですが、先日"パキンッ！"という音がしてペダルタッチが微妙に変わりました・・・

10年前にも似た症状が発生し、ペダルのブッシュ類を交換して改善されたので、体勢が厳しい作業ですが今回も交換することに・・・

尚、ペダル自体は変な方向に曲がらないものの10年前と同様にブラケットのほか、マスターのインナー(クラッチマスターAssyは廃番)も手配を掛けました。


また、こんな感じでエンジンルーム内配管のクランプも割れまくりなので、ついでに手配しておきました。


んが、インナーは突然在庫なしになって納期遅延、ブラケットはメーカー欠品(廃番ではない模様)とのことで、それ以外の部品だけが到着したため、とりあえずエンジンルーム内の配管のクランプだけ交換することに・・・


46289-15U10:ブレーキ配管用のお高いクランプです。BNRは最後までこの型番でしたが、00年1月からのR34標準車は、値段が約1/5の46271-5L300に変更(同時にブラケット側の型番も変更)されています。
46271-01G10:燃料配管用のクランプです。Dラーだと単品で頼めたのかもだけど、モノタロウだと10個セットでした・・・ま〇元さんや34乗りの友達に押し付けよう・・・笑


46289-70T11:ブレーキ/クラッチ配管用のクランプです。ホントはクラッチマスターのO/H時に交換したかったのだけど、勢いで・・・
46271-W1601:ブレーキ配管用のクランプです。エンジンから離れている箇所に使われていて、見た感じ痛みは少なかったのだけど、簡単に割れました・・・


01561-00241:ブレーキ配管用のクランプです。日産の部品として頼むと5個セットでしたが、何故かUDの部品として頼むと単品で頼めました。笑


そしてエンジンルーム内はとりあえず完了。ホントはもっと替えたいのだけどね・・・


あと、フロアマット固定用の部品(74985-40U00)も購入しましたが、これも5個セット・・・コチラも押し付けよう・・・笑


ところで、22年以上完全青空駐車ということもあり経年劣化で多くの樹脂部品はボロボロになってますが、nismoのウインカーもこんな感じでバネ性を期待される部品が折れてしまいました・・・ちなみに某オクなどで出品されている純正ウインカーでは折れていることを明記せず、真上から撮った判りにくい画像だけで判断しろという人もいるので要注意！

この部品は単品で出ないのでウインカーAssyでの購入となりますが、他は破損や水漏れなどないのでなんか勿体ない・・・

ってことで某オクを漁っていたら、1500円くらいで売られている新品のクリスタルウインカーにも似た部品が付いているのを発見・・・現物から型取りしてコピーしたんだろうけど、nismoウインカーに付いたらうれしいなって事で落札したところ・・・


微妙に甘いですがほぼ形状は同じで、問題なく使えました・・・クリスタルウインカーは何かの時のために取っておきます・・・


ブラケット交換とマスターO/Hは少し先になるだろうけど、それまでにストレッチしておかないと、身体壊しそうだな・・・笑

さてさて、本日の脳内テーマソング。cune / SAMURAI DRIVE


久々にキタ・・・