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8月に燃ポンが故障し、こんな感じでレッカーされたわけですが・・・

先月くらいから、時々エンジンの掛かりが悪いことがありました・・・

母親の納骨やら法事で色々と忙しかったため、落ち着いたら点検しようとしていた矢先の今月12日の出来事・・・

十夜という夜間に行う法事のため父親の生家でもある菩提寺に行き、準備を手伝っていたら本堂の照明が点灯しない(以前から調子悪かったので電気屋に修理を依頼したけれど中々来てくれないらしい)ので、応急でLEDのスポットライトを買うことにして、従妹とホームセンターに向かいました・・・

で、目当てのブツを購入して帰ろうとしたところ・・・クランキングはすれどエンジン掛からず、クランキング時の電圧ドロップも少ないし、自己診断でもエラーは出てない状態・・・あれ？なんかデジャヴ感が・・・

キーONでポンプの音が聞こえないので、燃料ホースつまんだらフニャフニャ・・・嗚呼・・・orz

とりあえず叔母さんに迎えに来てもらって従妹は照明設置に向かい、クルマは放置できないのでオレはJAFを呼びましたが、到着まで1時間半かかるとのことだったので、判る範囲で悪足掻き・・・

さすがに2ヶ月半でポンプが壊れる可能性は(ゼロではないけど)低いとみて、ヒューズかリレーかFPCM、はたまたFPCMを制御してるECUか・・・

まずはヒューズを確認したあと、トランク内装を剥がしてリレーを叩いてからキーをONしたところポンプの音が聞こえるようになり、そのままスターター回したら一発始動・・・・・・

応急処置としてヘッドライトのリレーと入れ替え、問題なく始動できることを確認してからJAFにキャンセルのお詫び電話してから速攻寺に戻って準備を手伝いました・・・

で、無事に法事も終わってホテルに向かうときも、翌朝もキーONでポンプの音がして一発始動したので、ポンプリレーが調子悪かったとして納得しようとしたのですが・・・

翌々日、嫁さんを職場まで送ったあと、24時間スーパーで買い物をして帰ろうとしたら、5秒くらいクランキングしないとエンジン掛かりませんでした・・・

何かおかしいと思い、キーONでのポンプの音を確認すると、なんか音は聞こえるけど弱々しい感じ・・・

それから数日、始動不良が発生する条件を特定するため、色々なシチュエーションで乗りましたが、どうやら冷間時はポンプの音もして1秒以内のクランキングで始動するけれど、温間時(1時間程度走行後)はポンプの音がしないか弱々しく、再始動しにくい状況ということが判りました・・・

コレ、ポンプリレーも原因の一つだったかもだけど、絶対にFPCMかECUも絡んでるよな・・・まさかのトリプルコンボの可能性も・・・

ってことで、ホントはどちらが悪いのか切り分けるべきなんだけど、時間もないので予備のFPCMとECUに交換したところ解消しました・・・多分・・・

あとで時間が出来たら、どちらが悪いのか確認するつもりですが、それぞれ主にどんなデバイスを使ってるのか確認したので覚え書き・・・


※FPCM
モトローラ MTA30N06 x1


※ECU
ドライバ
日電 μPA1558H x2
日立 HF9921 x1
日立 4AK19 x2
日電 2SA1441 x1
サンケン FMU24R x2
ケミコン
松下 PB 50V/47uF
松下 GX 25V/33uF
松下 Y 40V/47uF
松下 HFQ 10V/470uF
松下 HF 25V/100uF
松下 Y 6.3V/10uF

さてさて本日の脳内テーマソング。OMD / If You Leave


片付け中にPretty In PinkのDVDを見つけてしまい・・・