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7月18日で愛車と出会って23年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
■この1年でこんな整備をしました！
燃ポン交換(Walbro -> nismo)
ほぼ全てのリレー交換(ホーンリレーは除く)
ヒューズ全交換(平型/スローブロー)
クラッチマスターO/H
クラッチペダルブラケット取り付け部(車体側)破損個所の補修
その他クラッチペダルに関連する箇所の補修
球切れ個所(キーシリンダー/シガーソケット)のLED化
オイル交換(E/G:Castrol RS M/T:Redline Shock Proof)
その他車検に関連する整備

■愛車のイイね！数（2021年07月18日時点）
197イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ETC車載器交換
見栄えを少し良くしたい・・・

■愛車に一言
23年間19万キロお疲れ様ッス！これからもガンガン働いてくださいw

＞＞愛車プロフィールはこちら

画像は松本自動車さんでクルマごとリフトで上げられてるの図です・・・

最近、クラッチを踏むとキコキコと恥ずかしいくらい大きな異音がするようになり、ペダルやマスター付近からではないので、多分ウィズドロアルレバー関連だろうし駐車場でのグリスアップはチト厳しい・・・

ってことでお願いして、応急処置としてミッション降ろさずに支点や可動部にスレッドコンパウンドを塗ってもらったのですが、運転席でペダルをダフる係を担当していたという・・・

完全には治まらないけど、人々から好奇の視線を集める状況からは解放されました。クラッチ交換の予定もないし、再発したらまたお願いしよう・・・

さて本題です。

ウチのクルマは98年の7月18日に納車され、今日でちょうど23年となりました・・・


しかし・・・なんかヤレも酷いし見た目がボロくなったなぁ・・・笑


ただ、極初期型の持病でもある"ハイマウントの錆"でクレームによる再塗装をしたトランクや、錆のクレームが通用せずにDIYで再塗装したボンネット先端は見るも無残な状態だけど・・・


工場で塗装された状態のままの箇所はボンネットやルーフの一部に点状のクリア剥げが発生し始めてるものの、青空駐車23年にしては痛みは少ない方じゃないのかなと・・・

やっぱ、メーカーオプションのSFHC(フッ素樹脂クリア塗装)が、相当効果を発揮してくれたのだと思いますが、今はコーティングの性能が上がったからソチラで対応だとかで、各メーカーともフッ素樹脂クリア塗装は設定されなくなったようで・・・


青空駐車なので外装の痛みは避けられないけれど、一昨年はブッシュ類やハブベアリングの入れ替えでリフレッシュを図ったり、先月の車検ではスターター交換したり、RECAROもシートレールを換えて検対化したし、とりあえず乗れるうちは乗りましょうかね・・・

あ、その他直近ではOHLINSのオーバーホールとECUのケミコン張り替えと、新スプリアス対応でETC車載器を交換しなきゃだ・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Blondie / Call Me


嫁さんを鶴見まで送る際にラジオから流れてきて・・・