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ちょっと前にアーシングって流行ったけど、あれって謳い文句のような効果があるんだろうか？

クルマとは少し離れるけど、回路設計をするとき、電源やGNDはアナログ系とディジタル系で分離するのが一般的だと思う。これはディジタル系で発生したノイズが、デリケートなアナログ系の電源やGNDに混入して誤動作など悪影響が及ぶのを防ぐ為です。

分離する事でディジタル系のループとアナログ系のループに分け、ノイズもそれぞれのループ内で完結させるようなイメージだけど、GNDの電位は合わせる必要があるので、どこか1点で繋げてやります。

たまに例外もあるけど、敢えて1点アースにしてある個所を「1点しか繋げていないからGNDが足りない」と言って、ガチガチに固めてしまうと逆効果...

コストやスペースなどの関係で大元から分離出来ない場合でも、フィルタをかましたり、基板のパターン上でスリットを入れたりと、回路設計をやってる人なら若干の差や独自のノウハウはあっても、基本的には同じ考えかと。

クルマではどのような考えで系を分けてあるのか知らないけど、少なくとも、ノイズがバシバシ出そうな点火系やオルタ回りと、アナログ量を扱うECUのGNDをガチガチに固めるような事はしていないと思う。なので、やたら滅多ら繋いじゃうと、折角設計者が系を分離したのに...みたいな事はないんだろうか？

リターンを強化すると言うことに関しては基本的に納得だし、ヤバそうな所は考慮して、DIYで変化を試しながら繋げていくのは面白そうだけど、正直イイ結果ばかり出るとは限らないと思います。

リターン経路を変える事で、何らかの変化が起きる事は否定はしないけど、燃費が大幅に向上したり、助手席の奥さんが体感できるほどレスポンスアップするというのは、不思議で仕方ない。

まずありえないだろうけど、設計ではボディを経由して大電流をリターンさせようとしている箇所に、配線を追加してしまった事でそちらにも流れ、発熱して被覆が融けるとか、余計な事まで考えてしまう。

高回転での失火が解消とか言うのもあるらしいけど、うちのはノーマルに毛が生えた程度のせいか、結構踏んでみても失火とか特に感じられないけど...

もし自分でやるなら、そろそろ低年式になってきた事だし、純正の網線を自作でリプレースするくらいかな？会社の廃材置き場に行けばタダだし。

そういや、中学生の頃に読んだ無線の本に、クルマが電子制御になり、無線機を積んだ際にECUの誤動作を防ぐ為にシールドするとか書いてあった気がするけど、これがアーシングの元祖？

確かに電話級の免許の上限の10Wの出力って結構なもんだと思う。イケナイ人は人体に影響出そうな位上げてるし、携帯の電力の比じゃないよなぁ。笑

ECR33クーペ乗りの友達が、クルマを買い換える事になりました。

新しく家族が増え、チャイルドシートを3つも付けられないのがその主原因。大きなお子さんはベストを使ったとしても、クーペだとやっぱり厳しいか。

今はECR33と軽のセカンドカーの2台体制だけど、ECR33を残して家族5人が乗れるようなクルマを買うと、やはり維持が大変だ。

一時期はパーツが使えそうなER34のセダンやWGNC34も候補に挙がっていたけど、この前「人生初の楽しく無いクルマ選び」として、プレサージュの中古とか見てたから、やはりミニバンになるのかな？

大昔ならチャイルドシートなんて関係無しで、子供は後部座席に放り込まれていたけど、最近はそうもいかないしなぁ。

でも、家族の為とはいえ、思い入れあるとキツいよなぁ。泣くな～！

早いもので、ER34が納車されてから今日で丸8年になった。

営業マンはATのアスリートシルバー、サンルーフ付を強力に薦めて来たけど、MTのダークブルーパール、サンルーフなしを指定したら、納車が遅くなるだのセダンでMTはリセールがどうのとか、五月蝿かったっけ。

約1.5ヶ月待って、納車は3連休初日の土曜日。まだ出たばかりで珍しかったせいか、お盆過ぎくらいまでは周囲の視線が痛かった。あんな体験初めてだったな。笑

今は買いたいと思う車もないし、また「視線が痛い」と思う日は来るんだろうか？

「クルマを買い換えないと一家皆殺しだ」とか巨大な悪の組織に脅されて、仕方なく買い換えるとしたら、ATは考えられないし大排気量は税金高いし...右ハンでMTなE46の318iかな。UK仕様なら325iの6MTがあるけど、日本には導入されてないし。

が、なんだかんだ言っても、乗れる限り乗るんだろうな。笑

1.　ブリヂストンのPlayzというタイヤを知っていましたか？
知っています。真っ白な衝突実験用ダミー人形みたいなのが出てくるCMで認識しました。

2.　「仲間と楽しむ人生に欠かせないことがある」を見ての感想は？
最近の主流は、もはやクルマは運転を楽しむものではなく、別の目的を実現する為の移動手段でしかないんだなぁと。

3.　Playzの印象はどんなものですか？（実際に装着した車を乗った事がある人は感想を）
居住性に重点を置いた街乗り専用タイヤ。

4.　あなたのカーライフにおいて「FUN」な事（もの）とは、何でしょうか？
Fun! x 快
速度域は重要ではなく、快く運転をしたいという事。

※この記事はPlayz carview特別企画について書いています。

昨日の墓参りの時、お寺の駐車場で義弟クンと話しながら何気にボンネットを開けた時、オイルクーラーのコア部のフィッティング2箇所からオイルが滲んでいるのを指摘された。

一応確認してみたけど、ダダ漏れではなく、微妙に滲んだ箇所に埃が付着している状態。取り付け後にココは脱脂したはずだし、オイルクーラーを頂いた時点でも、ココとサンドイッチのフィッティングも埃が溜まってたんだよなぁ。

義弟クンにシールテープ貰ったけど、暑くてこの時期は何もやる気が起きません。涼しくなったら作業しようっと。

ところで...最近PVなるものを少し理解し始めましたが、うちのパーツレビューの一番人気は「FGY33シーマホーン」みたいです。何故なんだろう？交換しておいて言うのもナンだけど、ホーンなんてそんなに拘らなくても良いじゃん。笑