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今日は医者で検査のために代休を使い、検査が終わった後、Dラーに行って頼んでいた部品を取ってきた。

今回はリアスタビのカマボコと笛ガム(笑)だけど、リアスタビを純正に交換することでリアの収まりが良くなってくれればよいなぁ・・・

その他、ラジエーターホースやヒーターホース、76.5℃のサーモなども既に到着しているので、後は交換するだけだ。

でも、ホース交換するついでに、ラジエーター本体も交換したかったりする。タバタのアルミ2層かぁ・・・ぽちっと・・・行きたいけど行けない・・・

先日ECR33を降りたさかきさんから、MOTUL 300Vコンペ(15w-50)の2Lボトルを頂戴した。

今のオイルはドリ連まで引っ張って、その後使おうと思うのだけれど、MOTUL 300Vって、違う粘度の300V同士で混ぜて、好みの粘度に出来るらしい。

15w-50って言えば、大昔のCastrol RSと同じだけど、使用時期が冬季に突入するので、ウインター側をもっと低くしたかったりもする・・・

メーカーサイトを見ても詳しく書いてないし、混合推奨のオイルを扱っているSUNOCOも、購入店で相談しろだとかだし・・・

同量の5w-30と組み合わせると、間を取って10w-40とかになるのかな？って、そんな単純な物なのか？汗

このあたりは全然詳しくないので、一から勉強しなおさなくてはダメか・・・まだまだ時間はあるし。

また、今回頂いたのは国内仕様だけど、どこの通販サイトでも並行モノはダメだとか書かれてるけど、本当のところってどうなんだろうね？中身がまるっきり違う物なのか、業者が儲からないからダメなのか・・・

真実を知っている方、コッソリ教えてください。笑

今日はこの曲がアタマの中をグルングルンでした。

なんか笑えたのでSPAMを最後まで読んでしまいました。なんか、自分的にSPAMのなかでもヒット作。

これも(個人的には優秀だと思っている)SPAM対策のフリーソフトpopfileにてフィルタリングされていたのだけど、手を変え品を変え、業者もご苦労さんだねぇ。苦笑

誰かヒマな方、串さして特攻してください。笑
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題名：田中です、お久しぶりです。残暑お見舞い申し上げます。

猛暑が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。
私はここのところビアガーデン通いが日課のようになっております。
暑い時はデパートの屋上で生ビールを飲み干す！
これに限りますね。

さてさて、生で飲み干すと言えば先日旧友よりこのようなカタログを紹介して頂きま
した。
ttp://www.okusamacatalog.hostwq.net
わたくし、この分野には全くの素人だったのですが、無料ということもありカタログ
から一品選んでみる事にしてみました。
数日後、指定した場所に商品が届いたのですが、やっぱり生の季節ですね。
生で出すのも良し、生でゴクゴク飲まれるのも良しと…余計な心配は無用でした。
わたしの趣向に素直に応えてくれるものばかりが揃っています。
それからというもののこれ無しの生活は考えられないほど夢中になっております。
貴方もまずは一品お試しになってはどうですか？
ttp://www.okusamacatalog.hostwq.net

わたしは「生」と付くものは四季を問わず利用していこうと考えを改めましたね。
ええ、暑かろうが寒かろうが貫き通しますよ。
それが男道だと思いますから。

それでは、残暑厳しき折柄、くれぐれもご自愛のほどお祈り申し上げます。
まずは残暑お見舞いまで。


　　　　　　　　　　　　　　　田中
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今日は一日中この曲が頭の中を回ってました。忙しすぎて気持ち的に疲れてくると、過去に回帰してしまうなぁ。

今日はDラーにスタビのブッシュを注文しに行った。19mm用のカマボコ2個とコネクティングロッドのデカい笛ガム(懐)みたいなやつが2種8個で約3700円(ICカード割引後)。

事前に調べておいた価格とは異なるし、このところ部品が微妙に値上がりしてるみたいだね。

それはそうと、先日X-TRAILデビューフェアのDMが来てて、BOXティッシュが貰えるみたいなので、ついでにDMも持参した。

が、何か当たってたみたいで、貰えたのはカレールーとレトルトハヤシ、ポテトチップの3点セット。ラッキー！笑

しかし、こんな所で運を使わず、宝くじで3億でも当たってくれないかな。汗

なんか昨日届いたスタビの素性が気になり、謎ソフトやS15関連の情報をネットで調べてみたら、こんな感じになった。

※R34(RB25DET)とS15のリアスタビの関係

Φ19(9805-9901)＝R34専用品
↓
Φ21(9901-0001)＝S15(SpecR,16インチ仕様のSpecS)と共通
↓
Φ19(0001-)＝S15(SpecS)と共通でΦ21の後対応部品

それぞれの詳細仕様は判らないけれど、最初にR34のターボ用として設定されたスタビは専用品だったけれど、S15登場に合わせてR34と共用できる径の違う2種類を新規設計。その後、理由は判らないけれど、太いものは終息させて細い方に統一ってところかな？

R34初期のモノはS15での取り回しの関係で再設計か、中実から中空にでも仕様変更したに違いない・・・でも、そちらは理解できるんだけど、一度太い方で設定されたものを、何故に細い方に統一させるんだろう？レートは同じって事？判らん。

この辺の事情についても、都市伝説が色々と出来上がっているのかな？笑