onakotのブログ一覧

IMPUL仕様でお揃いだったまる元さん、さようなら～(´Д｀;／~~

って事で、車高調は前回のO/Hから3年使い、シャフトのシールから微妙にオイルが滲んでいる箇所もあったので、今回はIMPUL仕様のままO/Hするか散々悩んだ挙句、AZURさんでスーパー化してもらう事に決定。

事前に希望する仕様を相談し、予約してから送った事もあってか、発送から到着まで5日間4日間で戻ってきました。(早)

正直、どうやってオーダーすれば良いのか判らず、自分の使い方や希望を以下のように伝えたところ、TYPE-X70%、TYPE-R30%でセッティングしてもらうことに。

----- ここから -----
クルマの使い方は、殆どが休日の街乗りや行楽地への移動ですが、高速やワインディングでは少し楽しんでしまったり、たまにTC2000やFISCOなどの走行会にも楽しむ事が第一で参加します。

家族も、ある程度の硬さには慣れていますが、ガツンと来る突き上げだけは苦情が来ます。クルマ自体は、今後も大幅なパワーアップ予定はありません。
----- ここまで -----

仕様変更したついでに、IMPUL仕様の特徴ともいえるリアアッパーのゴムマウントも取っ払ってしまったので、これで完全に脱IMPUL仕様です。ハテサテどうなることやら？

画像は、上が新車時から使ってブローさせたER34のデフケース、下がデフカバーとLSDとファイナルギアセットの部品取りをしたBNR32デフケースで、いずれもなむちんです。笑

今日、嫁さんとホームセンターに行った帰り、たぬちんから、謎ガレージに行くとのメールが入った。

ちょうど、実家に置いてある、ブローしたデフの残骸を廃棄させてもらったり、今回落札したデフAssyから、nismoのSSS LSDを摘出させてもらいたいと思っていたので、オレも連れて行ってもらった。

デフの分解は何度もやって慣れてきたので、リングギアごと取り出すまではアッサリ出来たのだけど、リングギアとの分離は、フルパワーのエアインパクト＆加熱で緩めようとしても全く歯が立たない・・・BNR32デフを分解したときは何度かやればインパクトだけで緩んだのに・・・

ガレージ主(いずれみんカラにも登録予定らしい)によれば、意外とインパクトは力がなく、こういう時は人力に勝るものはないということで、万力に固定してたぬちんと2人掛かりで緩めました。

とりあえず、SSS LSDは自宅もしくはGarage NOCK'sで組み替えとO/Hを行い、またココでリングギアとドッキングさせてもらって、hyiboh GARAGEでケース組み込み＆取り付けだな・・・

関係者？の皆さん、宜しくお願いします。笑

その後は、高級車(笑)たぬす号のバンパーを外し、ステーが折れたフォグやチリの合わないバンパーを何とかすることに専念。

ヘッドライトの修理で使ったPPパテで、折れたステーはバンパーにガッチリ固定してしまい、チリの合わない箇所はバンパーの部品にヒビが入っていて完全修復は難しそうだったので、アングル材をグラインダーで削ってPPパテを使って固定し、とりあえずこれ以上広がらないように応急処置。

新車で買う人達は、普通にショップとかでバンパー交換しちゃうんだろうけど、なんか元値は高いクルマを自分達なりに直すのって楽しいな♪

あと、今日は100系マークIIオーナーさん(みんカラに登録してるらしいので後で探してみよう)が、S13用のFGKマフラーのタイコ部を、切ったり溶接で流用していた・・・まるでsamさんみたい。笑

クルマはエアロなしで、アルミのリムまでフェンダーに被るほどのベタ車高・・・4枚好きな自分としては、凄く萌えました。

その後、たぬちんと食事をして近所まで送ってもらい解散したけれど、今日は楽しい一日でした。

4/25の第2回が、今日の24:00から予約開始だったので、良さそうな席が取れそうだったら、観に行っちゃおうかなと思ったのだけど、画像のような状況でした・・・汗

これ、多分サンレッドの予約目当てでしょ？

このあともトラフィックの問題か、表示されない状態が続き、やっと繋がったと思えば座席の殆どが埋まった状態・・・

何度もリロードすると、時々空席が出るので、誰かが仮押さえでとにかく複数の席を確保し、規定の10分以内に購入せずに仮押さえが解除されたり、より良い席を確保しまくってるんだと思う。

なんか、この時間は熱狂的な人の席の奪い合いといった感があるし、2つ連続した座席を確保するのは難しいので諦め、ダメ元で明日の朝見てみようかな・・・

といっても、Mr.BOO !ではありません...って、インベーダー作戦とか観に行ったなぁ...懐

今日、先日落札したデフAssyが到着した。

実はこのデフAssy、ECR33から外したもので、メーカー不明の機械式が装着されているという事だったけど、商品説明の画像を見るとケースは旧タイプのnismo系で、2wayのカムの角度が45度に近いような気も...ということはBNR32純正機械式？

なんて考えつつも、自分なりの経験則に基づけば、これはイニシャルが3段階に調整できて、カムも1.5/2wayが組み替えられるSSSじゃないかと思い始めた。

このデフは別の観点で以前からチェックを入れていた個体だったけど、何順しても誰も落札せず、出品業者さんが値段を下げていたので、半分ギャンブル状態で落札してみたという...

なので、開梱するとまずは右側のサイドフランジを外し、中を覗いてみると...普通の機械式と違って画像のようになっている...この時点で、SSSもしくはそれより前に売っていたセレクティブであることは確実になった♪

続いてデフカバーを外すと、LSD本体の穴から1.5/2way両方のカムが確認できました。って事は、nismoのSSSで確定です。誰も手を出さない残り物にこそ福がある？笑

R33のABSなしMT用だから、ER34とはケースもファイナル比も同じだし、デフカバーを手持ちのABS付きの物に換え、これまた手持ちのABSのセンサリングカバーを付ければ、そのまま使えそうな感じ...

まぁ、デフケースは変に厚塗りされているので、一度剥がしてシャーシブラックを吹く必要があるけど、今回の落札物はケースも再利用できそうな予感。

今回の落札はちょっとギャンブルだったけど、見事に予想が的中してくれると最高に気分が良いですね♪

競輪や競馬、パチンコなどのギャンブルは学生時代で止めてしまったけど、こういうギャンブルはゾクゾクします。笑

とりあえず摘出してプレートの状態を確認し、1.5wayに組み替えなければ...

またお世話になります。＞応援してくれている皆様。笑

昨晩は胃が痛くて朝方まで眠れず、起きた時もマダ痛くて歩くのが嫌だったので、クルマで出勤した。

ガソリンは既に1/4目盛を切っていたけれど、いつも入れているスタンドに寄って行くほど時間に余裕もなかったので、帰りに通勤経路のどこかのJOMOで入れればいいやと、そのまま出発。

が、途中のスタンドをチェックすると、ウチの近所と5円/Lも違い、満タンにすれば社食でメシが食えてしまうので、「とにかく家の近所のスタンドまで辿り付く」ということに方針変更。笑

が、会社に着く直前にビンボーランプが点灯し始めた。汗

とりあえず、会社の駐車場でトリップを記録し、帰りはエコランモードに突入し、家の近所のスタンドまで、37kmを走りきりました。笑

本日の給油記録
450.5km
57.24L
7.87037km/L

今回は下道100%で、マイウェイなサンデードライバーにブチ切れまくり、タイヤがすべるような加速をしまくった割には良い方かな？