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昨夜、帰る直前まで仕事が順調に運んでいて、今日出勤して装置を使い、検証をする人に色々とレクチャーしていたら・・・突如装置がぶっ壊れました・・・

今日はウチのグループ、Eric-san以外は強制休業だったので各方面に連絡を取り、USから不具合の出たモジュールの代替品を送ってもらったり、Eric-sanに不具合の内容を説明して、USに調査をお願いしてもらうよう段取りをつけて帰宅。

で、今日は台風情報など観つつ、電車は既に止まっていたので、嫁さんを職場まで送る準備をしていたら課長から電話・・・

その件は電話で解決したけれど、また掛かって来て対応するのも面倒だし、嫁さんを送ったついでに会社へ行くと・・・行かなきゃ良かったと思う状況になってました・・・苦笑

もう1台の装置のモジュールを代わりに入れたら、それもぶっ壊れたらしくて結果的に2台とも使用不能、更にUSは長期休業に入ってて対応してもらえない事が発覚。

仕方ないのでEric-sanと2人で色々調べたけど、簡単には直らなそうな予感・・・もう現状では何も出来ないので、出来る事だけはやって帰宅したけれど、かなり疲れました・・・

あ、Eric-sanに「コマッタ」という日本語を教えたら、気に入った？らしく、連発してました。

さて、マジで困った。

本日の脳内テーマソング。NOCK'sさんくらいしか判らないかも。汗

こさないちんから届いたと、嫁さんから携帯メールで入っていたので、帰宅して早速開梱すると・・・

約束していた日産車乗りのDIYerには必須の謎DVDと、「雪の茅舎」という日本酒、そして「2009.10.4 ハイランド」と書かれたDVDが・・・

日本酒は冷蔵庫に入れ、謎DVDをイメージ化しつつ、ハイランドの車載を鑑賞。このBlogの画像もこさないちんの車載をキャプチャしたものです。ちょうど、「しゃっくりシケイン(謎)」入り口ですね？

ハイランドの車載を送りつけてきたということは、DVDを見てコースを思い出し、11/7にハイランドに来いという指令でしょうか・・・

フロントだけでもまともに食うタイヤ入れないと走れないっスよ・・・え？入れろって？汗

画像は先日組んだPCの、OC安定稼動を探って結局行き着いた設定ですが、ウチの大ハズレな個体でも50mV程度盛ってやればこの程度までは伸びますし、X2 250は既に\7k切り、X4 620も\10kを切ってますし、そろそろどうですか？->chibiakeriさん

さて本題です。

今朝、駐車場で燃ポンを交換してみましたが、汎用品と言っても作業自体は特に難しいことはなく、若干の加工で取り付けも完了。

で、ポンプのマウントは純正のインシュレータを使って全く同じ付け方をしたのですが・・・過度の衝撃が続くと33MTORAさんと同じく燃ポンビックリ状態になっちゃうかも？謎

少し心配性過ぎるのかもしれないけれど、タンクの方から普段と違う音が出始めたら、念のためにもう一度チェックだな。

で、インプレですが・・・

さすがは255L/hもの排出量のポンプだけあって、下からトルクモリモリ、上はどこまでも伸びて行きます。多分USO800馬力くらい出ているに違いありません・・・ってのは冗談で、特に変化は感じられません。笑

音も静かで、言われても高性能ポンプに交換している気がしません。音が目当てで交換するなら物足りないかもですが。

謎店長さんによれば、ポンプの排出量が増えると同じレギュレータでは若干燃圧が上がる場合が殆どで、かなりつめてセッティングされた状態だと、空燃費まで変わってしまうので勿体無いそうですが、つるしなどではあまり気にしなくても良いみたい。

が、せっかくNissan Data Scanとかツールも揃ってきたので、後期AA560ベースで少し弄ってみたい今日この頃・・・筑波のファミライ枠使えば安く確認できそうだし・・・

あ、その前にステアリングラックマウント直さないと・・・