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画像は、本日前を走っていたクルマなんですが・・・

何で"●●大学"と"老人保健センター"で分けず、"●●大"と"学老人保健センター"で分けるんだぁ！

あー、なんかイライラする。笑

さて本題です。

今日も強制休業だったけど会社に行き、昨日メールが来て指示された、今日の午前中までにやれと言う作業をこなして来ました。

いつもよりも更に早起きして、掃除のオバチャンしか居ない6時45分に会社に到着し、とある工具をバッグに入れてから作業をこなし、皆が出てくる前に会社をあとに・・・

えぇ、会社に行った本当の目的は工具を借りてくることで、仕事はついででした。笑

帰宅途中でDラーに寄り、先日値段を聞いた純正部品を注文しましたが、今回はドラシャのインナーとアウターのブーツキットのみの注文です。

これで、ドラシャを準備してから、いよいよメンバーを注文ですかね。メンバーはnismoブッシュ化するか悩むけど・・・ドラシャ作業のときにtakeさんに相談かな？


その後は、実家に行き、来週のドリフトスクール用のタイヤを、週末にクルマに積み込むつもりでベランダから仏間に移しましたが・・・

玄関にはデフケース2基、母親の寝室の押入れには油脂類やらスロープやらウマやらジャッキやらが色々、仏間には足回りやらヘッドライトやら、ドアミラーやらテールランプやらアームやらローターやらインパクトレンチやらメットやら・・・


07年もこんな感じで、実家アパート(2K)の1部屋をクルマの部品で占拠状態だったし、いやはや、オレってしょうもないバカ息子だよな・・・苦笑

今日も強制休業だったのですが、転送設定してる会社メールに、明日のAM中に、会社に行かないとできない仕事が・・・明日も強制休業させるくせに、一体どうしろと・・・もう、シラね。笑

さて本題です。

今日は免許の更新に行ってきました。

87年の12月に捕まったあとは、優良運転者として、一度も御用になることなく過ごして来ましたが、ついに悪運尽きた？のが08年の5月。

今回の更新は、ゴールドに移行して以来、初めてのブルーとなりましたが、優良運転者だと警察署でも即日交付だったけど、一般運転者は警察署だと後日講習を受けろとか面倒だったので、二俣川まで行きました。

二俣川自体は、US出張の際に国際免許の申請で行ったけど、更新自体はホント久々。

確か最後に二俣川で更新したときは、平日休んで前の会社の先輩とバイクで行き、そのまま2台で遊びに行った記憶が・・・もう、15年前かな？

で、現地に着くと結構な混雑でしたが、意外とスムーズに手続きも終わり、8時30分に現地入りしたけど、9時からの講習に間に合いました。

講習の再現フィルム(笑)？で、今日は一日"どよ～ん"とした気持ちになるのを覚悟してたけど、"一般講習"のためか、そこまではならず・・・

あと、久々の"安全運転自己診断"とやらをやらされましたが、オレの運転は"攻撃的"で"無関心"だそうです。笑

というか、他の運転パターンには、全くチェック入らなかった・・・

そういえば、写真用に相当気合入れてるのか、ちょっと指で弾いたら、クラックが入りそうな状態の女性が目に付き・・・これって、どこの試験場でもそうなのかな？まるで"お面"だったよ～！笑

ところで、今回のお楽しみアイテムとして密かに期待していたのは・・・コレです。


先日、"生涯、中二"を宣言していた、きＹＯさんに感化され、小学生の頃は川崎市の想像・・・じゃなかった、"創造する子供展"で、なにやら賞とか貰ったオレとしては、同じく中学の英語の教科書化しようと、今日の日を心待ちにしていたのですが・・・

いざ手に入れても、何も思い浮かびません・・・創作意欲が沸きません・・・ベースにちょっと難があるとは思いますが・・・

外見だけでなく、もはや心までオサーンになってしまい、何か大切なものを失くしてしまったのかもしれません。爆

さてさて、本日の脳内テーマソング。INXS / Original Sin

お面がイパーイ！なシーンが思い浮かび、帰りのクルマの中で聴いた。笑

出てくる"デコトラ"は、まだ生きているのでしょうかね？

画像は、父親の生家にて、野良ネコが中に入りたそうにしているの図です。

そいや、40年近く前には後ろにある納屋にGC10が入ってて、それを見てから4枚のスカイライン好きになったんだよな・・・

さて本題です。

先日、母親から、"墓参りに連れて行って欲しい"と言われていたのですが、今日は強制休業ということもあって、墓参りに行ってきました。

朝、実家で母親を拾い、祖母の墓のある"鎌倉"に向かおうとしたところ、母親が"ココは鎌倉に行くとき通る道？"と聞いてくるので、そうだと答えると、なんと母親は、祖母の墓参りではなく、父親の墓参りに行きたかったとのこと・・・

意思の疎通がまったく図れていなかったようです・・・汗

父親の墓は"筑波サーキット"から30分圏内にあるんだけど、まるで反対方向・・・

ってことで急遽方向転換して首都高にのったけど、C1は事故渋滞っぽかったので、一度湾岸に出てC2経由で三郷線、常磐道というルートをとることにしたのですが、C2に入ったあたりで、母親が急に尿意を・・・汗

加平PAまでなんとか我慢してもらって、事なきを得ましたが、聞けば、以前よりも走行中の振動が体に伝わってくるから、より尿意をもよおし易いと・・・

以前からの変更点といえば、4月のダンパーO/H時にバネをswiftからBESTEXにしただけなんだけど、オレでも気が付くほど初期の突き上げ感とかは変わったのは事実。個人的には今の方が好みなんだよな・・・

そういや、初めての愛車だったR30は、買ったときから社外のバネが入ってて硬めだったせいか、後部座席で祖母がしょっちゅう尿意をもよおしてたっけ・・・

母親も当時の祖母の年齢だし、ウチのクルマも老人には厳しいクルマになってしまったか・・・

谷和原で降りて、R294沿いのスーパーで仏花を4セット買い、父親の生家である寺に着くと同時に墓掃除を始めましたが、今日は心構えができてなかったので、4基も掃除するのは大変で、途中から手抜きに・・・笑


やはり、1回じゃ汚れはちゃんと落ちなかったので、何回か通いつつ掃除しないと厳しそう・・・

最近は、"墓参りついでにサーキット"が全く実践できてないし、これからはリハビリがてら、ちょくちょく墓参りしないと？笑

でも、そろそろタイヤ終了か・・・せっかくZ1☆履いたのに、1回しか筑波走れなかったな・・・

今日はちょっとやり残した仕事があったので、会社に行ったのですが・・・

"第33回所沢市民フェスティバル"にあわせ、航空公園駅前のYS11も内部公開の予定だったので、ついでに見学してみようかと思い、仕事後にクルマを会社において駅へと向かってみたのですが、雨天中止のようでした。

次のチャンスは埼玉県民の日の11月14日か・・・会社もいつまであるかわからない(笑)し、盆休みの代休でも使って、見てこようかな？

航空公園内の通路には、食べ物だとかの出店が数多くあったけど、自分が行ったときは雨が結構降っていて、傘をさしていてもシャツがびしょ濡れになる状態。

昨日もやってたので、昨日行けば良かったかな・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。OMD / If You Leave

Amazon見たら、懐かしの"Pretty In Pink"が1000円・・・買っちゃうか・・・

画像は、本日立ち寄ったガレージ川崎港で、餌をねだりにネコが寄ってきたの図ですが・・・

餌になるようなモノ持ってなかったし、仮に持ってても、中途半端なことすると余計にかわいそうなことになりそうだし・・・う～ん・・・なんかせつない・・・

さて本題です。

ブッシュ祭り関連で、takeさんのプロなお友達にも中古部品のことを色々と聞いてもらったりしていましたが、今日はDラーに行って、最新の部品の値段を聞いてきました。

一応、F○STで部品番号は全て調べ、それを確認してもらう形だったのですが、担当してくれたフロントさん、4月に他店舗に電撃移籍した馴染みのフロントさんの話をしたら、なんかニコニコ。

で、新規に全て新品で揃えた場合、単純に部品代としては、以下のような状況でした。09年7月の情報は判ってたけど、やっぱ3年経つと結構値段が上がってるな・・・

39600-AA500 ドラシャ(R) \76600
39601-86L00 ドラシャ(L) \72400
43202-85F00 ハブ(軽量タイプ) \16700x2
43210-AA100 ハブベアリング(軽量タイプとセットで後対応) \18200x2
55400-21U00 メンバー(後対応) \52100
合計 \270900(税抜)

コレを基準とし、どこまで安く上げられるかですが・・・プロに任せたら、コレに工賃が加算されるわけだから、やっぱ一般人なら乗り換えちゃうだろうね・・・

ドラシャについては、リビルドは基本的にフロントが中心らしいけど、リアも設定があれば作業もラクなので、Dラーさんで使ってるリビルド業者に電話して聞いてくれたのですが、R34のドラシャは、やはり扱いが無いとのこと。

フロントさんも同意見だったけど、フロントと違って痛みも少ないだろうから、面倒だけどコアとして確保したブツのシール交換で様子を見ようかなと。ちなみに、シールキットは値段が下がっててフロントさんもビックリ。笑

39241-73L28 リペアーキット(アウター) \4200x2
39241-03P88 リペアーキット(インナー) \4200x2

ハブについては、既に現車と同じ古いタイプ(43202-30P11)は出荷停止だそうで・・・

ただ、このハブに合ったハブベアリングは既に新品を確保しているので、現車と同じハブさえ用意できれば、追加でお金は掛かりません。

一応、Assyされているブツは持ってるけど、分離が大変そうなので相談したところ、整備書に書いてある通りのスライディングハンマー方式だと厳しく、ベアリングを壊してからプレスならいけるそうです。あとは適切なドリフトを用意できれば良いのだけど・・・

メンバーは14万走ってるなら新品のほうが良いかもねと・・・

で、コレら検討要素を考慮すると・・・

39241-73L28 リペアーキット(アウター) \4200x2
39241-03P88 リペアーキット(インナー) \4200x2
55400-21U00 メンバー(後対応) \52100
合計 \68900(税抜)

となります。メンバーをnismoブッシュ化するかどうかは別途検討だけど、自分の手を汚すだけ(&takeさんほか、DIYerな皆さんの力を借りるけど。笑)で結構なコストダウンが図れそうです。

やっぱ、これが現実路線かな？

関係ないけど、サービスショット(謎)

EF64+"江戸"(多分86年の改造直後)