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以前、三代目JunkPad(Lenovo X230i)にてNDS(Nissan Data Scan)が使えるようにしたのですが、先日動作確認をするとECUと通信できない状態になってしまいました・・・

しかも、これまで安定動作していた二代目JunkPad(Lenovo X60s)を使っても同様なので、NDSにてぶら下がってるECUをスキャンすると、ECCS C/U(メインECU)だけがIDを返しておらず、HICAS C/Uとか他のコンポーネンツのECUからはIDを返して来ているので、過去にケミコンを交換して修理したECUの問題かと思い、予備のECUに交換するも改善せず・・・

ということは、14年前にユニバーサル基板を使って自作したCONSULT I/Fに何らかの不具合が生じているかもとして、簡単な回路だけど修理するよりは作り直した方が確実だし、どうせ作り直すなら外付けのUSB-RS232C変換アダプタを介さず、基板上で直接USBに変換したいとか妄想を開始・・・


ってことで、FTDIのチップ(FT232R)の使い方や搭載済のモジュールを色々と調べていたら、AliExressでCONSULT I/Fが格安(送料込みで\2600程度)で販売されているのを知り、試しに購入してみました・・・

注文してから10日ほどで到着し、正しく通信ができることも確認できたのですが・・・カーナビに”車速パルス信号が接続されていません”といった表示が出てくるように・・・


実走行でログを取ったところスピードは0km/hのままなので、車速センサーが壊れた可能性を考え憂鬱な気分になったのですが、車両のスピードメーターは動いているのでそれは無いと判断し、PCとは接続せずI/Fを単体で脱着してみると、I/Fを着けた時だけカーナビが車速パルス信号を認識できない状態でした・・・


ってことで、I/Fのコネクタの各ピンにどのような信号が来ているのか、まずは分解して回路や接続先をR34配線図集に記載の診断コネクタのピンアサインと比較したところ・・・


完全に回路を追いかけてないけれど、(マーキング消してあるものも予想が付くレベル)使ってる部品を見ると、回路は自分も参考にさせて頂いた、PLMSのRev4をベースにRS-232Cのトランシーバ/レシーバを、USBに変えただけかと・・・

ならば、何故に車速パルスが出なくなるのか・・・

基本的に以下の5つのピンだけ接続してあれば、NDSとかを使うためのI/Fとして機能するのですが、今回購入したI/Fでは、R34でいうところの”SP”なるピンにも接続されています。
Rx
Tx
IGN
⊖(=GND)
CLK

そして、この”SP”ピンは基板上でどこに接続されているか確認したところ、”⊖(=GND)”と繋がっていました。つまり、”SP”ピンがGNDに落とされている状態・・・


で、配線図集で”SP”ピンを追いかけると、HICAS C/UやメーターC/Uなどに繋がってて・・・ん？メーターC/Uのパルス信号って・・・コレを無理矢理GNDに落としちゃってるってこと？だとしたら、車速パルスが出るわけない気が・・・


ってことで、コネクタのハウジングから”SP”のピンを抜き、ヒシチューブを被せてタイラップで留めておきました。まぁ、使う事も無いのでブッタ切ってしまっても良いのだけどね。笑

このような修正をしたあと、再度現車にて確認したところ、NDSできちんと速度もモニターできるようになり、カーナビも文句を言わなくなりました。

これでNDSは使えるようになりましたが、自作のI/Fはどうしようかな・・・折角なので作り直したい気もするし・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Yukihiro Takahashi / Fait Accompli


MR2(SW20)のCMで使われてましたね・・・

2020年の夏から秋にかけて燃ポン(2基目)と燃ポンリレーが立て続けに壊れましたが、それらの交換後に温間時に再始動できない症状が頻発。AACは関係なさそうだったので、予備のECU＆FPCMに入れ替えたところとりあえず問題解決した感じ・・・

どちらかに不具合があったのだろうけれど、FPCMの方はRB26用とは違ってMOSFETが1個とチップ部品が少々載ってるだけなので、ECUの線が濃厚かなと・・・

その後、ECUを分解したときに基板上のケミコンを触ったら少しすると指がピリピリ・・・これって電解液が漏れてた形跡かもということで、ケミコンを替えて直るかは不明だったけれど、まずは素性を知るべくデータシートをネットで探しまくりましたが見つからない・・・

以前の職場の方々に90年代の松下電子部品のカタログを持ってないか相談するも、そんな古いのはとっくの昔に捨てちゃったよと・・・


仕方ないので自分のカンと経験を信じ、単に耐圧や容量、使用温度を合わせるだけではなく、ESRや受動部品の車載規格(AEC-Q200)とかも意識して部品を選定して、ケミコンを張り替えてみました。


また、追加基板に載せていたROMも動作温度範囲に余裕を持たせるため、27SF512(0～70℃)から27C512(-40～85℃)に戻すべく、ROM焼いて載せ替え・・・


で、現車に取り付けたところ普通にエンジンも掛かり、走行も出来るのでめでたしめでたし・・・と思ったらCONSULTポートでの通信が出来てない・・・

これまで動いていたECUに入れ替えると問題なく通信できるので、今回ケミコンを張り替えたECUが原因なので、再度取り付け直してエンジンを掛けたところ、"ズバババッ！ボバッ！"とミスファイヤっぽい音を立てた後、無事にアイドリングし始め、通信もできるようになりました。

ECUはバラした状態で2年程度放置してたし、コネクタの接触不良か何かだったのでしょうか・・・う～ん・・・


とりあえず、自走不能に陥らないように、これまで動いていたECUを携帯しつつ半月で様々な条件で800kmほど走行しましたが、温間時の再始動困難も起きておらず、何らかのエラーを吐くわけでもなく、ECUを開けても変な臭いやらもせず、今のところは動いているようです。

交換したケミコンの容量をテスターで簡易的に測ると、容量自体は許容範囲なのでケミコンの劣化はESRメインなんだろうけど、本当にそれだけが原因かなぁと思ったり・・・とりあえず様子見ですねぇ・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。YELLOW MAGIC ORCHESTRA / ポケットに虹がいっぱい


落ち着いて来ましたが、やっぱロスが大きい・・・

後十字靭帯部分断裂＆骨挫傷と診断された左膝ですが、既に安静にしている時期は終わったので、リハビリがてら昨日からクルマに乗り始め、今日は昨秋完成するも稼働させていなかった三代目JunkPadの動作確認をすることに・・・


早速Nissan Data Scanを使おうとしたのですが、ECUに接続できません・・・


とりあえず、自作のインターフェースがおかしい可能性を排除するため、二代目JunkPadで確認すると普通に接続できました・・・

最初はUSB-Serial I/Fケーブルの問題かと思ったのですが、デバイスマネージャーにビックリマークは出ていなかったので、自宅に戻って色々と検証することに・・・


うげっ！ビックリマークは出ていないけれど、USB-Serial I/Fケーブルに使われているPL2303HXAのドライバがあたってなくて、COMポートが認識されてない・・・

調べてみると、PL2303HXAはドライバがWindows7までしか対応していないとか・・・だったら、Windows7用のドライバを突っ込んでみよう・・・


ってことで、手持ちのドライバアーカイブから2010年頃にダウンロードしていたPL2303用のドライバVer1.3をインストール、デバイスマネージャーにてそのドライバを選択すると・・・


無事にCOMポートが認識されました。


が、一旦ケーブルを抜いて別のUSBポートに挿すと、またWindows10標準のドライバに戻ってしまうので、標準ドライバごとデバイスを削除してからケーブルを抜き差しすると、今回インストールしたWindows7用のドライバがあたって普通にCOMポートを認識するようになりました。


これでうまく接続できるのではないかと思い、駐車場に戻ってNissan Data Scanを立ち上げたところ、無事ECUを認識しました。

近いうちに各種ログを取ったりアクティブテストなど、より詳しく動作確認を行うつもりですが、感覚的にはNissan Data Scan用のPCとして使えそうです。

で、このPCでやらなくてはいけない、もう一つのこと・・・ECUのデータ書き換えのためにLEAPER-3CというUSB接続のROMライタの制御・・・


以前、32bitのWindows7マシンで使えていたツールをインストールしたところ、ライターを認識してくれない・・・


コチラもドライバ関連かなぁと思い、デバイスマネージャーを確認すると、ビックリマークでした・・・

Windows7の時は何もせずに使えたはずだけど、確かツールをインストールした時にドライバのフォルダがあった気がしたので確認すると、それっぽいのがあったのでドライバを入れてみると・・・


署名されてないドライバなので、こんな感じで強制的に入れたところ・・・


無事にROMライタを認識してくれました。


簡単な動作確認しかしていませんが、これでROMライタも使えるようになりました。

もう少し詳細な動作確認をしてから、二代目JunkPadは退役させようと考えています。

さてさて、本日の脳内テーマソング。堺正章 / メリーゴーラウンド


最近また思い出して・・・

昨年11月に"すずめの戸締り"を観た時、"かがみの孤城"の予告編を観て興味を持ったので、本日ファーストデイ割引を活用して鑑賞してきました。

元日の初回、8時35分上映開始ということもあるのか、観客はたった11人と人気がイマイチなのかもですが・・・

若干気になる点はあったものの、もし昨年観ていたら、自分的には2022年に観た映画の中で最優秀作品になってました。

ファンタジーなアニメーションとして考えると、公開後随分と経過しても興行成績が良い"すずめの戸締り"と比較しても、もっと評価されて良い作品な気がします。

早いもので今年も残すところ365日となりましたが、本年はお世話になりました。来年も宜しくお願い致します。

って、昨年末から色々ありまして、正月気分とは程遠いという・・・

医療機関が休みに入った年末に転倒し、感覚からすると膝の後十字靭帯の損傷っぽいので、市の救急医療情報センターに電話して救急扱いで診療を受けてくれる病院を紹介してもらい、バスに乗って行って診察を受けたのですが・・・

膝の後十字靭帯断裂は確定で、多分靭帯の単独損傷だと思われるけれど、年明けにMRIがある施設で撮影してそれ以外の損傷を確認しましょうとのこと・・・


で、簡易的な固定用装具を作ったほか、松葉杖を使う羽目になりました・・・

さて本題です。


先日、とある施設に行った時に貼ってあったチラシ・・・

どんなまつりなんだろう？




こんな人達とかが来ちゃったり・・・んなわけないか・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。POLYSICS / コンピューターおばあちゃん


POLYSICSがカヴァーしてたんだっけね。