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既に日産ICカードは解約してるので、修理代を"いつもニコニコ現金払い"したところ、工場長が金勘定しているの図ですが、最近は殆ど現金扱わないそうです・・・


ということで、ミッションAssy交換ほかの作業が完了したとのことで、本日クルマを引き取ってきました。

今回お願いした作業内容は以下の通りですが、特に問題は起きず滞りなく作業が進んだとのことでした。

・マニュアルミッションAssy交換
・クラッチ＆カバー(nismo/ノンアス)＆レリーズベアリング交換
・クラッチマスター＆オペレーティングシリンダー交換
・クランクリアオイルシール交換
・マフラーハンガー/ガスケット交換(部品持ち込み)

で、運転した感想ですが・・・1,3,5速でのギア抜けがなくなったのは当然として、ギアの入り具合もカッチリしたほか、クラッチも"新品の時はnismoもこんなに軽かったんだっけ？"と驚くほど軽くなりました。

総額で433950円と結構かかってしまいましたが、シフトのフィーリングは新車っぽくなったし、R34はあと10年は戦え(ry


現在はこの店舗の工場長となっている、R34を購入した店舗時代に整備士やフロントとして約14年間お世話になった方を頼って良かったです。ホントお世話になりました。


外したマスター＆オペレーティングシリンダーは、清掃後にインナーキットを交換して予備に持っておこう・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。BOØWY / BAD FEELIN'


新品ミッションのフィーリングは、BADではなくGOODでした♪

さっき駐車場に行ったらクルマがない・・・と一瞬焦りましたが、クルマ屋さんに預けたんだった。笑

ってことで、1,3,5速のギア抜けが頻発するようになったため、新品ミッションを使った修理の相談をしてから約2ヶ月。ようやく部品が揃ったので、本日クルマを預けてきました。


今回クルマを預けた店舗は、R34を購入した店舗にて整備士やフロントとして、新車時から異動するまでの約14年間お世話になっていた方が工場長を務めている、自宅から公共交通機関を使うと1時間くらい掛かる店舗。

プリンス神奈川Webサイトのスタッフ紹介画像で特定というストーカー紛いの行為(笑)をして連絡を取り、状況を説明したところ色々調べてくれて、修理をお願いすることになったという・・・

聞けば、その店舗時代のお客さんとは、今でも結構つながってるそうです・・・


で、どうせミッションを載せ替えるならってことで、ついでにnismoのクラッチ＆カバー、マスター＆レリーズの交換のほか、クランクのリアシールも交換をお願いして、こんな感じの概算見積もりとなりました。結構な額になってしまうけれど、部品が出るだけありがたい・・・

ちなみに、徒歩15分圏内にあるR34を買った店舗では、"もう新品のミッションは出ません"と駐車場で追い返されたのだけど、調べれば普通に本社に在庫あったというオチ・・・やっぱ、その店の印象ってフロントさんの対応次第だよなぁ・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Pitbull ft. Nayer / Pearly Gates


なんか、通ってるスポーツクラブのBGMで良く掛かるんだけど、原曲世代なのでソッチも聴きたい・・・

先月末、MonotaROの全品10％オフの日に買っていた部品が徐々に揃って来ました。


・純正ブレンボ用シールキット(リア) 箱が適正な大きさになってました
・クラッチマスター用インナーキット＆関連部品(タンク/キャップ/グロメット/ピン)
・クラッチレリーズ用インナーキット(ミヤコ製)

来週の月曜からミッション交換でDラーさんに入庫予定ですが、そこでクラッチマスター＆レリーズは新品に交換し、外した方は引き上げてO/Hして出番待ち予定・・・

エンジン本体のO/Hをする予定は今のところないけれど、ブレーキ関係も取り付けてから15年経つから、O/Hしなきゃだな・・・

さて本題です。

今日は2か月ぶりにダイエット器具を引っ張り出して、定番と化している三浦半島をクルッと一周して150kmほど走ってきました。


観音崎でトイレ休憩して・・・


城ケ島は時間が早すぎて食事できずにすぐに退散・・・


学生時代の後輩がやってる文庫の焼肉屋もシャッター閉まってたので通過して・・・(画像は別の日に撮影)


昼過ぎには帰宅して、ドラレコを付けるにあたり色々と検討・・・

decobocoさんで推奨しているデイトナのD-UNIT＋を導入するつもりで、ついでに電源用USBポートやETCも配線引き直すつもりなので、採寸とか取り回しとか色々と検討してたんですが、10月だというのにこの日差しでバテました・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。りりあ。 / 「失恋ソング沢山聴いて 泣いてばかりの私はもう。」


いやはや、サマータイムレンダ良かったです。

Nissan Data ScanやROMライタ専用にしているThinkPad(通称JunkPad)ですが、現状の二代目JunkPad(ThinkPad X60s)は以下の通り発売当時としては不満ないスペックなんですが、現在のPCに慣れた身としては正直キツい・・・
CPU:CoreDuo L2300
MEM:DDR2 4GB(2GB×2)
HDD:120GB(7200rpm)
OS:WindowsXP Pro SP3

そこで、9年ぶりに更新すべく三代目のJunkPadを検討することにして、求める条件を抜き出してみると・・・

・ROMライタが32bit版のドライバしかないので、32bit版のWindows10がストレスなく動くこと。
・簡単に交換できる部品なら破損していても気にしない。
・DPKでWindows8以上がインストールできること。
・ThinkPadであること。笑

このような条件に合致したのがコイツでした。


ThinkPad X230i(2306-77J)
CPU:Corei3-3110M
MEM:4GB×1 -> 2GB×2
HDD:なし -> SSD 128GB
OS:Windows8 Pro(DPK) -> Windows10 Pro

ベゼルやパームレストの割れ、キーボードの破損がありましたが、AliExpressで部品を手配して交換、以前UZURAちんに頂いたSSD(Plextor M6S)を使いOSをWindows10(32bit)にして、メモリも2GB×2のDual Channel構成に変えておきました。

もう少し動作確認をしてから、Nissan Data Scanのアクティベーションをして、正式に三代目JunkPadとなる予定です。


ちなみに・・・バッテリーは劣化して15分くらいしか持たなかったので、動作未確認の純正ジャンクを落札してみたところ、サイクルカウントは100回近いものの殆ど劣化のない大当たりを引きました。

さてさて、本日の脳内テーマソング。Creepy Nuts / 堕天


木曜深夜は、"サマータイムレンダ"と"よふかしのうた"を楽しみにしています・・・

"よふかしのうた"の夜の空の表現、なんかキレイで好きだなぁ・・・

画像はPOR15タンクシーラーですが・・・なんかラベルのデザインや内容量が4ml違うパッケージもあるみたいだけど、何なんだろう？

さて本題です。

このところウチのER34、これまでの5速だけではなく1速や3速もギア抜けが頻発するようになってしまいました・・・

まぁ、発進時や3,5速を使っているときはシフトレバーが戻って来ないように常に軽く手を添えていればギア抜けは回避できますが、3,5速時は片手運転になるのであまり宜しくない・・・

ってことで、本日ミッション交換をお願いする店舗の工場長(元々は新車購入した店舗で整備士やフロントとして14年間お世話になった方)に電話して、欠品で受注生産的な扱いだったクラッチカバー＆ディスクの入荷状況を確認したところ、ディスクは入ってきたので、あとはカバーさえ入ればすぐ作業できるとのことでした・・・

また、シフトレバーは現車のモノを移植するため、ダストブーツほかついでに交換した方が良さそうな部品も頼んでくれているようで、流石は新車から14年間お世話になった方だけあって、"この部品は交換の必要なかった！"等の文句をオレが言わないことを判って頂いてて何よりです・・・

ちなみに、nismoのカバー＆ディスクは手配時に2ヶ月くらい掛かるかもと言われたらしいですが、nismoのクラッチはBNR32後期/BCNR33/ER34ターボで共通なので、早く生産されることを祈りましょう・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。さユり / 花の塔 (リコリス・リコイル ノンテロップED)


以前から土曜の夜の(起きている時間の)深夜アニメはチェックしてるので、なんか設定が面白いなぁと思って観てたら徐々に内容がシリアスになって、ソレに連動して歌詞の受け取り方も変化するという・・・毎回本編のシーンが挿入されるEDですが、春->夏->秋->夏の意味するモノは・・・