Ｓハイブリッド - デイズ

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Ｓハイブリッド

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日産 / デイズ
ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2024年3月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: ニッサンDAYSハイウエイスターXを購入しました。
旧型に比べて大幅に性能アップしてます

＜いいところ＞
・ボディ剛性が高い
・燃費が良い
・0ｋｍからでも発進するプロパイロット
・電動パーキング
不満な点: ＜？？なところ＞
・クルコン速度設定が5ｋｍ刻みしかない
・アラウンドビューモンターの弱点ですがバックドアを開いた状態では効き目がありません
・燃料タンクが27Ｌと小さい、35Ｌぐらいは必要
総評: 当方ホンダＮＢＯＸカスタムターボとの２台持ちです。DAYSは旧型に比べて大幅に性能アップしてます。

＜総評＞
旧モデルよりもかなりよくなってますので長く乗り続けようと思います。

＜ホンダＮＢＯＸよりも優れているところ＞
①ニッサンＤＡＹＳの方がボディ剛性が高い
②プロパイロットが0ｋｍから発進
③燃費がＤＡＹＳの方が断然よい

＜ホンダNBOXの方が良いと思われるところ＞
①ロックが両手がふさがってても車から離れると自動で掛かるところ（DAYSにも欲しい機能）
②クルーズコントロールが135ｋｍまで設定可能

なお、総評ですが、
日産ホンダともに車のセールスマンは時代の先進性能を理解していないのが多く感じられました。
オーディオとか電気系の会話になると理解不能。

デザイン: 4; スマートである
走行性能: 3; 私が乗っているのはノンターボ
アシストとしてミニモーター（3ＰＳほど）がついてるがあと５馬力ほど欲しい
乗り心地: 3; 気に入ってる
積載性: 3; 旧型に比べてかなり広い
燃費: 3; 高速道メインほとんどプロパイロット使用
メーター表示リッター23ｋｍ前後
だが、実燃費は20.3ｋｍだった
価格: 3; 安かった
故障経験: ない