またもや広島取材だケロー(笑)　その１　トリビュート（実車）

マツダ本社のショールームで取材だケロー(笑)

♪何かトリビュートだけ浮いてるわね(笑)ケロリン♥

アンフィニRX-7、初代センティア、オートザムレビュー、
ユーノス500と並べると違和感ありありだケロー(笑)

♪だから一番後ろに隠してあるのかしらケロリン♥

隠そうとしてもバカでかいのでバレバレだケロー(笑)

♪当時からウルトラ不人気だったので
　未だにミニカーになってないわよね(笑)ケロリン♥

ハイストーリーあたりでミニカー作ったらご主人様大喜びだケロー(笑)

♪それはそうだけど、可能性はとっても低いと思うわ(笑)ケロリン♥

残念だケロー

ケロケロケロケロ・・・


_(^^;)ゞ
マツダ本社のショールーム展示、ケロ達といっしょに、見に行って来ました。

トリビュート、当時も全然売れなかったので、実物を見るのは久しぶりです。

当時、フォード傘下に入ったマツダがフォードと共同開発したSUV。

姉妹車のフォードエスケープの方が売れたんじゃないかって言う位、
日本では、売れませんでした（北米ではそこそこ売れたらしいです）。

日本製（マツダ製）なのですが、フォードのエンジンも出来がよろしく無く(笑)、
各部の造りもざっくりアメリカン(笑)だったので、
日産エクストレイルやホンダCR-Vの敵では、なかった様です(笑)。

取材した仕様は、販売テコ入れで追加されたフィールドブレークですが、
既に不人気確定だったので、焼け石に水だった様で、残念です。

トリビュートのミニカー、ホント、ハイストーリーさんあたりに直訴しないと
絶対に出ないでしょうねえ(笑)。

まあ、
展示としては、貴重なトリビュートが見られて良かったのですが、
他の4台がバブルの真っ只中の車種だったのに対し、浮いてたのは事実です(笑)。

こじつけるとすれば、他の４台が、まともに売れなかったあおりで
マツダの経営が傾き、フォード傘下に入って、
その結果、共同開発されたのがトリビュートなので。
繋がりはありますが・・・(笑)。

今夜は、
トリビュートがミニカーになることを祈念して、
晩酌しましょう(笑)。