2代目フェスティバ？・・・ではありません・・・起亜Avella　5HB・・・クローバー・トイ

いやー、紹介するのをすっかり忘れていました（笑）。

フェスティバのミニカーって、初代はチョロQがあったのですが、2代目フェスティバって日本では大失敗だったせいもあってか、当時はミニカーになっていません。

このミニカーも、韓国の起亜自動車が製造していた、Avella（アヴェラ？）のミニカーで日本のフェスティバには無かった5ドアHBです。他に起亜版では初代同様にノッチバックセダンもあった様ですがミニカーがあったかどうかは不明。
さらにパッケージの写真の3ドアHBは起亜版にあったのかどうか・・・定かではありません（笑）。

実車のフェスティバ、
初代は機能的なデザインが好評で日本でも売れたのですが、
2代目はクーペルック？になったので、初代のお客さんが全部逃げてしまって売れなかったという代物。

アメリカ人の感覚ではこのサイズの車は、いわゆるセクレタリー・カー（女性秘書が通勤用に使う）というジャンルで、当時のCR-Xや日産のNXクーペと同じ・・・と思っていたらしく、2代目をクーペルックに仕立て、アメリカ向け（Ford　Aspire）は好評だったらしいのですが、日本や韓国では一家に一台の実用車として使われる場合も多く、そのあたりの認識の食い違いで、日本向けはあえなく玉砕だった様です。

今ならプラットフォーム共通でもFordとマツダで全然違う車に仕立てますが・・・ある意味悲運の車かも。