どっちにするか？

今度買うタイヤサイズを205か225悩む！…

太いタイヤを履けばタイム出ますよ、タイムはお金で買えますから、
エンジン、駆動系、ボディー含めてね‼

タイムを出すより難しいのは身の丈に合った選択をし永年乗り続けること、

年収何千万円も有れば好きに弄って、好きなだけ乗れば良いし楽しいでしょう、
年収億単位ならトップフォーミュラかスーパーＧＴ乗りますよ（笑）

いや宝くじ当たってもし買えるならグループＡが良いな☀


まずはＲ３１に乗り換えた時に決めたのが１６インチ以上は履かない（ドリケツは別）おのずと205か225のどちらになります、

僕のメアドは（筑波サーキットで59秒を出す）という意味なんですがそれはむか～しむかし、まだ僕が公式レースに出る前に付けたメアドでＮＡで５９秒台に誰も入れてなかった時に前人未到の記録に願いを込めて付けたメアドでした、
そして初めて５９秒台に入れたのは友人でＡＥ８６で目の前で見ました、
その時既にＡＥ８６はクランクのストロークアップしないと勝てないと言われていた時期で５ＡＧという1850ccが主流になりつつあった中でその彼は4AGのノーマルストロークに拘り初の５９秒台に叩き込みビッグレースにも勝利し本当に格好良かったです、
その時に５９秒という数字は僕には無意味になりました、

ちなみに僕の座右の銘は
（努力は人を裏切らない）
です
これはそのビッグレースの打ち上げで前人未到の５９秒入りさせ優勝したかれが乾杯の挨拶で言った言葉です、

後でその話をしたら本人が「そんなこと言ったっけ？何となく覚えてはいるけど」そんな感じでしたが聞いた時にすごく心に響きました、

明確なルールの中で闘う格好良さ、

グループＡ世代の僕らには重要なこと、

ＧＴＳ－ＲはＲＢ２０でノーマルフェンダーで乗るべきですね、
だってグループＡのホモロゲですから！

グループＡに合わせるならタイヤは１７インチですけどね(汗)
僕がやっていたレースはＮ１だったのでギヤ比も変えられない、逆にバレないだろうと4.3ファイナルから4.5ファイナルに変えるエントラントもいましたがＮ１だとイコールコンディションでコンマ秒差以内で周回してて皆同じ所でギヤチェンジするのでそれすらすぐにバレて格好悪い…なんて思ってたことを思い出します、
物に頼らずドライビングとサスペンションセットアップでタイム出すのが格好良い、

話戻りますがタイヤチョイス

マイルールでまだ決めかねてるのがこのタイヤ幅

２０５、２２５どっちにしようかな？