Ｒ３０スカイラインＮ１車両のブログ一覧

コースマーシャルの初仕事してきました、



ヘルメット、オレンジ色のツナギに無線機！

ベテランは皆さんラジオベルトを付けて無線はベルトにつけてました、
ラジオベルトってこんなやつです


御年８２歳の現役コースマーシャルも参加していて篠崎のストックカーレースをやっていた時にレギュラーで入っていた方でした、
僕らの歳からまだ３０年以上サーキットでお仕事するなんて羨ましいです！

ＧＣ１０さん 是非ご一緒に（笑）

ドライバーとはまた違った立場でレースと深く関わる立場で新しい世界を見れました、
今日のメンバーの中にはＦ１のコースマーシャルを勤めた方もいらっしゃいましたよ！

なかなかＦ１の現場に立つ人と知り合う機会も少ないですね！

流石日本一の公認クラブＳＣＣＮです、

今日は色々勉強になり、まだまだ自分はレースの世界をほんの少し覗いただけに過ぎないんだなと分かりました！

これからも沢山の経験を積んで色々な可能性を探っていきたいと思います、

全てはＳＯＢの為に！

ゴールデンウィーク中日の５月２日に袖ヶ浦フォレストで走行会をやります、

日産祭スタッフは大幅割り引きあり！
全体的にもかなり抑え目の参加費に、

たぶん近々に枠が埋まりそうです、

この日記は近日中に削除してます。

早起きは三文の得とか言いますが

今日はサーキットでオフィシャルのお仕事で４時起きでそでに向かってます、

御茶ノ水付近で幅の広く低いＲ３１に遭遇、

もちろん話しかけました（笑）

その方は１５年Ｒ３１に乗っていて町中でＲ３１に遭遇するのはまずないので驚いたとおっしゃってました！

時間が無かったのでまた何処かでお会いしましょうと挨拶して別れました！

今度買うタイヤサイズを205か225悩む！…

太いタイヤを履けばタイム出ますよ、タイムはお金で買えますから、
エンジン、駆動系、ボディー含めてね‼

タイムを出すより難しいのは身の丈に合った選択をし永年乗り続けること、

年収何千万円も有れば好きに弄って、好きなだけ乗れば良いし楽しいでしょう、
年収億単位ならトップフォーミュラかスーパーＧＴ乗りますよ（笑）

いや宝くじ当たってもし買えるならグループＡが良いな☀


まずはＲ３１に乗り換えた時に決めたのが１６インチ以上は履かない（ドリケツは別）おのずと205か225のどちらになります、

僕のメアドは（筑波サーキットで59秒を出す）という意味なんですがそれはむか～しむかし、まだ僕が公式レースに出る前に付けたメアドでＮＡで５９秒台に誰も入れてなかった時に前人未到の記録に願いを込めて付けたメアドでした、
そして初めて５９秒台に入れたのは友人でＡＥ８６で目の前で見ました、
その時既にＡＥ８６はクランクのストロークアップしないと勝てないと言われていた時期で５ＡＧという1850ccが主流になりつつあった中でその彼は4AGのノーマルストロークに拘り初の５９秒台に叩き込みビッグレースにも勝利し本当に格好良かったです、
その時に５９秒という数字は僕には無意味になりました、

ちなみに僕の座右の銘は
（努力は人を裏切らない）
です
これはそのビッグレースの打ち上げで前人未到の５９秒入りさせ優勝したかれが乾杯の挨拶で言った言葉です、

後でその話をしたら本人が「そんなこと言ったっけ？何となく覚えてはいるけど」そんな感じでしたが聞いた時にすごく心に響きました、

明確なルールの中で闘う格好良さ、

グループＡ世代の僕らには重要なこと、

ＧＴＳ－ＲはＲＢ２０でノーマルフェンダーで乗るべきですね、
だってグループＡのホモロゲですから！

グループＡに合わせるならタイヤは１７インチですけどね(汗)
僕がやっていたレースはＮ１だったのでギヤ比も変えられない、逆にバレないだろうと4.3ファイナルから4.5ファイナルに変えるエントラントもいましたがＮ１だとイコールコンディションでコンマ秒差以内で周回してて皆同じ所でギヤチェンジするのでそれすらすぐにバレて格好悪い…なんて思ってたことを思い出します、
物に頼らずドライビングとサスペンションセットアップでタイム出すのが格好良い、

話戻りますがタイヤチョイス

マイルールでまだ決めかねてるのがこのタイヤ幅

２０５、２２５どっちにしようかな？

即決26980円って
価格設定間違いでしょ（笑）

８Ｊの２本が欲しくて即買いしました、
気長にもう２本８Ｊが出るのを待ちます！