ＤＲ３０グループＡレコードへの挑戦のブログ一覧

諸々不具合が出たところを直してもらったのでチェック走行

あち～

ストレートがかなり速く（前回遅すぎた）なり最高速度が１０キロ以上速くなりました、

真夏日だけどタイムは１秒４アップして１１秒３９
目標タイムまであと１秒４
オーバーステア傾向なのでリヤを１センチ少し落として明日の予選に挑みます、

前回全体的に吹けなくて分かりませんでしたが今回本調子になって５０００回転付近で吹けないところがあった（ＤＲ３０乗りの親方には聞いていた）のでこちらを対策すればまた簡単に１秒くらいはあがるはずなので今回のレース以降にコンピューターをやるのも楽しみです、

一ヶ所レギュレーションに適合していないことが発覚し今晩作業しました
僕が見た車両規定は少し前のもので近年はサイドバーは両側義務付けに成ってましたので夜仲間のところに行き付けて貰いました、

最後の最後までバタバタですが快く力を貸してくれる仲間が沢山いるので頑張ります。

ＤＲ３０Ｎ１レースへの道
連載第３段掲載のＧワークスが発売されました！
ミスターパーフェクトこと福島も絶好調


車両製作は一段落


ここからは走行編に成ります
火曜日のシェイクダウンで第４段向けの取材もして頂きました、

昨日も筑波ガレージ
溝が少なかったのでぎりぎりになって新品タイヤ投入！
会員走行の予約が出遅れＴ１．Ｔ２が売り切れなのでＴ３だけ予約、


シェイクダウンで出たトラブルは全部解決

キルスイッチも新品に交換して解決！

沢山の人に折れた心を何度も繋いで貰いながらいよいよチーム日産祭ＳＯＢスカイラインのデビュー戦まであと２日です！

まずは明日の練習走行で諸々確認して備えたいと思います、

独り言の様な日記にお付き合いありがとうございます、

今年は日産祭りの準備そっちのけでレースに専念させて頂いてますが来月から本腰入れます。

１９年ぶり
令和初のスカイラインが公式戦レースにエントリー

ゆっくりでもゴールしてリＪＡＦのレースザルトとして歴史に名前を刻みたいところですがそれは９月のレースでも良いかな、
今回は無理せず無難にスタートして引くべき時が来たら引こうと思ってます、

正式通知が来ました

５番レースでゆっくりめで決勝は午後からです

受付７時３０分～
車検８時１５分～
予選９時２５分～
決勝コースイン１３時４０分～

車両待機場所はＡパドックＳ字側
指定ピットは１８番です
今回は車検通してスターティンググリッドに並ぶところまでが目標です、
事前に連続周回出来てないので決勝走りきるのは厳しいかと思ってます。

去年の年末から週末ちょいちょい弄ってチャンチャカチャンで作ったレーシングカー

おおよその形が出来上がったのでサーキットに隣接したガレージに移動し明後日水曜日のスポーツ走行を予約しました、


午後からの走行です

１本目は各部の異音、オイル漏れが無いかの確認ですね、

まだ車として形に成っただけなのでレースに出るなんておそれ多いのですがカテゴリー消滅の危機に瀕してるのでとりあえずでもエントリーして一台でも参加台数を増やす為にエントリーします！

本当のレーシングカー製作はこれからです！