ＤＲ３０グループＡレコードへの挑戦のブログ一覧

ＤＲ３０ Ｎ１レースへの道
連載企画が掲載開始しました！

２０００年をもって終了した筑波ストックカーレース
あれ以来公式戦にＦＲのスカイラインが一台も走れてない

俺がやらなきゃ誰がやる
なんてものじゃないですが出ないでいられる訳もなく淡々と参戦準備を進めています、
秋からもう一台ねＤＲ３０も参戦予定なのでさらにもう一台くらい増えてくれたらめちゃめちゃ盛り上がると思います、
ＤＲ３０で参戦出来るレースＰ－ＦＲは２リッター、４気筒、後輪駆動、Ｎ１企画
エンジンをチューニング出来ないレースの中でノーマルカムが２５６のＤＲ３０はＮ１レースのベース車両としては潜在能力高いと信じてます！

全国のスカイラインファンに是非観て貰いたい、出来るなら参戦してもらいたいレースです、
現状Ｐ－ＦＲはＡＥ８６のＮ１車両とマーチカップとの混走です！


次回記事にはレースに必要な装備諸々を予定しています。

ヘッドライトスイッチのコネクターが熱で溶けて真っ黒に成ってました(汗)



皆さんどうしてますか？

昨日おかげさまで認可が降りました

６年ごし、２回逃して３回目の挑戦でした

この一年プライベートでの車の運転を一切自粛し、レースオフィシャル活動もお休みさせて頂いてました

これでまたレースにもシリーズ参戦出来る様に成りますしオフィシャル活動、イベントに費やせる余力が増えました、

これで日産祭もむこう１０年は安泰です。

今年の日産祭りのゲスト車両
Ｒ３０スカイラインのＪＳＳレーシングカーのエンジンがかかり走れる状態に成りました、



元々はグループＡ車両です

Ｒ３０スカイラインワンメイクレースの先導車でもお願いしましょうかね！日産祭当日が楽しみです！

この前も書きましたがＤＲ３０のマスターシリンダーオーバーホールキットが製造廃止でオーバーホール出来なくなってます、とりあえずＣ３５ローレルなら前後片押しなので大丈夫だろうと買ってみました、

するとよく見ると
オイルラインが前後逆に成ってます
Ｃ３５ローレルはＢＭ４４というマスターシリンダーでＲ３３やＳ１３のＡＢＳ無しと同じで調べると１５／１６インチで配管は室内寄りがフロントでヘッドライト寄りがリヤ


ＤＲ３０は１／１インチ
ヘッドライト側がフロントで室内寄りがリヤ
配管が前後逆に成ってます、



パイプを慎重に曲げてとりあえず付けました、時間の都合でエア抜きまで出来てないのでブレーキが抜けてるのもなおったかどうかも分かりません、
今月中にまだ続きをやりたいと思ってます。

とりあえずボンピンも付けて少しずつレーシングカーっぽく成ってきます