ＤＲ３０グループＡレコードへの挑戦のブログ一覧

例の僕がやらかしちゃったＧＴＳ－Ｒタービンのオイルインレットアルミフランジ

日産部販以外の入手ルートを確保しました　困った方は聞いてください！

毎年恒例ＧＴ－Ｒオーナーズクラブ茨城の２０１６年春の走行会の告知です、
来年は走行会１５回記念、クラブ設立３５周年で色々企画も予定してるとか！
Ｓ２０走行会は鳥肌ものです！
平日休める関東のスカイライン乗りは是非！見学でなく走行会にご参加下さい！
メインは走行会の後のバーベキューだったりもします、日頃は話す機会のないスカイライン乗りの大先輩から色んな面白かったりタメになる話が沢山聞けますよ。

以下ヨネ親父さんのフェイスブックのエントリーのコピペです


来年のGT-R オーナーズクラブ茨城　筑波走行会の日程が決まりました。

2016年4月12日(火)　AM　9:00～12:00

来年は第15回、そしてクラブ結成35周年の年です。

詳細が決まりましたらアップします！

↑１億円の車に向かって加速するよしりん号
めっちゃ怖い写真ですね！

いやもんさん強制参加です

１１月２８日にＳＯＢの忘年会の参加予定者です

アルティジアーノ三和で２０時スタートです、
お店のホームページはこちらです

TEL　0280-78-2660
住所　茨城県古河市東山田4251-1

現在参加予定は
・幹事ガチャピンさん
・ＧＣ１０さん　　　　　ＳＯＢ、日産祭事務局長
・めがねさん　　　　　日産祭シルビアワンメイクレース幹事長
・クータくん
・ＧＴ－Ｒ　ＯＣ茨城様御一行
・トラスト企画様御一行
・Ｒ３１ＳＫＹＬＩＮＥ
・いやもんさん
・浜のＤＲさん（通称ハマちゃん）

会費は２５００円　飲み放題付きプラス1500円（１０名以上の場合）

月末頃には来年のＳＯＢの日程が決まると思います　
ご都合つく方は是非　ご参加下さい。

試乗をしたら油圧がドンドン下がる（汗）
ボンネットを開ける前にオイルが焦げる臭い（汗）


バンジョーボルトのところからオイルが噴出してました、
しっかり絞めたつもりが緩んだ？

エンジン大丈夫かな








オイルはエンジンに戻る前にエレメント通るんでしたっけ？



バラしてみたらボルトを斜めに入れてしまったみたい、ラチェットで回してて感触がそんなに重くはなかったので（汗）ネジの受け側がアルミで回したのがデカいラチェットだったので・・・



バンジョーボルトの受け側の台座はタービンと別体で交換出来るの様になってたのでまだ良かったですかね…
こんな部品です


まずはその部品とバンジョーボルトを発注しにディーラーに行きましたが部品番号はありましたが該当無し・・・
どうやら製造廃止になっていました（涙）


バンジョーボルトは太さ１２ｍｍのネジピッチ１．２５ｍｍ
手持ちのタップダイスセットをみたら

無し


？？？１２ｍｍ　１．２５ピッチ～

もしや・・・・・・・



あった～

日産車で良かった　　ハブボルトでタップが切れました


ネジを回した感覚でまだしっかりしているので大丈夫そう、
アマゾンで銅ワッシャーを頼んだので銅ワッシャーが届いたら作業再開です、
タービンにバンジョーボルトを仮付けしましたが最後まで手で回して入ったので大丈夫かな


続く

早速ディーラーに行き純正のタービンを取り付けるボルトとガスケット、緩み留めの金具を買いました、
とりあえずサイズの合うボルトを付けてましたが純正のボルトの方が良いと信じて交換、ちなみにエキマニとタービンを取り付けてるボルトは触媒を留めているボルトと太さピッチは同じで太さは10㎜でネジピッチは1㎜でした、

Ｔ３フランジの４本のうち１本だけオイルラインが邪魔でボルトを締めたり緩めたり出来ませんのでまずはオイルラインの取り外しからスタート、

フランジのボルト４本を外して干渉するパイピングを取り外しレバーを使い破損したガスケットを摘出

金属製のガスケットがこんな風に破損してしまうんですね～
買ってきた新品と交換です


そしてボルトを取り付ける前にこの緩み留めの金具を挟みます、さんざんＲＢ２６の純正タービンは交換しましたが２０や２５のタービン周りの作業をするのは初めてです、ＲＢ２６の緩み留め金具は両側から挟み込みますが２０のは片側のみなんですね！

ボルトをしっかりと締めていきますがオイルライン近くのボルトはソケットとユニバーサルジョイントが一体になった工具をたまたま持っていたので取り付けられましたが通常のソケットでは無理でした、当然スパナやメガネは入りません！
何とか取り付け緩み留めの金具を方がに沿って曲げます

これで作業完了です、

先日大黒パーキングで整備不良の車の取り締まりがあったそうで私は来年の春までは絶対に免許を傷つける訳にはいかないので
車高も少し上げて触媒も付けました、これでこのまま車検を通せる状態です！

富士はこのまま車検対応仕様でブーストコンマ６位で走るかな～