ＤＲ３０グループＡレコードへの挑戦のブログ一覧

先日ＦＪ２０の0.5ｍｍオーバーサイズピストン用のピストンリングを入手しましたが

引き続き0.5ｍｍオーバーサイズの新品未使用の純正ピストンを入手しました、


来年以降余裕が出来たらエンジンのオーバーホールをしようと思います、

シフトノブも確保したし

インタークーラー無し用のエプロンも確保出来たので一先ず部品探しは一段落です！

昨日は他の作業で筑波サーキットに行ったのですがせっかく来たのだからとスポーツ走行を1本走って行こうと思ったら
既に21台の参加申し込みがある上に午後の走行で路面状態は朝イチよりは良いはずも無く
混んでる中で走っても得るものも少ないので走るのを止めようかと思いましたが　サーキット職員の「路面温度と気圧的には良いコンディションですよ」という悪魔の囁きに釣られました


前回空気圧が上がらなかったので
オール１．８スタートで一度もエア圧調整しないでそのまま走りきったら

左フロント２．２５
左リヤ２．２５
右フロント２．２５
右リヤ２．２
エア圧調整してたらもう少し良いタイムが出せましたね！

まだダンロップ、最終コーナーのオーバーステアがまだ抑えきれてないので次回はもう少しセッティングを変えて走ります！

その日最後のツーリングカー枠　25分のスポーツ走行です
結構ペースの遅い車が多く走り辛かった
昨日は1本だけの走行だったので最終コーナーに絞って神経を集中して走ってみました


最終コーナーは4速で走っても結局速く走れなかったので3速に落とす走り方でボトムスピードを上げる為に色々試してみました、区間タイムは上がりましたがより車は不安定に！

タイヤの作り方の下手に成ってますね、この辺りももっと現役の勘を取り戻さなければいけません、


この日のベストラップは
１分７秒１６１
６秒台には遠く及びませんでした

何よりもこのベストラップは全てのセクターがベストタイムでは有りませんでした、これは凄く悪いことです
レーシングドライバーとしては一番やってはいけない素人の様な走りをしてしまいました！
どのラップでアタックしてどの位のタイムを出すと明確なビジョンを持って走らないと良いタイムが出てもあまり意味が有りません、連続アタックしてタイムが出てしまうとむしろ怒られます、


次の動画が２ヘアの立ち上がりで引っ掛かったのを除けば一番良かったラップです！
最終コーナーの含まれるＳｅｃ３のベストは１１秒７７３
ラップタイムは１分７秒２２９

２ヘアの立ち上がりで引っかからなければ６秒入りましたね



前回走行時のＳｅｃ３はほとんど１２秒切れませんでした



昨日の収穫ははコンスタントに１１秒台に入れることが出来たことです！


大筋で方向性は間違ってませんが車を安定させる為のやり方が間違っているみたいなのでもう少し勉強が必要みたいです、

次回はふらっと行って走ってもやはり得るものも少ないのでテーマを決めてしっかり準備してから走ろうと思います、

唯一良かったのは昨日は回転数も５００回転ほど抑えて走った上でのベストラップ更新
たらればですが各セクターのベストタイムを集計すると１分６秒６です
この先は車高だけでなくアライメントと車高を併用してのセッティングが必要だと先輩からアドバイスを頂きました、

昨日は遅い車に引っ掛かりクリアを取っては毎回最終コーナーからアタックして途中で引っ掛かることの繰り越し

あらためて台数の少ない走行会の重要性を感じました、



ＳＯＢ走行会　参加者募集中です

２０１８年１月２３日
筑波サーキット コース２０００

受付７時～
ドラミ８時
走行時間は９時から１２時予定(終了時刻に変更の可能性あり)

募集内容
同時コースイン１５台　
参加費用２００００円
２０分(５分前チェッカーで実質１５分)３本

申し込みはメールで以下の項目を送信お願いします
・氏名
・フリガナ
・住所
・電話番号
・緊急連絡先(続柄)
・車両形式
・タイヤ
・筑波サーキットのベストラップ

送信先はnissanmatsuri@yahoo.co.jp

筑波サーキットにシルビアの作業しに来たら比較的暖かく、首の調子が悪く無かったので一本だけ走ってみました


ダンロップ、最終コーナーのオーバーステアを殺す為にさらにリヤの車高を５ミリ程落としてみました、

期待していた程リヤのトラクションは上がらず、

ベストラップは１分７秒１６と６秒台には届かず、


前回のベストラップを３回上回るタイムを出してるので悪くは無いですが良くもない、
こう動いて欲しいというところにバシってハマらないので

レーシングドライバーの先輩に相談したらもう車高ではこれ以上の効果は望めないので別のところのセッティングを変更することにしました！

即答えが帰ってくる先輩がいて有難いですね！

こうゆう悩みを相談出来る環境にあることに感謝！

レースをやつてきてよかったです！

次回こそ６秒入れられるように準備しますよ🎵

このところ鉄仮面のエンジンを降ろすなら何をやっておくべきか・・・・

そればかり考えています

せっかくエンジンルームを塗るのですから
やはりタペットカバーとサージタンクも綺麗に塗りたい！

出来れば結晶塗装したいなと！

好みでは黒い結晶塗装のＦＪ２０がめっちゃ渋くて格好良いなと思ったのですが外装からエンジンルームまで完全ノーマルを目指ししてるのでやはり赤にします！
(車体がインタークーラー無しモデルなのでインタークーラーも付けません)


福島から結晶塗装の缶スプレーが出てることを聞いてちょこちょこ調べたら色々出てますね！

オーバーホールするのはもう少し先にしようと思ってるのでガスケット類も勿体無いからエンジンオーバーホールする時の方がいいかなと考えてましたが


結晶塗装 スプレー
でググってみたら出て来たのがミナミナさんのブログ！

勇気が沸いてきました
有り難うございます！


この記事は、裏技？教えます結晶塗装方法(^^)について書いています。

３月１７日 土曜日
参加希望者がキッチリ集まれ
筑波サーキットで走行会やろうと思います

冬季割引が終わってますので通常価格
それでも他の走行会より安めにしてるつもりです

２５０００円１６台 (１分７秒台くらいまでの方限定)
２００００円２０台

いかがでしょう！

１月２３日の走行会が満員御礼に成れば今月いっぱい検討します、

一時間丸々借りてくれる人が現れれば僕と一時間ずつで交互に走行するのもありです！