伊那サーキット

伊那いってきました。
詳細はトラックバック先のntさんのブログを参考に・・・・|-`)

伊那２回目。
ベストは52秒813でした。
終了間際、みのるさん助手席のってる時にベスト。
まだまだタイムは縮められそうです。（当然か）

タイヤは、次は微妙そう？
微妙にパターンはがれた。
ドリフト用タイヤの完成？ｗ
タイヤ何かおっかなー
とりあえず中古のホイール探そうかな・・・

参加された皆様お疲れ様でございました。




-------------------------------------------------------------


以下メモ

ntさんのご紹介により、伊那で50秒を切るMR2に同乗させていただきました。
速いｗ
午前中の速い時間に、同乗させて頂いたので、技術盗ませていただきました。
MRとFRで微妙に違うでしょうけど。
学んだことは、アクセルの踏み方と、ラインのとり方。
かなり小回り。
必ずしもアウトインアウトではないということ。
一気につっこんで鋭角に曲がって、立ち上がる、ではなかった。
一定の円をかきながらアクセルを踏み続けるイメージ（一定ではないか）
やはりここは、リア駆動の特性を生かすべきか。

カーブしながら、アクセルを入れることは大分慣れてきたように思う。
が、やはり繊細なアクセルワークが必要。
まだなれないので、リアが出すぎてしまうこと多々あり。
タイムダウン。
特にバックストレート前で踏みすぎて、タコ踊り２、３回。
スピンまではいきませんでしたが。

バックストレート後の回りこむ右コーナーは、大アンダー。
MR2と同じポイントでブレーキかけると、完全にオーバースピードｗ
クリップにつけず、わたわたすることが大半だった。
ブレーキングポイントわからん。
ここは要練習。

一番きついヘアピンは、インから入って少しふくらんで、クリップとってアウトへ。
多分このラインが速そう。
きっちりアウトに寄ると、カーブきつくなって車速落ちて、立ち上がりもっさり。
出口見えてからアクセル踏むことになるので、やはり良くないかも。

前回メモの１コーナーの侵入は、ぴったりインについた方がよさそう。
１、２と、べったり内回り。
１コーナーから続く最後のきつい左カーブも同様、内回り気味でいける。
あとホームストレートは、３速いれるべき。
最終の立ち上がりうまくいくと、がんばってでも３いれた方がタイムよさそう。
シフトミスするとなきそうになるけどｗ

とりあえず以上

冷却は、涼しかったからか、前回よりは苦しくなかった。
タイヤは、今位のグリップが練習になるのかなぁ・・・
前輪Playzの後輪GⅢ。


この記事は、伊那サー最速戦オフ2009 リザルト について書いています。