ちゃにのブログ一覧

大阪にポルシェゲートっていう、ポルシェ専門のレンタカー屋さんがありまして。
ちょっと前ですが、幼稚園のパパ友と遊びに行ってきました。

ちなみにここ
http://www.porschegate.com/

乗ったのは
964turbo
718boxter (4発ターボ)
991turboS
935 (スラントノーズのNA)

僕は全車種乗りたかった中でも、特に4MTの930turboに乗りたかったのですが、
残念ながら調子悪いということで、5MTの930turboを予約してました。
が、出発直前にまさかのオイル漏れ。
で、急遽964turboに変更。


ブラックバード！（2代目？）
300km/hは出してないですが、超乗りやすかったです。
張り出しまくったリアフェンダーだけ、ぶつけないか気がかりではあるものの、
正直運転は超イージー
久々のMTの車ですが、エンストさせるのは無理だろっていうくらいトルクありますね。
紅葉シーズン真っただ中の観光道路に突っ込んでしまって、アクセル踏み込めないのもあって、逆にちょっと物足りない？？くらいｗ
もうちょっと広い道走りたかった。（この次の車種からは万博公園周りの広い道走った）


次は718ボクスター。
正直4発だから・・・と思ってあまり期待してなかったので写真なしｗ
が、この日乗った中でベストだったかも・・・
基本的に後ろにエンジンがあるので、思ったよりエンジン音て車内に入ってこないのですが、ボクスターなので、オープンにすれば音がはっきり聞こえるのと、スポーツモードにすると、排気音がでかくなるのが相まって、非常にテンションが上がります。
そもそも寒い季節のオープンってやばいですね・・・解放感と腰下の暖かさと頭の冷え具合と。
高校のころ、Z3に乗ったことがあって、楽しさやばかったのですが、それを思い出しました。
バイクだと風と戦う感じですが、これは風が通る程度なので、冬はオープンカーが一番・・・？


次991ターボ

これはまあちょっと論外というか。
なんかすごすぎて、逆にあまり感想がないです。
めちゃくちゃはやいんだけど、超平和。
スポーツモードにすると、ちょっと減速するとすぐシフトダウンして、早くアクセルふめ！と煽ってきます。
日本の一般道で乗るものじゃなさそうｗ

そしてブレーキがやべえ・・・
これを味わうにはサーキットが必要です。


最後、何乗ろうかかなり迷ったのですが、
まさかの930のチューニングカー？でスラントノーズのやつ

リアタイヤの幅がやばい・・・ほぼ正方形
外観的にターボかなと思ったのですが、NAでした。
4車種ともターボかあ・・・とちょっと思ってたのですが、最後に空冷水平対向6気筒NAが乗れて満足。
リアフェンダーのはみだしがやばい＋サイドミラーが手鏡レベル＋シンクロ死にかけでギア入りめちゃくちゃ悪い　で最高に運転しにくかったです。
が、操ってる感は一番あります。
やっぱ運転は、制御とか入ってない古いMT車が一番楽しいですね。
なんとなく最初にアルトワークスに乗った時を思い出しました。
そして音が最高。
やっぱりポルシェはこれだよね　の音がします。
ターボの暴力的な加速もいいけどね。


さて、次もいきましょう　という話になってますが、
車種は何かなあ。
個人的には4MTの930turboをリベンジしたいのと、こちらも調子悪くて乗れなかったナローポルシェも一回乗っておきたいところ。
あとはボクスターがかなり良かったので、次は718spyder(6発NA MT!)とか、初代ボクスターも乗っておきたいですね。
あえて914とか944とか、そういうのもチャレンジはしてみたい気持ちもあります。

ポルシェが欲しくなったか？というと、
まあ自分のものにしなくてもいいかな、と思ってます。
一応goonetとcarsenserだけはチェックした。
値段考えると、ちょっと手でないかなあ。
というか、レンタルが安すぎるから、毎月大阪いって乗り回した方が、安いかもねｗ
交通費込みで5万くらいで一日遊べたら、例え一年毎月通っても60万。維持費考えたら絶対安い。しかもいろんなの乗れるし。
で、ボクスターが良かったので、ロードスターとか、S660とか、調べだしてしまいますね。
ロードスターのRHTとかRFとか、いいよね。
これで大阪いって、レンタルして、遊ぶ。
最高かね。
あとはPECにいかなきゃね。

文字だらけです。



会社帰り、上司に
「おう、送ってくか？」
と言われたのですが、あいにく僕は自転車。
明日の足が無いと遅刻必須です。

でもその上司の車はまさかのポルシェ。
しかもチューンされた911SCとかいう超マニアック仕様。
「あ、お願いします！そのへんぐるっとまわって、会社まで帰ってきてもらっていいですか？」
とかわけのわからんお願いして、送ってもらう（？）ことになりました。

最初は助手席載せてもらったのですが、
レスポンスすごいよさそう。
あとNAの割にトルクありまくりな雰囲気（今まで乗ってたのがトルクなさすぎ？）

ちょろっとそこら一周して、なんと運転させてもらえることに。


まずクラッチがオルガン式というか、下から生えてるので、足首で踏むそうです。
これがかなりキツイ。
半クラがどこかわからんｗｗｗ
とりあえず音聞きながら強引にクラッチつなぎます。

で、ギアチェンジ。
クラッチ踏んだ瞬間、回転がアイドル状態に・・・
え、どんな瞬速シフトなんだよと思いながら、
ダブルクラッチ踏みながらゆっくりシフト。
フライホイール軽いの入ってるらしく、アクセルちょっと煽ると回転上がりすぎ、
落ち着くの待ってるとアイドリング状態に・・・
もうこれも音聞きながら勘でつなぐしかない感じでした。

ついでに例によって、ワイパーレバーを一生懸命動かそうとしながら。

何個目かの交差点、右折レーンでついにエンストｗ
キーの位置はすぐわかったので助かりました。
そして左ハンドルなので、対向車みえんやん・・・
シエンタに激突しそうになりました。

で、停車して、上司に交代したら、
「あ、サイドブレーキ引きっぱやん！」
え・・・
非常に申し訳ないことをしてしまいました。
まあノロノロだからブレーキ痛まないよね、よね？
ブレーキ踏むたびにキーキーいうブレーキだから、傷みやすいかな・・・
オートマに慣れすぎなのと、緊張でサイドブレーキとか頭になかったです。

夜中だし、会社帰りなので、写真はなし。
また今度撮らせてもらおう。


あーしかし、ついに念願のポルシェを運転してしまいました。
定年後はGT3買う！、とか奥さんにふざけて言ってたのですが、
んー、もう満足かな。
やっぱり僕にはワークスのお手軽さが一番あってる気がします。。。

適当な軽のマニュアル探そうかな・・・
でもやっぱ維持費的に原付が現実的なのか。
会社から離れた電車のないところに家買えば、車通勤なるから車買う口実ができるね？？！

もちろん全ページカラーです．
制作費だけでいくらかかるんでしょうか？

目次まであります．
怒涛の100ページ越え．

実家で見つけたポルシェ911カレラのカタログ．
こりゃ本です．