ちゃにのブログ一覧

レンタルでボルドール
先週末の話、ボルドールはいつも予約で埋まってますが、
この日は雨予報のせいか、飛び込みで行っても乗れました。


ハーフカウルがかっこいい。



でもハーフカウルのせいで風切り音が大きい疑惑？
カウルの前に頭出したり、ステップに立つと、風切り音がかなり小さくなります。
使ってるヘルメットと相性悪いのかな？？
それともガン伏せすると風切り音なくなるので、ガン伏せデフォルトかな？w

気づいたらもう納車されて1カ月たちますが、
車購入。

会社が遠くなったので、通勤用です。
もともと電車3本乗り継いで1時間半かけて通勤してましたが、
勤務地変更でさらにもう一本電車増やす方向になったので、さすがに耐え切れず車通勤に。
さすがのてっちゃんでも、通勤時間に電車4本乗り継ぎはげんなりします。
車通勤になったことで電車のように足を踏まれることもなく、1時間ちょいで到着できるようになりました。

車はデイズ。ノンターボ。元試乗車なので、いろいろオプションついてなんか豪華。
自動ブレーキもついてるし、合皮？シートだし、アラウンドビューモニターみたいなのもついた。
ほんとはアルトワークスとかがよかったんですが、奥さんも乗りたいという要望もあったので、折衷案を・・・
高速も乗るのでスライドタイプのスーパーハイト系ではない、ヒンジドアのわずかながら背が低い方にしました。
まあ結局、今はわりと混雑した高速の左車線をだらだら70km/hくらいで走ってるので、正直背の高さは関係なかったかもしれませんが・・・
まあスライドは壊れるしね。（うちのプレマシーだけ？w）

通勤距離が往復90kmくらいなので、走行距離はえらいことになりそうです。
2年落ち8000kmを購入しましたが、年間2万km超えるので、9年落ちになるころには20万キロ超えそうな勢い。
いったいいつまで乗れるのか、楽しみです。

車の性能的には、まあ・・・
ターボにすればよかったかなあとかたまに思いますが、
街中と、高速で左車線キープする分には十分です。
高速左車線であれば燃費もそれなりに伸びますし。
右車線に出る気がなくなるパワーなので、あきらめて遅いトラックの後ろとか走るので、逆に割り込みとかに気を使わなくて良いので精神的に楽かもしれません。
多少車間あけてても、遅い軽とトラックの間に割り込む物好きはいませんし・・・ｗ
そうやって走ってると、同じこと考えてる人はけっこういることに気づきます。
特に通勤時間帯は、頑張って右車線走ったところで、高速降りた先で結局同じ交差点にひっかかるので、到着時間は大差ないという。

今の使い方考えると、アダプティブクルーズコントロールがついてる新型デイズかekワゴンとかが良かったのですが、
新車見に行って目玉が飛び出たので、半額の旧型中古に落ち着いた次第。
超便利機能も盛りだくさんだけど、総額200超えるのは通勤用の軽としてはちょっと・・・

まあ、この車が壊れるころには、アダプティブクルーズコントロール付きのが世に多く出回っているでしょう。

そんなこんなで、大事に乗りつぶそうかなと考えてます。