ちゃにのブログ一覧

大阪にポルシェゲートっていう、ポルシェ専門のレンタカー屋さんがありまして。
ちょっと前ですが、幼稚園のパパ友と遊びに行ってきました。

ちなみにここ
http://www.porschegate.com/

乗ったのは
964turbo
718boxter (4発ターボ)
991turboS
935 (スラントノーズのNA)

僕は全車種乗りたかった中でも、特に4MTの930turboに乗りたかったのですが、
残念ながら調子悪いということで、5MTの930turboを予約してました。
が、出発直前にまさかのオイル漏れ。
で、急遽964turboに変更。


ブラックバード！（2代目？）
300km/hは出してないですが、超乗りやすかったです。
張り出しまくったリアフェンダーだけ、ぶつけないか気がかりではあるものの、
正直運転は超イージー
久々のMTの車ですが、エンストさせるのは無理だろっていうくらいトルクありますね。
紅葉シーズン真っただ中の観光道路に突っ込んでしまって、アクセル踏み込めないのもあって、逆にちょっと物足りない？？くらいｗ
もうちょっと広い道走りたかった。（この次の車種からは万博公園周りの広い道走った）


次は718ボクスター。
正直4発だから・・・と思ってあまり期待してなかったので写真なしｗ
が、この日乗った中でベストだったかも・・・
基本的に後ろにエンジンがあるので、思ったよりエンジン音て車内に入ってこないのですが、ボクスターなので、オープンにすれば音がはっきり聞こえるのと、スポーツモードにすると、排気音がでかくなるのが相まって、非常にテンションが上がります。
そもそも寒い季節のオープンってやばいですね・・・解放感と腰下の暖かさと頭の冷え具合と。
高校のころ、Z3に乗ったことがあって、楽しさやばかったのですが、それを思い出しました。
バイクだと風と戦う感じですが、これは風が通る程度なので、冬はオープンカーが一番・・・？


次991ターボ

これはまあちょっと論外というか。
なんかすごすぎて、逆にあまり感想がないです。
めちゃくちゃはやいんだけど、超平和。
スポーツモードにすると、ちょっと減速するとすぐシフトダウンして、早くアクセルふめ！と煽ってきます。
日本の一般道で乗るものじゃなさそうｗ

そしてブレーキがやべえ・・・
これを味わうにはサーキットが必要です。


最後、何乗ろうかかなり迷ったのですが、
まさかの930のチューニングカー？でスラントノーズのやつ

リアタイヤの幅がやばい・・・ほぼ正方形
外観的にターボかなと思ったのですが、NAでした。
4車種ともターボかあ・・・とちょっと思ってたのですが、最後に空冷水平対向6気筒NAが乗れて満足。
リアフェンダーのはみだしがやばい＋サイドミラーが手鏡レベル＋シンクロ死にかけでギア入りめちゃくちゃ悪い　で最高に運転しにくかったです。
が、操ってる感は一番あります。
やっぱ運転は、制御とか入ってない古いMT車が一番楽しいですね。
なんとなく最初にアルトワークスに乗った時を思い出しました。
そして音が最高。
やっぱりポルシェはこれだよね　の音がします。
ターボの暴力的な加速もいいけどね。


さて、次もいきましょう　という話になってますが、
車種は何かなあ。
個人的には4MTの930turboをリベンジしたいのと、こちらも調子悪くて乗れなかったナローポルシェも一回乗っておきたいところ。
あとはボクスターがかなり良かったので、次は718spyder(6発NA MT!)とか、初代ボクスターも乗っておきたいですね。
あえて914とか944とか、そういうのもチャレンジはしてみたい気持ちもあります。

ポルシェが欲しくなったか？というと、
まあ自分のものにしなくてもいいかな、と思ってます。
一応goonetとcarsenserだけはチェックした。
値段考えると、ちょっと手でないかなあ。
というか、レンタルが安すぎるから、毎月大阪いって乗り回した方が、安いかもねｗ
交通費込みで5万くらいで一日遊べたら、例え一年毎月通っても60万。維持費考えたら絶対安い。しかもいろんなの乗れるし。
で、ボクスターが良かったので、ロードスターとか、S660とか、調べだしてしまいますね。
ロードスターのRHTとかRFとか、いいよね。
これで大阪いって、レンタルして、遊ぶ。
最高かね。
あとはPECにいかなきゃね。

くそみたいなコロナ渦のせいと、8月までの異様な雨続きのせいで、遠出ができてなかったですが、最近ちょっと晴れ間が見えていいですね。
一応愛知県も奥三河という素敵な場所があります。
これは茶臼山あたり。

あと、最近は災害通行止めが多いですね。
一番残念だったのが愛知県道33号が一部通行止めになってます。
あと長野愛知静岡県道1号も通行止めなってるぽい。
我々ぶらぶらしてるだけの人種はいいですが、生活がかかっていると、これ本当に困るよなと思うのと、
走行中に災害に巻き込まれないように、長雨の直後は控えるとか、考えた方がよさそう。


全然別件だけど、
最近エアコンの効きが良いシャトルを買い物とかに使うこともあるのですが、
なんか近場でうろつくたびに、小傷が増えます。
別にぶつけたわけじゃないと思うけど、そういえばプレマシーもそうだったなと。
愛知って駐車場狭すぎるから、店舗駐車場とかで、人が近く通った時に傷がちょっと入るんじゃないかなーと予想。
あと家の駐車場もせまーいので、自転車を出すときにひっかかるとか。
そういう意味でいうと、その手の傷はデイズはあまり入らないです。（一回幼稚園でやられただけ。小傷はほぼない。）
5ナンバーサイズすら傷つくなら、やっぱり近場うろつくのは軽が一番ですね。
そもそも駐車場広くしてくれればこんなこと考えなくていいと思うんだけど。


あと、涼しくなってきたので自転車もぼちぼち。
やっぱ家族サイクリングするためにも、そろそろもう一台買うかなと思いつつ。
置き場が厳しいから折り畳みかなと思うのですが、
ホムセンで見つけてびっくりしたのですが、折り畳みで有名どこ？のダホンが3万くらいで買えるらしい。
suv d6ってやつ。
ホンダのアナグラムっぽくてええやん！　と思うのですが、
そろそろ子ども自転車を大きめのに買い替えるか、と思うと、　子供のが1台3万x2+僕の、　で　9万・・・
出せないわけじゃないけど、　家族で移動なんて年に1回あるかないかと思うと、自分のはもうちょっと安いのに・・・とか思っちゃいますね。
そもそもガンガンのるなら、折り畳みじゃなくていいからクロスとかミニベロとか、最近安くなってる電動もう一台か。
ただ、一台折り畳みあると、車乗せれていいのかもしれないけども。
楽天スーパーセールでとりあえずちっちゃいのかっとこうかなあ。

EN125ですが、2万キロ超えました。


ほこりまみれ。

矢作ダムでちょっと遊んでたら、はっと気づいたら超えてた・・・
手前までは、ちょうどいいとこで止まれるように考えてたのですが、走り出したら忘れますねｗ

2万キロということで、ぼちぼちいろいろ整備がいるのかと思いますが、どうなんでしょう。
サスまわりは特に気にならない。なんかサビ浮き始めたけど。
ブレーキ周りはぼちぼちやっておく？　そんな激しく乗らないしまあいいかなあと思いつつ。　パッド残量はまだありそう。　タッチはもともとそんな良いものではないですが・・・整備すればよくなるのか。
チェーン、スプロケは　そろそろかなあと思いますが、125ccで随分車体が軽いし、エンジンパワーも少ないので負担少ないと思いますが、どんなもんなんでしょうね。
整備内容多ければ、買い替えた方が安いレベルのバイクなので、お買い換えも視野ですねｗ
このまえオイル交換行ったけど、特に何も言われなかったから、まだいいかな。

あー、あとタイヤはすでに減り気味・・・
リアのセンターのみ。
7000km走行。
125ccにしては早いような・・・？
まあいっこまえの中華タイヤも1万キロちょいくらいで溝なくなったし、そんなもんかなあ。
125なのでたいしたトラクションもかからないし、スピードも出ないから、もうちょっと持ってもよさそうなもんですが。
ちなみにフロントは余裕。リアだけ変えるかな。


あと関係ないけど岩屋ダム。
ここは写真とるにはいいですね。

今日は久々に矢作ダム
雨降りそうだから、バイク乗りたかったけどシャトルでドライブ。
一人で車で山道なんて超久しぶりです。
冬の間は奥三河方面は寒いのであまり走らないですが、車なので関係ないので、矢作方面へ。



お隣さんにGR Yarisがいた。
写真とってたら、よけてもらってしまった、申し訳ねえ。
声かけてみたいけど、コロナ禍だしねえ。
おっかけっことかしてみたいけど、迷惑だろうし敵うわけもないので静々と退散。

シャトルの変速モードですが、
Lレンジで走ると超良い感じでした。
しっかり減速時にシフトダウンしてくれるので、立ち上がりがもたつかずに済みます。
パドル使う時みたいなタイムラグもないのでイラつくこともなし。
自分でシフト操作できないのはちょっと寂しいですけどね。

そして、一応軽めの車重（といっても1.3tもありますが・・・）なので、ひらひらとまではいきませんが、プレマシーよりかなり動きが軽いです。
これなら、車でドライブでもけっこう楽しい。

ちょっと盲点だったのが、リアオーバーハングが長いので、オーバー気味かな？と思ってたのですが、そうでもなかった。　
チョンブレして巻き込ませようとしても全然流れる感じしないから、安定志向のそういう味付けなのかなーと思ってましたが、
よくよく考えるとハイブリッドなので、チョンブレだと回生ブレーキ＝フロントブレーキのみですね・・・
EGシビックみたいに、ぐいぐい巻き込むイメージを期待したのですが、そこまでではなかったです。

あと、謎なバネがボンネットに挟まってました。

写真は一回引っ張り出した後。　巻いてる部分が内側に入ってました。
シャトルの部品・・・ではなさそうですが。
高速走ってた時に結構デカい音がしたからその時かな？
こんなものがあたったら傷入りそうですが、特に傷もなし。
とりあえずシャトルの部品だったらいやなので、保管はしておきますが・・・
なんでしょうな。

今日はNinja300。 250ではないちょっとレア車だけど、ほぼ250と変わらないです。
久々に乗りましたが、本当にいいバイクですね・・・
フルカウルでかっこよくて、その割にポジションはかなり楽で、足つきめちゃくちゃよくて、軽くて、パワーは十分あって、回さなければパラツインの鼓動を感じることができて、ブン回せば甲高い良い音が出せて。
そら人気も出ますわな。



ただ調子のってると結構なスピードが出ちゃうので、
125ccより自重が必要ですね。
でもブン回したくなっちゃう。

ninja欲しくなりますが、まあ正直どこでもレンタル置いてありますね。