ofcのブログ一覧

ブログのタイトルは6気筒＋12気筒で、合わせて18気筒です。
2週間前の206に続き４５６も不在となり、ガレージないは0気筒になりました。




ブログをご覧頂いている方は見覚えのある構図ですよね。
456も20年選手になり、旧車乗りには三角板は必需品ですよね。




トルクがなくなり、念のために入院としました。




水温・油温は正常範囲ですので、オーバーヒートではなさそうです。




一見するとただのクーペですが、そこはピニンファリーナ・デザイン、不動でもオーラが出てます。
通り過ぎる人々の注目度満点でした（笑）～




困った時はレッカー屋さんの丁寧な対応が嬉しいですね。




こうやって眺めると改めて2台の不在を実感します。
旧車2台体制なので、こういうことも想定の範囲内です。
秋のドライブ・シーズンには18気筒生活が復活できるのを願っています。

前回のブログでは沢山の励ましのコメントおよびイイね！をありがとうございました。
お陰様で昨日コーギーズさんに引き取ってもらいました。

第３日曜日は旧車の祭典HCC95ですので大黒に出撃です。
皆さん夏眠しないで頑張ってます！




先月は電動ファンのトラブルが発生しましたが、本日は水温は安定しております。




ガレピクがライフワークの金八ジネッタさん。




まさにコックピットと呼ぶに相応しいタイトな空間。




『車に屋根はいらない』の時代に乗ってました、MB SL。




レーシングスクリーンが潔いユダ会長のMG-B。




養老派さんのロータス・ヨーロッパ。




サイドのフィンとラジエターの張り出しがスーパーカーしてるテスタロッサ。




黄色ターボさんのポルシェ３５６。




慣らしの終了したBMW 3.0CSLは夏眠中のS氏。




２４０ZGは昔友人が所有してたことがあり、数日間運転したことがあります。
キャブの咆哮がたまりませんでした。




かっき？さんのマクラーレンSLR。




本日一番の注目度でした～




チンク組の方々。




トライアムフも常連さんですよね。




アリタリアカラーが眩しいアルファ１５６。




５９９、１２気筒です。




デロリアンはステンレス・ボディですよね。




レーシング仕様のアルファ２０００GTV。
かっこいいです！




昔乗ってたシリーズ第２弾、マセラティ・クーペ。
カンビオコルサが壊れ、治すのにいくらかかるか判らないと言われ、泣く泣く手放しました。


画像ありませんが、博学なH氏とtkn35さん、楽しい車談義ありがとうございました。




ここ最近２回連続で積載となってましたが、本日は無事に帰還できました。
早いものでもうじき９月ですね。
夏眠もそろそろ終わりでしょうか～

今朝は早起きして、夏眠中の206のメンテナンス走行に出かけました。
自宅から数Kmのところで、クラッチがスカスカになりギアが入らなくなりました。
レスキューをお願いします。
願掛けで購入しておいた三角板が活躍します。




これくらいで萎んでいては旧車乗りの資格はありません。
1時間の待ち時間に撮影タイムです。




本日は水温計・油温計との睨めっこはなしです。




薄いバンパーと細いパイプが繊細なイメージを醸し出します。




元祖トンネルバック。




センターロックも魅力のひとつです。




満タンにするとガソリン漏れますが、見た目重視で～




レスキュー隊の到着です。
アルミボディのためボディを押せませんので、ホイールを回して積載です。
二人とも汗だくで頑張ってくれました、ありがとうございます。




206を所有して7年程になりますが、積載は3回目です。




頼みのコーギーズさんがお盆休みのため、いったん自宅に納めます。




いつもの見慣れた光景ですが、206は不動車です。
クラッチケーブルが切れただけなら良いのですが、どうでしょうか？
しばらく夏眠は続きます。

暑い日が続いております。
暑中お見舞い申し上げます。
今回のブログはごちゃまぜブログです～


昨日花火大会を自宅屋上から観戦しました。




上って。




上って。




特等席に到着です。




花火は目と耳で楽しむものですよね。






Vintage Paradise Vol.6に掲載されました。




ありがたいことに、既にご購入頂いたみん友さんからメッセージ頂いてます。
編集長に代わりお礼申し上げます。





４５６が60000Kmに到達しました。
目指せ10万Km～