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308が大黒に集結するとの事で、早起きして206で出撃しました。




フェンダーの峰とキャブの咆哮を楽しみます。




トラブルなく無事に到着です。




308ミーティングに備え久々に車検を取ったあっきぃさん。




ファイバーボディもいました～




個人売買で308ｑｖを購入するため、北海道まで見に行ったことがあります。
エンジンから異音が出てたのでやめました。




Dinoと基本的に同じシャーシーですが、ピニンファリーナのデザイン力でモダンになってます。




都築に出撃されたようですが、時間がないので大黒でお見送り。
Countraryさん、Cheeverさん、Fさんの雄姿を拝見できました。




常連のS氏のGT3。
独車党でらっしゃいます。




356のシートとヘッドレストで遊んでらっしゃる黄色ターボさん。




今日はカレラRSでお越しのH氏。




365BBとLP400に人だかりができてました。
206も含め、オリジナルデザインの良さを痛感します。




365のエンジンはデイトナとモジュール設計ですよね。




もともとは合板モノコックで設計されていましたが、芸術品と称されるスペースフレームに変更されています。




羽のないカウンタック、美しい！




スパイダー欲しい病が増悪中です～




今日も無事に帰還できました。
海外ではエンジンフードを開ける習慣があまりないそうですが、冷却効果はかなりあります。





先日456のタイヤ交換してきました。
ブリジストン〇〇のN社長のご尽力に感謝です。




エクスペヂア、いいタイヤです。

1週間頑張りましょう！

生憎の雨でしたがコッパ・ディ東京にどこいこーか？さんとKさんの応援に行ってきました。
ROSSO1970さんは残念ながら欠場でした。




昨年・一昨年と出場しましたが、今年は受験生を抱え自主規制（笑）です。




どこいこーか？さんはDinoを選択。
ゴールの時間帯は雨も上がりました。
もう半日早ければと悔やまれます。




Kさんはピッコロ・フェラーリのASO1000GTでの参戦。




スタンゲリーニに代表されるバルケッタがお目当てですが、今年は少なかったかも。




もう目の毒ですね。
『いつかはバルケッタ』病が進行しちゃいます～




アルファSZも狙ってた時期ありました。




SZが2台並ぶのもコッパ・ディ東京の醍醐味ですね。




初めて見ましたが、貴重なアバルトだそうです。




希少車ルネ・ボネ。
いる所にはいるんですね。




E-typeもお約束ですね。




マセラティ・ミストラル。
マセラティはギブリとクーペの2台乗り継ぎましたので愛着あります。




イタリア街が走る宝石で埋め尽くされるのは壮観です。




ストラトスってネーミングが良いですね。
ランチアの社運を賭けた意気込みを感じます。




このカウンタックは昨年も出てたでしょうか？




シャンパンゴールドが眩しいルノー・アルピームA110。
金八ジネッタさんに見てもらいたかったです。




イタリア街に映えるランチアS4。
デルタも迫力ありますが。S4はとんでもないオーラが。




本日は観戦だけでしたが、来年は出場したいと思ってます。
ご一緒させて頂いたRed Jaguarさん、tkn35さん、あっきぃさん、楽しい時間をありがとうございました。

都築組のjerioさんがアバルト５９５をお披露目とのことで、都築に行ってきました。




フェンダーの峰とキャブの咆哮を楽しみます。




何か月ぶりかの高速走行ですが、水温・油温とも安定してます。




ウインカーが堀が深くなり精鍛な顔つきになりましたね。
ナンバーがモンディアルのエンジン番号というのが良いですね。




リヤの張り出しがアバルトの実力を醸し出してますね。




内装もスポーティにまとまってます。




いつもの都築のメンバーと車談義に華が咲きます。




久しぶりの大黒です。




H氏の５５０マラネロは1年かけてダメ出しされたそうです。




DinoのエンジンO/H中のtkn35さん。
良さそうなショップが見つかって良かったですね。




Dinoの他に308を2台お持ちのあっきぃさん。
308を復活させるとの事です。




モデルカーなどの車関連グッツのコレクターであられるRed JaguarさんのE-type。
E-typeは一時期購入を検討したことがある位好きです。




どこいこーか？さんはハンドルネーム通り葉山までドライブとの事です。




本日のお披露目Vo.2
S氏の９１１
ロールゲージとウィングが本気モードですね。




永遠のヒーロー、カウンタック。




大人の12気筒、５９９。




いつもと違うエリアにランボがあふれてました。




本日のお披露目Vo.3
物凄い人だかりをかき分け、日本に1台しかいないランボとの事です。




本日も無事に206をガレージに納めました。
壊れないで、これが日常になって欲しいものです。

このタイトルで何回ブログを掲載したことでしょう。
それだけ206の不在が多いということですね（泣）。




お盆からの入院生活から206が戻ってきました。




夏眠中のメンテナンス走行中にクラッチワイヤが切れました。




オルタネーターのトラブルも発覚しO/Hしました。




10月は雨の週末が続いたため久々の出撃です。
首都高が要人来日で通行止めに巻き込まれる危険を回避し、いつものベイタウンを目指します。
フェンダーの峰とキャブの咆哮を楽しみます。




イタリア街を大きくしたようなお洒落な街、幕張ベイタウン。




長年住んでましたが、ガレージライフのため転居しました。




街ですれ違う車の半数以上が欧州車という時期もありましたが、最近は国産車が目立ちます。




ライトカバーが精鍛な顔を演出します。




典型的な60年代のスポーツカーの顔つきですよね。




水温・油温も安定してます。




Dinoのスタイル上の最大の魅力は流れるようなボディラインですよね。




ウッドステアリングは206の特徴のひとつです。




久しぶりの愛車で懐かしい街を堪能しました。




18気筒生活の再開です。
しばらくは落ち着いていて欲しいものですがどうでしょうか？




ガレージを眺める回数が増えそうです。
明日からまた1週間頑張れそうです。