ofcのブログ一覧

今年最後のブログになります。
1年間沢山のイイね！とコメントありがとうございました。




先日銀婚式のお祝いでオークラ東京のオーキッドに行ってきました。




小食動物のofcにしては珍しくコースを頼みました。




愛娘からサプライズのプレゼント。
嬉しい演出ですね！




バカラのグラスです。




記念の刻印入りです。




世間はクリスマスモード全開～




お酒が進みますね～




婚約指輪と結婚指輪がカルティエですので、カルティエで記念になるものを選びました。




絶えず身に着けられるものという事でトリニティのネックレスにしました。
いままでありがとう！
金婚式目指して頑張ろうね。




予想より早く206が車検から戻ってきました。
コーギーズさん、いつもありがとうございます。




今年最後のメンテナンス走行でいつものベイタウンを目指します。




エルトン・ジョンも246GTの所有歴があるそうですね。




206とtipo Lのブレーキはガーリング
tipo M以降はATE




206のプロトタイプは9台造られました。
そのうちの1台(♯00102)はエンツォ・フェラーリが乗って、そのあとイタリア人レーサーに売却してます。




エンジンオイル量は206が6.5ℓ、246が7.0ℓです。




ステアリン計は206が38㎝、tipo Lが37㎝、M以降が36㎝




206のカタログのセールスポイントで、“小さい、美しい、安全ーあたかもフェラーリの様に”とありDinoを独立したブランドにしたかった事が判ります。




燃料タンクは62ℓ




今年も1年間ありがとうございました。
素敵な年末年始となることを祈っています。
良いお年をお迎え下さい。

206とカリフォルニアTが車検で0気筒生活のため、愛妻号メルセデスCLAスターウォーズ仕様で大黒を目指します。




寒いので消費量が減ってきて愛娘の差し入れコレクションが溜まっています。
愛娘は今日はヴァイオリンのコンサートです。




愛娘と愛妻はハリーポッターとスターウォーズの熱烈なファンです。
CLAスターウォーズ仕様は即決でした。




F355
今日はフェラーリがたくさんいました～




328
Dinoから始まるミッドシップ横置き中2階建て構造の集大成ですね。




ミッドシップはドライバーをいかに前に座らせるかが鍵です。
カウンタックではドライバーの着座位置が前進しているため、乗り降りのためにシザードアになっています。




初期型のLP400はフロントからフロントスクリーンそしてリアにかけてスムーズな構造で翼状構造です。
飛行機の翼と同じ原理で130Km/hで浮力が発生します。
ですのでフロントスポイラーやウイングを付けてドラッグを稼いでいます。




やはりロッソが多いですね。




フェラーリの市販車の開発にピニンファリーナが貢献した業績は多大なものですが、488からはピニンファリーナを離れ自前のデザインスタジオが設計してます。




2＋2、リトラクタブルルーフと新しいジャンルを切り開いたカリフォルニア




アヴェンタドールも生産終了ですね。




フォードGT
もちろんリクリエーションですが、オリジナルとのパーツ相関性はかなり高いですね。




斬新なデザインで見る者を引き込むテスタロッサ




BBでのミッドシップ水平対向12気筒の様にフェラーリは市販車にF1のイメージを投影させてます。
テスタロッサはサイドラジエターがF1イルージョンですね。




怪物のミックネームを持つアルファロメオRZ




今日も音楽談義ありがとうございました。
S氏のBMW3.0CSL




ローマは内覧会で見てきました。




SF90ストラダーレ




RRの達人彼ら快さんのタイプ2




青に惹かれます～




F8トリブートは試乗しましたが、完成度が高く小回りが利く印象でした。




アストンマーチン・ラゴンダを3台お持ちのYさんのベントレー




今日はフェラーリだけでなくカウンタックも目立ちました。




F355は性能面でもポルシェに対抗できるようになりましたね。
フェラーリの裾野を広げましたね。




ロータスヨーロッパのS1かS2の初期型
Dinoの前に触手が伸びた事があります。




360モデナ
ルカ・モンテゼモーロのツルの一声で車高を4㎝上げたそうです。
エンツォがイタリア人にしては大柄のためか、フェラーリは昔から居住性にうるさいメーカーでしたよね。




久々の大黒
目の保養と車談義を楽しんできました。
画像はありませんが、tkn35さんもれおん＆こまちさんも元気でした。

そろそろ年末へのカウントダウン。
有意義に過ごしたいものですね。

206とカリフォルニアTが車検で入庫していますので、ガレージは0気筒です。




先週コーギーズさんが206を引き取りに来てくれました。
コーギーズさんは安心して任せられるショップですね。




昨日コーンズ芝ショールームにカリフォルニアTを持っていきました。




サービス部門は日曜日は休業なので、仕事を終えて出撃しました。




混んでいたのでVIPルームに通されました。




308が来てました。
308はグラスファイバーでボディを造る事が前提のため、エッジがきついデザインです。
のちにボディを鉄に変更しましたが、鉄ではエッジが出ずハンダでエッジを形成しなければならず、鉄製にしても手間は減らなかったそうです。




F8トリブートは以前試乗したことがあります。
ステアリングが良く切れる印象でした。




ローマは展覧会に行きました。




カリフォルニアTの次がもしあるとしたら、ポルトフィーノMでしょうか。
3人乗れるスパイダー、ofcのライフスタイルにピッタリです！




フェラーリのロゴが跳ね馬でなかったとしたら、これほど人気が出たでしょうか？




お宝満載ですね。




親ばかですが、カリフォルニアTは良い顔してますよね～




SF90ストラダーレ




MTの360モデナ




2階からの眺め




自分の車を上から眺める機会はそれほど多くないですよね。




ofc号はオプションの20インチダイヤモンドホイールに変えています。




ステアリングはLEDハンドルが付いてました。






新車で買って自分好みの1台にするのは夢ですね。
世界で1台だけのフェラーリを持ち続ける、ロマンですね。




12月になりました。
街はクリスマスモード全開ですね。

良いクリスマスをお迎え下さい。