サニー　フェラーリ250LM　1965(10)

ゴールは近い。


しかし、スケジュールはタイト。某Twitterの企画、第2回Cカーandルマンカーコンペ　の〆切は９/２０。あと一週間で果たして完走できるのか？






今週前半はボディ。

砥いで、磨いて。アルミや真鍮のヒンジ部分の塗装が剥がれたりして、いつものようにアクシデントはあったが出来は上々だ。




後半はワイヤーホイール。

いよいよあと１輪なわけだけれど、だいたい１時間２４本を編むと心身ともに衰弱する執事。そんなわけで１輪７２本差すには３日かかる。その分だけ出来栄えも素晴らしい。






気晴らし作業その１。

ブレーキは以前に形を造作してあるので、ブレーキラインのバイパスを追加して密度を上げてみた。今回の配線・配管はプラグコードとこのブレーキラインだけ。アクセントになってくれるといいな。






気晴らし作業その２。

ちょこちょこっとエナメルで細部を塗装したり、メーターデカールを貼ったりして内装が完成。今回デカールは３連一体デカールなので立体感がないのが残念。






そしてエンジン搭載。

エンジンさえ載せちゃえば、ドライブシャフトも通せるし、いざとなったらリアカウルさえ閉じておけば９/２０に完成したと言い張れる。

それでもエンジンルームのいちばんのハイライトであるところの燃タンだけはアルミたたき出し風で塗装してみる。なんとかガバっと開いた完成写真にたどり着きたいものである。








そして本日は小物たち。

完成と言い張るにはボディの外に付く小物たちだけは揃えておかなければならないということで。

ちなみにフロントのウィンカーはキットのままだとボディに直にモールドされていたので切り飛ばしてハセガワのストラトスから拝借。ゼッケン灯は薄々にして、カウルの取っ手は一部を自作中。


さあ。残りは８日。ワイヤーホイールを仕上げ、エンジン周りのパイプフレームやリアサスを組み、窓枠塗装などなど。

ゴールは近いが、スケジュールはタイトだ。