オースチン７と日本モータリゼーションの夜明け前

ころなか。

再開したアウトガレリアルーチェを久しぶりに覗いて見よう。











先ずはオースチンセブン。

執事がオースチンと言って思い浮かべるのはミニとカニ目。ちなみに嫁にオースチンヒーレースプライトMk.1を見せたらカエル目と言う。彼女はイギリス夫人だな。





オースチンのシングルシーター。

さすがバックヤードビルダーのお国、エンジンさえあれば大衆車メーカーであろうとやることはレースなんだな。

よく見るとステアリング機構がラックアンドピニオンではなく、リンク式になっている。なんて前時代的な。





そして日本のモータリゼーションの夜が明けるんだ。











オースチンセブンの派生車などなど。

機輪内燃機、芝浦電機工業、日本自動車、脇田ボディ、オオタ、そして筑波号。クルマがお金と時間がある人の趣味であった時代だ。





オオタOC型フェートンのキャブは日立製。







そして産まれるDATSUN。

外から見る限りはサイドバルブのターンフローに見えるのに吸気は右から、排気は左に出ている謎の国産エンジンを積む。開けてみたい。

最近某近隣国がパクリパクリ言うな、日本だって模倣から始まってるじゃないか、などと供述を始めている。確かにそうだけれど、日本はライセンス料払って勉強したし、違法な特許侵害は可能な限り国が取り締まったよ。





脱兎が誇らしい。