グンゼ　フェラーリ250SWB　1961（9）

フェラーリは佳境だ。





ステアリングのつづきから。

木目調に塗ったり、シグナルレバーを工作したり、どうせ見えなくなるわけだがついつい工作してしまう。






まさかのエンブレムはエッチング。

そういえばメーターもそうだったけれど、パ◯ツのグンゼが作るハイテックなSWBにはそもそもデカールが無い。よって泣きながら跳ね馬を塗る羽目に。




失くしたハブのスペーサーを穴掘り。

ボール盤が手近に、はるかに使う気になるところに設置できたのでこういっためんどくさい作業も楽ちんだ。ちなみにグンゼの車軸はφ１.６、tango's３D printedボラーニはφ２.０なのでタミヤの丸棒で作れて助かる。




久しぶりに四輪をセットして。

何で塗ったかまったく覚えていないがボラーニの色が悪いことに今更ながら気づいてしまう。辛いな。






気を取り直しウィンドウを磨く。

窓が付けばいよいよボデーと車台の合体が見えてくるタイミングだが、ディスクブレーキの存在を忘れていた。








ディスクブレーキをホイールに組んでみる。

単独だとキラリと光りさりげなく存在感を出すものの、組んだらまったく見えないじゃないか。これはいわゆる自己満足の世界というやつで。




忘れてたと言えばシフトブーツ。

パン◯のグンゼの組立説明書によると、なになに？パテで作って・・・ね？いやランナー４枚くらい居たじゃないか。なぜそこに入れとかない。




これまた失くしたフィラーキャップ。

無いものは嘆いても仕方がないので再度造作しておく。こんな事もあろうかとφ４.０のプラ棒を買っておいて正解だった。






いよいよ２神合体。

紆余曲折のすえハンドルが取れてしまう。泣きながらボデーを外してハンドルを再接着して、いろいろ削ってなんとか合神。



こうして覗いてみるとエッチングのナルディはちゃんと存在感を出して・・・あっ、ルームミラー忘れてる。