ハセガワ　ランチアデルタHFインテグラーレ16v Tour de Corse　その３

今週はデカールから。

今回作ってるランチアデルタは薄毛界のアイドル、オリオールが1991ツールドコルスを戦ったジョリークラブのマシン。FINAカラーはキットに付属しているとして、その他デカールは自作となる。




で、そのデカール。

上半分はいつか作る予定の1990ツールドコルス、下半分が今回のやつ。1990のツールドコルスもいろいろ寄せ集めないとキット付属は1000Lake仕様なのでマルティニロゴとかぜんぜん違う。

ちなみMiyachi'sエンジンが見た感じイタレリ1/12デルタとほぼ同じパーツ配置だったりするから、つまり1990ワークス仕様に近いと見てる。白マルティニの製作はいつになることやら。

余談だがちょっと前まではK国製デカール台紙を使っていたけれど、５月のガレージ整理で失くしたので、前回の赤マルティニからハイキュー製に移行。丸まらないし使いゴコチ良好。




続いて車高調整。

前後４８mm下げたが前のめり感が足りなくてリアは３６mmダウンに戻す。完成後見えないのでヤッツケ仕事感がハンパない。




リアのロアアームのこと。

執事は口だけ男で工作の経験値が少ないからか赤マルティニの時はホゾ穴を開け直すと言う面倒臭い方法をとってしまった。今回は学んでホゾの方を下げて車高調整、一瞬で終わった。３ヶ月前の反省が生きる。






アライメント調整中に折れた。

何度も言うがハセガワの足は華奢なので仮組みで抜き差しするのがちょっと怖い。

それでも、”たとえば、このような破損に見舞われていても、うっ！？っと手が止まる事も無くなった”　byケネス・スレッグ






うーん・・・キャンバー甘いか？

甘いとデルタの獰猛さに欠ける、やりすぎるとエレガントさを失う。すごく悩ましいのがデルタの足だ。まあこれ以上やっても良い結果になるとも思えないのでコレで進めよう。




ボデーの方。

ルーフ左右端のレインチャンネルの筋彫りをして、スカタン食ってキズつけて、で、削って直してを繰り返していたら、その上あたりの細長い面が崩れてしまった。こういうの大事だけど苦手。






フロントグリルのこと。

せっかくのラヂエーターをなんとか魅せたいがためにメッシュの薄肉化を。やるとやらないではハッキリ違うけれど、全部組んだ後にラヂエーターがチラッと見えるかは今の段階ではわからない。




今週最後は下地処理。

まだ３Ｄプリントエンジンが残っているが、終わったヤツから順にサフっておこう。この辺りも赤マルティニの時の反省が段取りに生きる。

キモチ的に進んでいないようでけっこう進んでいる。そんな感じの１週間だった。



さて、そろそろ地元最大クラスの模型店に行って姫へのクリスマスプレゼントのフレームミュージックガール・初音ミクを探しに行かなければ。