王子のひつじのブログ一覧

あら。日刊ランキングが１位となった。


常連でトップの方がいらっしゃるし、特別な魔改造をしていないため１位はないんだろうと思っていたものの、たまに３位とかになったら嬉しかったりするこのみんカラ日刊ランキング。初の１位である。

数は少ないが理解あるみん友のみなさんや、同じくいまだにＮＢロードスターに乗られているクルマ好きのみなさまの支えを感じずにはいられない。

ロードスターの車検証が届いた。




車検の有効期間は平成３３年の春までだそうで。

平成の天皇陛下が譲位を選択しなければ、実際に平成３３年ということもあったかもしれない。今となっては次回の車検は新しい元号の＊＊３年になるわけである。


さて。今回の車検でもあらゆるところを修理したロードスターだったけれど、実はあと３か所くらい工事が残っていたりする。部品が間に合わなかったキーホールだったり、金額が大きくて二の足を踏んだクラッチだったりである。

これらの入庫はいろいろあってＧＷの直前とだいぶ先なので、しばらくは完全とは言えない状態のロードスターをだましだまし乗ることになった。

ディーラーのおじさんも言っていたけれど、ロードスターはお金がかかるなぁ。まったくもって嫁の理解がなければ乗り続けられない。ありがたいことだ。

車検だ。




見積もりをとってみた。

あまりにもそこいらじゅうが壊れているので、何が車検に引っかかるのかわからなかったが、どうやらフロントウィンドウの飛び石と、ダストブーツ交換だけは必須のようだ。

嫁に相談したところ、この機会に気になるところは治すようにとのありがたいおコトバを頂けた。そんなわけで助手席のパワーウィンドウも、運転席のキーホールも復活が期待できそうである。

唯一様子見になったのは機関系。ときどき息継ぎする現象は今回の点検ではわからなかった。ときどきなのでダイアグノーシスにも出ないし、感覚的には燃料というより火が飛んでない感じはするけれど、とにかく整備士２名の経験知でも判断できなかったとのこと。今回は燃料添加剤を入れてみようという結論だ。


現在１１万４千走ったロードスター。次回車検ではいよいよクラッチ交換かな。

白いうさぎを追っていて不思議な穴を見つけた。




よく見ると幌の裂け目だった。

平成と共に幕をあけたマツダロードスターの歴史の中でも、初代ＮＡと、そしてこの執事の愛機であり王子の馬でもある銀のロードスターＮＢは年々タマ数が減っていて貴重な存在だ。オーナーとしては大事に乗らなけばならない。

しかしそこはズボラな執事のこと、ついつい自動洗車機にかけてしまう。その結果がこのありさまなのだろう。

６年前にリアウィンドウの上に盛大に穴をあけた時にはもう自動洗車機にはかけないと誓い、嫁に大金を準備して頂いて幌替えを果たしたのに。けっきょく屋根洗浄をキャンセルできる自動洗車機を見つけてきてそこのお世話になっていたのだった。

この裂け目の位置を見ると、どうも継ぎ目部分で、かつ屋根から側面に折れ曲がるあたりなので応力集中して自然に裂けたのかもしれない。６年という経年の劣化かもしれない。しかし自動洗車機を通していたのは事実なのだ。

嫁に言い訳のしようもないなあ・・・




とりあえずアリスの穴に入ってみる。

なかなか盛大だ。そしてちょうどフレームに隠れるあたりで、裏打ちも難しそうだ。うーん。嫁になんて言おう・・・




正直に・・・このブログで告白しよう。

そう思った時が吉日である。さっそくAmazonで補修テープを用意し、ちゃっちゃとパッチを当ててみた。幌を半開けすれば裏打ちもなんなくできたし、見ての通り遠目には目立たない。


現在まだ１１万キロの銀のロードスター、これであと５年、１５万キロまでは延命できるな。こうしてなんとか嫁に合わせる顔ができたのだった。しかしアレである。今後の洗車事情はどうしたものだろうか。



ちなみ、修理の状況は整備手帳に記録。

NDに乗っていないので言い切れないが、歴代最高のロードスターだと思う。