王子のひつじのブログ一覧

王子が起きた。


夜中の１時すぎに起きた。そう言えば晩ごはんの食べが悪かったり、おなかが空いて１０時近くに残りを食べたり、いつもとご様子が違ったから、もしかしたら体調が悪いのかも？

とりあえず自由に遊んで、今は睡眠導入用の”はらぺこあおむし”を聞きながらおふとんに横になったのであとちょっとで２度目の就寝に入られるであろう。




しかし執事は目が覚めてしまった。

そんなわけで今週の動きをちょこっと記録に残しておこう。今週からこれに手を付けているのだ。某Twitterの企画、第2回Cカーandルマンカーコンペ　に乗っかる、そしてステキなワイヤーホイールを組む、それが今回のミッションである。






フェラーリ250LM。

フェラーリがルマンを最後に制したクルマとして旧車好きには有名すぎるが、一般的にはほとんど知られていない名車である。

1965年のルマンは、翌年から始まるフォードGTによる蹂躙を予感させる戦いとなり、ワークスのフォードGT、フェラーリ365P2Spyder、共にスプリントレースのような高速の戦いに耐えきれず全台トラブルに見舞われる。そして生き残った２１号車と、２６号車の250LMによるワンツーフィニッシュとなった。

さてさて。のちのF1チャンピオンであるリントが勝った２１号車をつくりたいが、実はノーズのカタチが違うためプラモデルで再現できるのは２６号車だったりする。どうしたものかなぁ。




こちらが今回のミッションのひとつ。

超絶有名モデラーの、かっぱコーヂさん　プロデュースによる３Ｄプリント式ワイヤーホイール、通称"かっぱ式ホイール"。はたして執事のウデマエで組めるのか？






とりあえず車高調整から。

調整もなにもない。金属シャフトにぶすっぷするだけの足回りなので孔をぐりぐりしただけであった。あえて何かしたとすれば、金属シャフトのままだと抜き差し調整が難しかったのでアルミパイプに変更してみた。




うーん・・・

ほんとうはエンジン載せるなどという願望もあるのだけれど、リアカウルのヒンジや建付け、燃料タンクの造作など、執事には荷が重いな。くしゃくしゃになってもいいから練習でやってみるのも手ではあるが。

あと、ここでこのエンジンを使っちゃうと別の250が完成しなくなるし。


そうこうしている間に王子は３時半ころ清らかな寝息をたててご就寝めされるのであった。執事はもはや眠れないが。