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どうでもいい話、自分の車歴その１です。

免許は、平成１１年３月に取得しました。

軽自動車が新規格のサイズになった頃かな？？

実家の車の買い替えと、自分が短大に通うためとが、重なって、家族車として新規格サイズのワゴンＲが新車でやってきました。自分はアルトワークスが欲しいといったのですが、家族車だからと却下。ならばＲＲの方が欲しいといったのですが、予算の都合で下のグレードになりました。納車は、４月末注文の６月だったかな？今思うと、早かったなあ。

当時は、旧規格の軽が中古市場にたくさんあって、短大の同級生は旧規格の軽が多かったと思います。

とにかく、ハンパなく乗りづらい車でした。ＭＴのシビアさ、死角の多さ、多人数時のブレーキの弱さ、どれをとっても、新車、ということ以外は、いいところ全くありませんでした。今まで乗った車で、ワースト１の乗りづらさです。

おそらく、新規格に変更になり、様々な点で、技術が追いついていなかったのでは？？と今となっては思います。そのおかげもあり、運転の練習にはものすごく役立ったと、今となっては思います。発進は、少しミスっただけで即エンストです。友人も口々に、シビアだ、と言っていたのを覚えています。低速トルクの、尋常じゃない弱さがハッキリと記憶に残っています。異常なくらい、ふかして発進しないと、即エンストでした。そして、不思議なことに、ガソリン満タン時が一番パワーを感じられます。少なくなって軽い方が速い、というのが一般的だと思うのですが、コイツはなぜか、満タン時が一番で、それ以降は弱っていきます。また、車の重さ、というのもハッキリと感じられました。親戚が、旧規格のワゴンＲを乗っていたので、乗り比べると、違いがよくわかりました。間違いなく、初心者向けの車ではありませんでした。自信を根こそぎ持って行かれます。自信が全くなくなります。友人の旧規格の軽が熟成された感があって、ものすごく乗りやすかった記憶があります。

そのワゴンＲは、後に妹に渡り、そこから親戚にわたり、エンジンブローし、エンジン載せ換え、その後、田んぼに落ちて廃車になったそうです。嫌いな車とはいえ、悲惨な最期です。

ちなみに、自分は納車２ヶ月後、実家で坂道バックをミスり、家の車庫に激突させ、リアウインドウと車庫の中をバッキバキに壊したことがありました。初事故です。その後はないので、今のところ、唯一の事故です。

最初の車でした。昔イニシャルＤで、ハチロクはドライバーを育てる車、と言っていた気がしますが、意味は違えど、このワゴンＲには、それ以上に育てられた気がします。拓海がワゴンＲに乗っていたら、もっとすごい伝説を残していたに違いないと思います。