まっちゃーん！のブログ一覧

激レアなオープン仕様。



シーズンドライバーと思われても仕方ない。

さむっ。思えば、冬のオープンは初でした。真夏のクソ暑い日はたまにやってたけど。
昔は雨雪以外はバイク生活。今思うと狂気の沙汰だ。

最近、運転席側が閉まらないということで、開けてみました。



緩んでた上に、へし折れてました。使っているうちにパワーに耐えきれなくなったのかな？

入ってた箱の中を見ると、新品が未開封。頼んだ所は、前の再利用していたようです。ものが違うんだから頼むよ・・・
手抜きじゃねーかよ。せめて再利用したこと教えてくれ。
シフトのグラグラも直せなかったし、ここは洗車しかできんのか、とガッカリしました。

１月、今年もオートサロンに行きました。ひたすらにケミカル用品や工具関係、ガラスとかチューニングより快適グッズを見てきました。チューニングカーは、もはやベース車が一般人には現実離れしているので、流し見程度です。今年は勤務の関係上、金曜日の入場料の高いヤツに行きました。それでもたくさんの人でした。



稲田大二郎さんとツーショット。会えるたびにお願いしています。



オプション神社で、御守り買い、大二郎さんと写真撮るためにオートサロンに行っていると言っていいだろう。

ランエボ62000km到達。



2月、エボ車検中、カプチーノ、バッテリー上がり、グロム、リアボックスの鍵がねじ切れるというトリプルパンチを同日に食らう。





3月、カプチーノ 58000km到達。






家庭の事情から嫁号がタントになる。車の性能の差にカプチーノに減滅する。

4月、グロムのHIDがお亡くなりになり交換。初期型のパーツが数少なくなってて困る。あと2年後に手放す予定なので、痛い出費。
なお、春から職場内の異動があって、通勤時間の関係からバイク生活が遠のく。カプチーノが通勤車両になる。



カプチーノに補強パーツ付けて楽しみ始める。賛否はあるが、乗ってあと数年と思っているので、気にしない。他のところにダメージが移り、突然真っ二つになったら、それは寿命と割り切り廃車にします。







写真はないけど、カプチーノのサスブッシュを交換して、乗り味の変化に感動する。でも、すぐに慣れてしまう。

5月、なぜかステッカーチューンを始める。付けてからナンバープレートカバーがアメリカじゃねぇかと気づく。







SEV、ついにプレミアに手を出す。世の中が緊急事態だなんだの時期に、出勤回数が増え、変わったばかりの部署で負担が増えたことにムカついてSEVを追加導入する。

6月、キーレスがダメになり交換。しかし、12月に運転席側が閉まらなくなる。



ちょっとだけ最近に。とはいえ、今の車は四角い塊なので、やっぱり古くさい。



十何年ぶりに固形ワックスに戻る。

7月、生活環境が大幅に変わり、車どころではなくなる。



9月、エボが63000km到達。



サブウーファー が亡くなり、リニューアルする。注文してから、見た目ノーマルのコンセプトを破ってしまったと気づく。



10月、カプチーノ、シフトがグラグラ病発症。渋滞通勤で酷使しすぎたのか？いつものところではお手上げで、結局有名店にお世話になる。
春に感じた今時の車との差、また整備は出来るところはあるが、修理は限られた所でしか出来ないため、カプチーノを乗り換えようかと真剣に考え始める。



11月、真剣に乗り換え考えているくせに、GJのボンネットダンパーを入れてみる。



グロムのチェーン交換。まさかの二度行く羽目に。



約１年ぶりに北関東茶会に行ってみる。



初めてFMMに参加し、規模の大きさに驚く。カプチーノ、今年初の遠出。



12月、手放そうかどうしようか悩んでいるくせに、テールランプ交換。



再び、北関東茶会に出没。エボで行ったにも関わらず、企画者は自分の車とカウントし、覚えていてくれて驚く。



再度、FMM参加。前回と違って、人と話す。一昔前の車の良さを知る。
エボで出陣。



12月になり、なぜかS660にハンパなく興味を持ち始める。しかも、オーディオ以外はいじらないで乗りたいので、ある意味完成されたモデューロ一択。



今しばらくは、カプチーノ乗る予定です。ここまでカスタムした車なんで、二束三文で売るよりは乗りつぶしたいところではあるが、修理できるところが限られるのは・・・
近い将来の転勤先次第。それまではひたすら情報収集。

今年は、イベントごとは時代柄、中止多かったので、あまり出かける機会がなかったです。

来年はどんな年になるかな？

FMMに参加してきました。
今回はエボで行きました。



エボ率は低いというか、ワゴンと合わせて２台。



シート、内装、カラーから多分、MR仕様。



駐車場満車のため、前の駐車場にいました。懐かしのnur。当時、このカラーが欲しかったです。



32R。いまや爆上がり中。



高級車まで来ます。



リフトアップしたセダン。



乗ってみたいものです。



出た当時は、デカっ、ダサって思ったけど、今は乗りたい車。



凄くキレイな車です。



左ハンドルみたいです。



オーナーさんと話し込みました。初対面でしたが、すごくいい人でした。



本日の隣。話し込みました。NSXうらやましい。いつか乗ってみたいものです。



最近、興味がハンパない。カタログ取り寄せ眺めてます。カプチーノ 、車検間近なので考えてしまいます。



アメリカンマッスル



これは何？気になる。



カプチーノ 発見。



これからの季節、楽しそう。悩んだ時期もありました。



バイクも来ました。



かっこいい



マイクロカーまで来るとは。



ジャンル問わずですね。



今年はこれでエボ乗り納です。エボはこの角度がかっこいい。

今年は時代柄、あまり出ませんでした。エボは今年初の高速使用でした。

なんとなく、埼玉は今年も降らなそうな気がするけど冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）に交換しました。ま、降ってもノーマルタイヤで走る強者や、四駆だと夏タイヤでも全然行けるという信者のいる県なので、怖くて出られませんが。



純正ホイール。ある意味レア？まぁ、夏タイヤも純正オプションですが。この、リアフェンダーはいつ見ても好きだなぁ。

終わって、空気圧調整していたら事件が！



やってもーたー、取り付け方向忘れてたー😱



そういえば、タイヤには方向があるんだよな、なんたるイージーミス。幸い、後ろ２本だけ入れ替えで済みました。ちょっとラッキー😊
このエボ用は捨てタイヤなんで、次どこにつけるとかのメモ紙入れてなかったので気づかなかったです。カプはしっかりとしていました。



ハイ、どノーマルのエボです。



こちらはノーマルくさいカプです。純正ホイールの方が今の仕様には似合う。とはいうものの、雪が降っても、あえてカプチーノで出るほど変態ではないけど。たくさん積もればどうせ亀になってハマるだろうし。そこばかりは、テクやらタイヤの性能でカバーは出来ないです。そういう車です。軽すぎてトラクション無理。大雪降ってもカプチーノで行けるとかいう人は、カプチーノという名前をつけたRV車なのだろう。俺の愛車ジムニーだけど名前カプチーノなんだ、みたいな。

いつも思うけど、カプチーノの交換は楽。4穴と5穴、タイヤの重さの差がよく分かります。

ま、どっちも捨てタイヤなんですけど。特にカプは、古すぎて危険。7年もののボロタイヤ。エボもすでに5年もの。雪国だと交換コースです。共に急な保険レベルです。

エボは、本格的に降った時のために、去年からのがスタンばってます。

余程のことがない限り、雪降ったら出ませんけど。イカれた車間距離の人ばかりなんで、突っ込まれても嫌だし。

外したのを洗うのは時間の都合上、明日。やっても乾かん。