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かなり久々のSEVチューン。

第18弾（多分）

ヘッドバランサーＦ追加。

初めは、２個セットで買ったので、エンジンの、真ん中、手前につけていました。その後、エンジンチューナーを買ったので、真ん中を後ろに下げて、前側をタイミングチェーンにと変えてました。







スムーズさは、気筒ごとに付ける方が上がりましたが、タイミングチェーン側につけると、エンジンの静かさが向上したので、そちらを選んで、いつか追加したいと思ってましたが、そのまま放置。昨年はエボのオーディオ優先してました。

今回は手前の気筒側に付けて、低速時の加速がスムーズになり、乗りやすさが向上。真ん中の気筒用にもう一つ欲しい病にかかりました。


【番外編】
自分の中のSEVベスト３

まず第３位

○トランスコア

オカルトオブオカルト。CPUに貼るだけ。なのにトルク、スムーズ共に向上。全くワケが分かりませんが、明らかな体感がありました。１番の謎パーツでもあります。

第２位

○フューエルチャージ５連

さすがに燃料に影響するからか、トルクアップが凄い。低速からの加速が激変でした。
本来は、エンジンルームにつけるらしいですが、カプは狭すぎるので、燃料フィルター付近に付けました。本来の位置だと、どうなるか気になります。

第１位

○ヘッドバランサーＦ

加速、トルク、スムーズアップ。感動です。SEVの中では割と安い方。だけど、何個も追加したくなって、結果割高になるかも、なパーツ。

あくまでも、自分の勝手なベスト３です。

逆に、あまりこれは・・・💧３

第３位

○フラットシート

効果わからず。カプチーノだと、疲れるものは疲れる。

第２位

○エアーベスト

効果わからず。見た目だけ？古い車には、手遅れ？結局は、プラズマクラスターが働いているので、不要。特に車内が無臭になることもない。

第１位

○センターオンクルージング

カプチーノの構造上、無意味？結局は、サスのセッティング次第。


特に足回り系は、効果が薄い気がします。カプチーノの構造上、仕方ない。あくまでも、自分の勝手な感想です。自分が鈍いのもかなり影響してると思うけど。

いつか行きたいと言って、まだ行ってないSEVショップ。マジで、トータルバランスとってもらいたいと思ってます。
世の中が、再び落ち着いたら、SEVショップに行ってみようと思います。

補強パーツに興味を持ち始めました。

まずは、リアタワーバー



見えない感じに付けれるので、お気に入りです。今はなき、ＧＪ製品。



NTS技研のアンダーパネル。これは、前々から欲しかったパーツ。最初からアンダーカバーなかったので、保護のためにも欲しかったです。思えば、職場の駐車場がクレーターだった時代に買うべきでした。本当は、ハイテン鋼の方が欲しかったのですが、品切れ中で断念。ジュラルミンの方です。

カワイ製作所のモノコックバー



本当は、シュピーゲルのが欲しかったのですが、見た感じの違いが全く分からなかったので、こちらにしました。とりあえず、一つのメーカーで統一。というのが、あまり好きではなく、いろいろなメーカーで組み上げたい人です。本当は統一が１番いいとは思うんですが、せっかくの遊び車。とことん遊びます。


賛否のある補強パーツですが、付けると楽しさが上がります。元は、車体のダメージを出したくないので、リアピラーバーすら、かなりの後に付けてましたが、どうせ事故られて価値もない車で、手放す気も大してないので、最後まで遊び倒そうと思います。
さすがに、ダメージの蓄積で真っ二つになることはないだろうから、やられた場所は、ごまかしごまかしで乗って行こうと思います。もう限界ボロボロ、となったら、さよならバイバイです。本来は、2年で乗り換え予定でしたので。

補強は、古びた蒸気管の修理と同じで、直したら次の弱いところから漏れ出すのと、原理は同じなんだろうな。

この先の補強パーツとなると、サスにガッツリと影響が出る場所だったり、ノーマルから大きく離れてしまうロールゲージとかになるので、今のところ、やる気は全くないです。やったら楽しいだろうけど、ほどほどで止めておきます。あくまでも、見た目、どノーマル風がコンセプト。

以前から気になっていた、ＧＪのパーツを入れてみました。

エアロがノーマルの時、どうしてもバックランプが欲しかったのですが、オークションでもすぐ高くなって、諦めてました。スピーカーボードも同様、諦めでした。
その後、エアロ換えたり、オーディオでリアいらねーや、となったりでＧＪは忘れてましたが、先日、ブッシュ変えたらコーナーが楽しくなり、リアタワーバーが欲しくなって探してたら、ちょうどいい感じに出てたので、ものすごいプレミアとなって高いですが、買いました。みんカラでも、思ったより少ないＧＪ製品。他とは違うカプチーノ目指し中。







パッと見ノーマル、いいね。

来たときは、絶対インパクトでガッチガチに留めただろうという位、ガッチリ留まってて、ボルトが緩みませんでした。こういうの迷惑。

老体に補強って、何となくではあるけど、寿命縮めてる気がします。

でも、明らかにコーナーが楽しくなりました。

今年は、補強の年か？

助手席側のアクチュエータが、去年の夏前くらいからダメになってました。オープンのボタンも弱ってるので、どうせなら一式交換予定でした。

サスアーム一式終わったら、秘密の工場で一式リニューアルしよう。と思い、準備はしてましたが、コロナの影響で、宣言中は休止。
こんなとこにもコロナの影響が(ｰｰ;)

仕方ないので、アクチュエータだけ拝借し、とりあえずの復帰。ボタンが弱ってて、オープンしづらいので、今度時間のある時に一式ろうかな？
ＧＷのおもちゃにしますか。そういえば、去年はオーディオやったなぁ。

開けて思ったこと。リミットの技術の高さでした。みんカラでは載ってないところに付けてたました。やる人はやってるとは思いますが。こんなところがあったとは。でした。でも、今回のアクチュエータはでかくて邪魔。

いつものガレージリミットさんで、サスアーム一式交換。
めちゃくちゃ高かったけど、乗りやすくなりました(^^)

やりたいことが4つあって、予算的にどれかひとつなので、社長に相談に行ったら、優先順位で、コイツになりました。
ゴム系はあるうちにやった方が。ということでした。他の金属関係とかは作れても、ゴム関係は難しいとのことでした。

今まで交換したパーツの中で、１番の感動かも。強化品でこれだと、新車のカプチーノ はどんなだったんだろう？と思います。

あとやりたいことは、ナビ交換。追加メーター交換。モンスターのエキマニ導入。
予算貯めないと。次はナビかな？さすがに、７年落ちのナビはしんどい。まだ、更新はしてくれてるみたいだけど。