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かなり久々のSEVチューン。

第18弾（多分）

ヘッドバランサーＦ追加。

初めは、２個セットで買ったので、エンジンの、真ん中、手前につけていました。その後、エンジンチューナーを買ったので、真ん中を後ろに下げて、前側をタイミングチェーンにと変えてました。







スムーズさは、気筒ごとに付ける方が上がりましたが、タイミングチェーン側につけると、エンジンの静かさが向上したので、そちらを選んで、いつか追加したいと思ってましたが、そのまま放置。昨年はエボのオーディオ優先してました。

今回は手前の気筒側に付けて、低速時の加速がスムーズになり、乗りやすさが向上。真ん中の気筒用にもう一つ欲しい病にかかりました。


【番外編】
自分の中のSEVベスト３

まず第３位

○トランスコア

オカルトオブオカルト。CPUに貼るだけ。なのにトルク、スムーズ共に向上。全くワケが分かりませんが、明らかな体感がありました。１番の謎パーツでもあります。

第２位

○フューエルチャージ５連

さすがに燃料に影響するからか、トルクアップが凄い。低速からの加速が激変でした。
本来は、エンジンルームにつけるらしいですが、カプは狭すぎるので、燃料フィルター付近に付けました。本来の位置だと、どうなるか気になります。

第１位

○ヘッドバランサーＦ

加速、トルク、スムーズアップ。感動です。SEVの中では割と安い方。だけど、何個も追加したくなって、結果割高になるかも、なパーツ。

あくまでも、自分の勝手なベスト３です。

逆に、あまりこれは・・・💧３

第３位

○フラットシート

効果わからず。カプチーノだと、疲れるものは疲れる。

第２位

○エアーベスト

効果わからず。見た目だけ？古い車には、手遅れ？結局は、プラズマクラスターが働いているので、不要。特に車内が無臭になることもない。

第１位

○センターオンクルージング

カプチーノの構造上、無意味？結局は、サスのセッティング次第。


特に足回り系は、効果が薄い気がします。カプチーノの構造上、仕方ない。あくまでも、自分の勝手な感想です。自分が鈍いのもかなり影響してると思うけど。

いつか行きたいと言って、まだ行ってないSEVショップ。マジで、トータルバランスとってもらいたいと思ってます。
世の中が、再び落ち着いたら、SEVショップに行ってみようと思います。