まっちゃーん！のブログ一覧

久々の洗車。2週に１回はやっていた時が懐かしい。昨年7月から生活環境が大きく変わってからは、月一出来るかどうかです。









完全に固形ワックスに戻りました。原点回帰？スプレーして拭くだけタイプは、ただ単に昔はなかったのか、知らなかったのか。

余ったスプレータイプは、タントに掛けまくりました。

近々カプの車検です。ナビも入れ替えたので、今しばらく乗れますように。
エボも一年点検の予定が来てたなぁ。こちらの予定は、絶対ガン無視のクソ○菱のディーラーなので、カプチーノの車検後に行くか。車が全くないのはしんどい。

いろいろ考えた結果、この先カプチーノを、もう少し乗りたいと思ったで、ナビを新調しました。

サイバーナビです。カプチーノでつけている人は少数だと思います。それどころか、カプチーノ以外でもほぼいないと思います。

使い勝手は、サイバーナビ以外使ったことないので、自分は問題ないです。オーディオ性能は十分すぎるほどです。



MA、ETC2.0は予算の都合で今は見送り。都合がついたらつけます。というか、ないと不便。勝手な予想だけど、MAは次のモデルではなくなる気がします。ランエボの時は大出費頑張ったなぁ。ナビも上のモデルだし。

店員が５時間半掛けて付けてくれました。付け終わってから、レーダー探知機が動かないというアクシデントがあって再度カオスと対面とは、想像するだけで悲劇です。何台も取り付けてきたであろう人でも、サイバーナビ+カプチーノの組み合わせはキツいと思います。元々は1DINしかないので付けられない車です。
断らなかっただけ感謝です。2DIN仕様にしてくれたショップさんのおかげで、ナビの選択肢が増えました。金のかかっている車だ。

次はナビのオプション、その次に追加メーター入れ替え、オーディオカスタム。今後の当面の目標が決まりました。

S660は終わりそうなオーラが出ているので、縁がなかったと諦めました。登場から5年経つし、終わってもおかしくない気がします。N-ONEの6速MT出たし。ホンダだし。条件は揃ったって感じがします。

今しばらくカプチーノ生活を楽しみます。

カプチーノのオーディオどうしたらいいものか、想像もできないです。そもそも、2シーターオープンでオーディオ⁈という気もします。ドアスピーカーは、やりたくない。出来ることならツィーターすらダッシュボードの元の位置に埋め込んで欲しい。
オーディオ屋さんに言ったら、門前払いされそうな内容ですな。あくまでも、カプチーノのコンセプトは見た目ノーマル。やっている感はオーディオでも出したくないです。

激レアなオープン仕様。



シーズンドライバーと思われても仕方ない。

さむっ。思えば、冬のオープンは初でした。真夏のクソ暑い日はたまにやってたけど。
昔は雨雪以外はバイク生活。今思うと狂気の沙汰だ。

最近、運転席側が閉まらないということで、開けてみました。



緩んでた上に、へし折れてました。使っているうちにパワーに耐えきれなくなったのかな？

入ってた箱の中を見ると、新品が未開封。頼んだ所は、前の再利用していたようです。ものが違うんだから頼むよ・・・
手抜きじゃねーかよ。せめて再利用したこと教えてくれ。
シフトのグラグラも直せなかったし、ここは洗車しかできんのか、とガッカリしました。

１月、今年もオートサロンに行きました。ひたすらにケミカル用品や工具関係、ガラスとかチューニングより快適グッズを見てきました。チューニングカーは、もはやベース車が一般人には現実離れしているので、流し見程度です。今年は勤務の関係上、金曜日の入場料の高いヤツに行きました。それでもたくさんの人でした。



稲田大二郎さんとツーショット。会えるたびにお願いしています。



オプション神社で、御守り買い、大二郎さんと写真撮るためにオートサロンに行っていると言っていいだろう。

ランエボ62000km到達。



2月、エボ車検中、カプチーノ、バッテリー上がり、グロム、リアボックスの鍵がねじ切れるというトリプルパンチを同日に食らう。





3月、カプチーノ 58000km到達。






家庭の事情から嫁号がタントになる。車の性能の差にカプチーノに減滅する。

4月、グロムのHIDがお亡くなりになり交換。初期型のパーツが数少なくなってて困る。あと2年後に手放す予定なので、痛い出費。
なお、春から職場内の異動があって、通勤時間の関係からバイク生活が遠のく。カプチーノが通勤車両になる。



カプチーノに補強パーツ付けて楽しみ始める。賛否はあるが、乗ってあと数年と思っているので、気にしない。他のところにダメージが移り、突然真っ二つになったら、それは寿命と割り切り廃車にします。







写真はないけど、カプチーノのサスブッシュを交換して、乗り味の変化に感動する。でも、すぐに慣れてしまう。

5月、なぜかステッカーチューンを始める。付けてからナンバープレートカバーがアメリカじゃねぇかと気づく。







SEV、ついにプレミアに手を出す。世の中が緊急事態だなんだの時期に、出勤回数が増え、変わったばかりの部署で負担が増えたことにムカついてSEVを追加導入する。

6月、キーレスがダメになり交換。しかし、12月に運転席側が閉まらなくなる。



ちょっとだけ最近に。とはいえ、今の車は四角い塊なので、やっぱり古くさい。



十何年ぶりに固形ワックスに戻る。

7月、生活環境が大幅に変わり、車どころではなくなる。



9月、エボが63000km到達。



サブウーファー が亡くなり、リニューアルする。注文してから、見た目ノーマルのコンセプトを破ってしまったと気づく。



10月、カプチーノ、シフトがグラグラ病発症。渋滞通勤で酷使しすぎたのか？いつものところではお手上げで、結局有名店にお世話になる。
春に感じた今時の車との差、また整備は出来るところはあるが、修理は限られた所でしか出来ないため、カプチーノを乗り換えようかと真剣に考え始める。



11月、真剣に乗り換え考えているくせに、GJのボンネットダンパーを入れてみる。



グロムのチェーン交換。まさかの二度行く羽目に。



約１年ぶりに北関東茶会に行ってみる。



初めてFMMに参加し、規模の大きさに驚く。カプチーノ、今年初の遠出。



12月、手放そうかどうしようか悩んでいるくせに、テールランプ交換。



再び、北関東茶会に出没。エボで行ったにも関わらず、企画者は自分の車とカウントし、覚えていてくれて驚く。



再度、FMM参加。前回と違って、人と話す。一昔前の車の良さを知る。
エボで出陣。



12月になり、なぜかS660にハンパなく興味を持ち始める。しかも、オーディオ以外はいじらないで乗りたいので、ある意味完成されたモデューロ一択。



今しばらくは、カプチーノ乗る予定です。ここまでカスタムした車なんで、二束三文で売るよりは乗りつぶしたいところではあるが、修理できるところが限られるのは・・・
近い将来の転勤先次第。それまではひたすら情報収集。

今年は、イベントごとは時代柄、中止多かったので、あまり出かける機会がなかったです。

来年はどんな年になるかな？