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40000㎞到達しました。





何気なくメーターを見るとキリ番になっており、今回も運良く路肩に駐めて撮影できました。

エコプロモードにて燃費検証中。
今回の検証では、セーリング機能を積極的に活用してますが、低燃費に貢献しているのか実感出来ていません。

昨日の帰宅時のこと。

前の車が少しのろまな感じで走っており、通常なら青信号で通過出来るのに、赤信号になってしまい停車するはめに。

そんなときに何気なくメーターを見ると、見事参万㎞のキリ番になっているではありませんか。

スマホを取り出してカメラ起動していたら青信号になり発進でしたが、すぐに車を寄せるスペースがありましたので記念撮影。




昨年5月に納車されて、23,000㎞弱を走りました。

前所有車の２０１３年モデルでは出来なかったパドル操作でのDドライブ強制復帰。

パドル操作後にDドライブに強制復帰したい場合には、シフトレバー操作でDドライブに復帰させる必要がありました。

以前に乗っていたクラウンをパドル化した際には、パドル操作でDドライブ強制復帰が可能でしたので、コーディングで何とかならないかと試してみましたが撃沈され、不便な思いをしていました。

昨年６月にLCI後の車両に箱替えしましたが、パドル操作でのDドライブ強制復帰は出来ないものと思い込んでおり、依然としてシフトレバー操作でのDドライブ復帰をやっていました。


昨日の帰宅時のことなんですが、信号停車中に何気なくパドルをパコパコやってたんです。
先日パドルシフターを交換して、クリック感が心地良いものに変わりましたから遊んでいたんですね。
そうしたら、なんと偶然にもDドライブに復帰したんです。それから色々操作してみて復帰方法を見つけました。

シフトアップ操作をしながら、シフトダウン操作をするとDドライブ強制復帰となりました。
恐らく取説には書いてあるとは思いますが、取説なんて見たこともない私ですwww

私の場合、パドル操作を多用しますし、操作後はすぐにDドライブに復帰させたいので良い発見でした。



そんなの常識だぜ！って声が聞こえてきそうですが、小市民には嬉しい出来事でした。




追記

ベンツCクラスでパドル長押しでD復帰の裏技コメントを頂いたので、お出かけついでに試してみたら、シフトアップ操作長押しでもD復帰いたしました。

こっちの方が使い勝手としては良いですね。

すぐにD復帰ならシフトアップ操作＋シフトダウン操作、少し待って良いならシフトアップ操作長押しでD復帰と二つのコマンドがあることが分かりました。

　
一月ほど前になりますが、ゾロ目ゲットでした。




通勤途中の比較的交通量のある道路なのですが、この時は後続車両が皆無だったので、路肩へ寄せてパチリとできました。