チャーミー♪のブログ一覧

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：名前は聞いたことはあるが、使ったことがない

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：効果があるとコマーシャルしてされているものに使ってみる

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

　
今月二日に納車された二代目F30ですが、パーツ移植や新パーツ取り付けなどのハード面の作業は、ほぼ終了しましたので、BMW ConnectedDriveへ登録して地図更新データをダウンロードしています。





BMW ConnectedDriveへの登録時に入力するコードを車に確認しに行ったのですが、その際に操作を誤り、オペレーターと電話がつながるといったハプニングがありましたが、無事登録完了。

ページ内を徘徊して、なんとかダウンロードにこぎつけました。



61.92GBの大容量なので、ダウンロード完了まで時間はかかると思いますが、USBメモリは128GBを持っていますので、明日には地図更新作業が出来ると思います。

本日、初の燃費記録のため満タンにして参りました。

結果は、20.27㎞/L。
過去の走行実績などを考えると、初代F30では22㎞/Lを記録してもいい走行内容でしたが、カタログ燃費にも届かない結果となりました。

ボードコンピュータ上の燃費は22.4㎞/Lと実績とはほど遠い数値を示していました。

とんだほら吹き野郎だったようです（笑

エコプロモードでセーリング機能を多用して燃費が延びたと思っていましたが、ボード上の数字を延ばす機能だったようで、実際の燃費を延ばしたかについては疑問です。

セーリング機能は使わないと思いますので、今後はデフォルト設定をコンフォートモードに切り替えようかと思っています。


ボード上の燃費はほら吹きでしたが、ある程度正確だったのが航続可能距離でした。実燃費に近い数字を示してくれていました。


今後、私のエコ運転の仕方を車両が学習するでしょうし、走行距離が延びていくにつれエンジンも馴染んでくるでしょうから、徐々に燃費は安定してくると思います。


カタログ燃費21.4㎞/Lを楽々越えると思っていましたが、カタログ燃費越えはシビアですね。



燃費記録は始まったばかり。今後も観察は続きます。

昨日の一般道１６㎞、自動車専用道４６㎞走行時の燃費ですが、驚異的と考えられる平均燃費が表示されました。

外気温３０°エアコン不使用でチャレンジしてみました。





初代F３０では、25.5㎞/Lの最高平均燃費を記録していたので、カタログ燃費値の良い二代目ですから、これより良い数字が出るのは当然ですが、まさか29.5㎞/Lの平均燃費が出るとは思ってもいませんでした。

トラベルボード上の数字ですから、実際にこの燃費で走ったとは考えられないですが、満タン法燃費においてもこの数字で走っているのなら、無給油1,500㎞走行も実現可能ですね。チャレンジなんてしませんが・・・

今朝の時点で、満タンから900㎞を超える走行をしており、燃料計の針は４分の１目盛りを僅かに下回った所、ボード上の平均燃費は22.1㎞/Lとなっています。


週末には、満タンにしますので初の満タン法燃費の計測です。

　
６月２日土曜日に納車された二代目F30ですが、二日間にわたりあんなことやこんなことをやってみました。

ちょっと長いですが、お付き合いください。


納車されたのは土曜日午後。
ドライブレコーターの取り付けをスムーズに行うために、グローブボックス裏へ配線をお願いしていました。

一通りの説明？が終わり、担当さんが配線出しの確認をしておいてくださいと言うので、確認なんかしなくても・・・と思いつつ覗いてみたんです。

配線の確認ができませ～んということで、メカに聞いたところ、完璧に忘れてましたですって。すぐにチョコチョコやって配線終了。

午後２時過ぎに無事帰宅となりました。


気合いの作業服に着替え、まずはホイール交換。改めて思いましたが、純正ホイールの重いこと。
電動インパクトが活躍してくれてスムーズに終了。一週間前にもノーマルホイール戻しをやっているので身体が要領を覚えていました。

でもね、作業が終わる頃には腰が悲鳴をあげてましたよ。

あらかじめボンネットを開けておいたので、続いてサブコン取り付け。カプラー外すのに意外と手間取りながらもさっさとやっつけて、ワンウェイバルブの取り付けまで一気にやってしまいました。

しばし休憩を挟んでからブラックキドニーグリルに交換。100均で買ったマドラーを加工してグリル外しの工具を作り、サクッと取り外しと思いきや、人差し指に力が入らず５分ほど格闘してました。

グリル裏のパイプ２本に赤カーボン風シートをペタリと貼り付け、グリルを差し込んで交換完了。

続いてペダル交換。と言っても、ブレーキペダル以外は嵌め込むだけの超簡単施工。
ブレーキペダルはゴムを外して、無理矢理ねじ込む。

ついでにマットも交換して記念撮影。



安物のペダルでも、ゴム製黒ペダルよりやる気が出て来る感じがするのは私だけでしょうか。

ここまでやった時点で気分は絶好調、身体は絶不調・・・

絶好調な気分に乗ってまだまだやります。ドラレコ取り付け開始。
これは配線回すだけだからチャチャッと終了。

間髪入れずにコーディング。
これは、事前にパソコン繋いでデータを読み込んでおいたので、パラメータは変更していましたから書き込むだけ。設定どおりになっているかを確認してこの日の作業を終えました。

というより、家内から夕食の催促があったので無理矢理終了となったのでした。
この時の時刻、午後５時。休日の我が家の夕食は早いのです。


翌日はやり残した作業の続きなのですが、体中の筋肉が悲鳴をあげちゃってました。

それでも、午前中の買い物の前に一頑張り。

トランクスポイラーの位置決めしてペタリとやって、被せるタイプのバックミラーを取り付けて午前の部を終了しました。


家内からのお買い物行くぞ指令に従いお出かけしたんですが、移動中にエンジンチェックランプが点灯したままになっているのに気付いて少し動転。
サブコンが原因かな？と思いつつ、そっと運転して帰宅しました。

案の定サブコンが原因だったようです。推奨値で取り付けているものの設定を下げると良いらしいので一番最低まで下げて試運転。見事にチェックランプは消えていました。

ついでにサブコンの慣らしを兼ねて設定を上げながら５０㎞ほど走って見ました。
LCIでエンジンが変わったのですが、燃費が良いですね。これは別にブログアップしようと思います。

残す作業はカーテシなどのランプ類交換とドアミラーカバーの交換なのですが、エンジンチェックランプが消えたことで安心し、一時間ほどお昼寝タイムを取りました。

昼寝したら完全にやる気が無くなっていましたが、ドアミラーカバー交換まではと思い、ミラーを恐る恐る外して交換完了。以外とフィッティングは良かったと思います。


カーテシなどのランプ類ですが、後日ゆっくりやろうと思います。



二日間で燃え尽きました・・・