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今回は、狙って撮りました。




50,000㎞を突破するって分かっていたので、今回は狙いました（笑

昨日、色々なハプニングに見舞われながらも無事にM3/M4パドルシフトに交換し、検証とゾロ目撮影を兼ねて早めに帰宅することにしました。

50,000㎞突破は前車クラウンに比べて少し遅いですが、５年目の車検を受ける頃には100,000㎞突破は間違いない過走行。



さて、Mスポ用パドルシフトのクリック感が不満だった私ですが、M3/M4パドルシフトのクリック感が良い感触なんです。





軽すぎず重すぎずの操作感は同じくらいなのですが、操作した時に指先に感じる微かなググッとした抵抗感は私好みでした。

それから操作音、これは使っているうちに変化するかもしれませんが、Mスポ用はバコッバコッっというような安っぽい音が出ていましたが、M3/M4用は静かですね。

操作する時の指のかかり具合もM3/M4用のほうが自然に感じました。

もうMスポ用に戻すことは無いと思います。



M3/M4パドルシフトに交換を考えられている方に注意して頂きたいこと。

私が買ったパドルシフトが不良品では無く、完動品であることを前提としますが、ポン付ではきちんと動作してくれません。

マイナスレバー操作でシフトアップするし、プラスレバー操作では無反応。
逆に取り付けても結果は同じです。

コネクタへの配線が逆なのかもしれませんが、これは確認していません。

使えるようにする簡単な方法はただ一つ。

Mスポ用もM3/M4用も分解して基板を取り出し、Mスポ用の基板をM3/M4用に流用すること。

分解するといっても、非常に簡単な構造なので心配いりません。


いつか時間のある時にコネクタ配線を確認してみることに致します（ﾀﾌﾞﾝﾔﾗﾅｲ･･･）

　
自動車専用道路走行中にオドメーターを見てみると、33332㎞を表示していました。






次のゾロ目は半年後？



　

　
昨日、帰宅途中の信号待ちで見事にゾロ目の記念撮影をすることが出来ました。

今年３月３０日の納車から１５７日目でのゾロ目でした。
一日平均70㎞超の距離を走ったことになります。




乗用車の平均的な年間走行距離は10,000㎞と聞いたことがありますので、完璧な過走行ですね。

前車ゼロクラウンは１３万㎞超乗りましたが、BMWはその距離を超えてくるのではないかと思います。

ま、同じような距離を走っても燃料代は半額以下。


今度の休みも何処かへ行きたいのですが、台風が・・・・

昨日、家内と唐津バーガーを食べに行きました。
往復300㎞。バーガー食べるだけのためにこれだけ走る馬鹿はいません。

長距離走りたかっただけなんですが。







車の中で食べてもソースがこぼれないように、ビニール袋に入っています。




パンは、カリッと焼いてあり熱々を食べました。
マクドナルドより美味しいと思います。



虹の松原や、唐津城、道の駅などで食べることが出来ます。




今回は無茶な加速は少しだけしかせず、普通に運転してみました。
終日エアコン使用で、往復燃費は燃費計表示で19.7㎞/Lだったので、長距離走行の場合、サブコン取り付けによる燃費低下は無いようです。

福岡県八女市黒木町黒木の素盞鳴【すさのう】神社にある「黒木の大藤」を見に行ってきました。

毎年の恒例行事のようになっていますが・・・

推定樹齢600年という大藤で、国の天然記念物。幹囲約22m、枝は四方に50mほどのび、花房は満開時になると120cm以上にも達するという見事な藤です。






見ごろは4月下旬頃からなのですが、来週は予定があるので、いつもより一週間早く行ってみました。

まだまだ見頃にはほど遠いですね。









実は、去年のブログにも書いているんですが、大藤を見るのはあることのついでなんです。


毎年お会いしている堤絹子様。美味しいゆずごしょうを作っています。




今年も一年分を仕入れるために大藤祭りの会場へ。


でも、何処を探しても居ないんです。会場を二周しましたよ。
きんちゃんの柚ごしょうすら売っていないんです。

しょうがないので、きんちゃんの柚ごしょうの次に美味しい柚ごしょうを一年分買うことになってしまいました。

ま、これはこれで美味しいから許せるんですけど・・・



きんちゃんは、いつもおまけをくれるのに、今年はおまけを貰えなかったチャーミー。なのでした。




５０歳の春は厳しいぜ