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バックランプに使用される電球を色々と試してみました。

実際に照らしている画像を夜間に撮れれば良かったのですが、ずぼらな私はそんなことは致しません。

あくまで、私個人の好みを探る検証です。



純正は、１２Ｖ１６Ｗのハロゲン球ですね。
この画像は、暫く使っていた１２Ｖ１８Ｗのハロゲン球です。
２倍の明るさに惹かれて買いましたが、オレンジ色が嫌いになり、以後ＬＥＤを色々試してみることになってしまいます。




飛びついて失敗したのが、この奴。バックランプ専用５Ｗ爆光なんて書いてあったものですから・・・



１８系クラウンには取り付け不可でした・・・ｏｒｚ　長すぎです。
先端にレンズが取り付けてあり、リフレクタじゃなくて、プロジェクタのような働きをする部分があります。このレンズ部分は後に良い仕事をすることになります。
ネジ式で付けてありましたので、これを外せば取り付けできましたが、光が直線的すぎて広がりがありません。

ウエルカムランプに仕込みましたが、無駄に明るいですよ。
まさに、便所の１００Ｗ！（爆






みんカラ内でよく目にするＬＥＤ。６６連タイプです。



光としては後部全体に均一に広がる感じです。
実際に照らして見るとハロゲンより暗いのですが、バックモニターで白っぽく写るようになるので視認性は何とか確保できますね。

これは、家内のスティングレーのポジション球として、現在活躍中です。




次に変えたのが７８連タイプ



６６連とあまり変わりません。若干明るくなったかな？
という程度です。

６６連も７８連も直視出来ないほど眩しいのですが、明るく照らし出すような光量は持っていないと思います。






で、ここからだんだんと深みに嵌っていきます。
１．５ＷのＬＥＤです。これはポジションやナンバー灯にも使用できます。
が、バックランプに使用するには暗いです。即却下でした。







現在ポジション球にしている３Ｗ級ＬＥＤです。先端部分にレンズが付いていて光の広がりもありそうなので試してみました。

使えないことはないと思いますが、遠くの後ろを照らす感じで、後部全体を均一に照らして貰いたいのが私の望みなので却下。







ここまで来たらもう一個試してみようと思い、選んだのがこいつ。バックライト専用３ＷＬＥＤでした。



これは確かに明るいです。でも、バックランプのレンズの模様が縞状に地面に出てしまい、明るさの均一性はありません。

これは、ある加工によって採用品となりました。最後に紹介します。




ついでに試したのがホワイトハロゲン球１２Ｖ１８Ｗです。



やはりハロゲン球が一番明るいです。純正色よりは白っぽくなりますが、ＬＥＤの光を見慣れていると、どうしても橙色っぽい感じは出てしまいます。

これも、バックランプのレンズの模様が縞状に地面に出てしまい、明るさの均一性はありません。

実は、純正球もレンズの模様が縞状に地面に出ていました。




最後に採用となったものがこれ。





最初に紹介したバックランプ専用５Ｗ爆光のレンズ部分をアルミテープで３ＷＬＥＤに取り付けて見るとチョット良い感じだったので、レンズを加工してみました。

取り付けてあるレンズは透明なので、柔らかく光を広げることが出来ません。

ルーターでレンズ部分を削りながら、すりガラス状にしてみました。

ランプレンズの嫌な縞模様も出ず、ある程度均一に後方を照らしてくれています。




バックランプ用ＨＩＤも考えましたが、恐らく縞模様が出ると思います。


今度の土曜日にでもバックランプ４灯化を試してみてバックランプの検証は終了です。



無駄な散財でした



２０１４／２／５　追記します。

このブログを書いた時のＴ１０バルブの主要な物を試しましたが、今ではＴ１０バルブでもとんでもないLEDが登場していますね。
５０Ｗタイプの物もあったりします。

実際にクラウンで試したことはありませんが、恐らく最強だと思います。

今乗っているBMWには５０ＷのＬＥＤを付けていますが、配光も良くて明るいですよ。