チャーミー♪のブログ一覧

ＡＦＳの光軸が下過ぎないかって思ってからのブログですが、このパート３で完結編とさせていただきます。


車高を下げたら、オートレベリング機能により当然光軸が下がります。
なので、エーミングスクリューで光軸を上げていました。


家内のワゴンＲスティングレーは、購入後三日目にダウンサスを入れ、光軸などの調整はしていませんでした。

購入後２年経って光軸がやけに下向きなのに気づき、この時にオートレベライザーの初期化をすれば光軸が上がるということが分かり、早速実行したら見事に上がったんですね。


このことが無かったら、恐らくこのようなブログは書いていないし、冷や汗かくような経験もしていなかったと思います。



さ～て、ここから完結編の始まりです。


エーミングスクリューでＬＯの光軸は上げたけれども、ＡＦＳの光軸はオートレベリング機能によって下がったままだと思ったのが事の始まり。

オートレベリングの初期化をしてあげればＡＦＳの光軸も上がるのではないのか？

早速、初期化を試みてみました。

パート２に書いてるように初期化に失敗してＡＦＳ警告灯が２回点滅を繰り返すようになり、左右に動くＡＦＳ機能が作動しなくなってしまいました。先週金曜日のことです。

Ｄに駆け込み原因を調べてもらっても判明せず、後日じっくり再調査となり追い返されてしまいました。

ＡＦＳ常灯化状態で初期化をしたからなのか？、ＬＯの光軸を上げていたからなのか？などいくつかの仮定原因を考え、土曜日午前中に色々試してみました。

仮定の原因を全てクリアしても、依然として初期化に失敗する始末。完全に壊れたと思いながら、凍えきった体を鍋焼きうどんで温め・・・




ここは、困った時のみんカラです。



絶対同じことを経験した方がいるはず。検索しまくりました。







発見！




アルファードで登録されている「わんきちくん」さん が整備手帳に詳しく書いておられました。了承を頂いていますので紹介します。

オートレベリング初期化失敗編

オートレベリング初期化正常終了編


やっぱり、困った時のみんカラでした♪




原因は、車高の下げすぎ（爆
あまり下げていないはずだったんですけど・・・orz

詳しくは上記整備手帳を参照いただくとして、４㎝以上車高を落とすとオートレベライザーの初期化許容範囲を超えてしまい、警告灯点滅になるそうなんです。

速攻でやりました。トランクからジャッキ出して助手席側リヤを少し上げ、祈る気持ちで初期化にトライ！。
ＡＦＳ警告灯が３回点滅して初期化終了。警告灯の２回点滅が無くなりました（嬉。

で、少しずつ下げながら初期化できる限界まで初期化を繰り返し、無事解決しました♪（結果的には、ほんの少し上げただけで初期化成功。ギリギリだったのね・・・）

ついでに、オートレベライザアジャストロッドを上げて見ました。これでも光軸は上がります。

ここで、もう一つ問題が・・・。午前中の作業でＬＯの光軸を限界まで下げていたんです。初期化とロッドを上げたことで光軸は上がっているものの、心配なので解決報告かたがたＤへ直行。

テスターで光軸を見てもらい、車検の許容範囲になっていることを確認して一安心。どっと疲れが（爆





あっ、肝心のことを書いておかないと。



オートレベライザの初期化をしても、ＡＦＳ単体の光軸が上がる訳ではありません（爆


ＡＦＳ自体の上下方向の光軸調整は出来ませんが、レベライザの働きによってLOの光軸を基準に自動的に光軸が調整されているようです。


私と同じ事を考えて実行してみようと考えていたそこの貴方。無駄な作業ですので止めたほうが良いですよ。



オートレベライザーの初期化は、ダウンサス入れて光軸が下がった場合に有効な手段のようです。
４㎝以上車高を落としている方は、初期化によって私と同じ経験をすることになりますので、勇気のある方は試してみて下さい。





念のため、もう一度オートレベライザの初期化手順を書いておきます。



画像は故障診断コネクタです。運転席フットランプ手前に黒いキャップが被せてあります。

１．　トランクの荷物は外に出す（工具類は搭載）
２．　乗員はゼロ
３．　ヘッドランプは消灯状態

イグニッションをＯＮにして、コネクタの４番と８番にそのへんに転がっているゼムクリップを伸ばしてＵ字型にしたものを差し込む。

２０秒以内にパッシングを１秒間隔で３回繰り返す。

成功すればＡＦＳ警告灯が３回点滅し終了。

イグニッションをＯＦＦにしてコネクタに差し込んだクリップを外す。




追記です
　この間、光軸が下気味だったので上げてみました。ＡＦＳの光軸も上がりました。
　LOの光軸を基準に自動的に光軸が調整されると言うのが正解だと思い知らされました・・・