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先日パーツレビューで紹介したＨＩＤキットを装着してみました。

結果は、撃沈でした。
心配していた点灯不良の発生です。






Ｆ３０の場合、フォグ裏横にバラストを両面テープで設置できる場所があるんです。
でも、この場所は雨水が遠慮無くかかる場所でもあります。

今までの経験上、トラブルの原因になるのがバラストだったんですね。
で、今回はアクセス性の良いエンジンルームへ設置することにしました。

配線延長の必要があるので、フォグ純正コネクタとバラスト間は配線を延長加工して作製。バーナーへは手持ちの延長コードを使います。

作業がしやすいように、バラスト設置などは事前にやっておきました。

土曜日に作業を行いました。
コード類のとりまわしや配線接続などスムーズに進み、バーナー空焼きして取り付け完了のはずだったのです。

空焼きまでは順調だったのです。スイッチＯＮで一発点灯、暫く放置して・・・

ん？？？？、バーナーがちらつき出したと思ったら・・・消灯しちゃったんです。じっと見てたらフラッシュのようにチカチカとなる始末。

その後はスイッチを入れてもきちんと点灯しませんでしたが、バーナーが冷えたら点灯するんですよね。そしてチカチカと・・・

配線の延長加工に問題があるのかもしれないので、ギボシ接続を半田づけに変更したり、各接続箇所に接点復活剤を塗ったりしたのですが、結果は同じ。

これは初めての現象です。キットに問題があるのかを疑いましたが、これは最終結論とすることにしました。
電源に問題があることは想像できますが、今回はリレーレス接続に拘りたいので一応取り付けだけは終わらせ、キャパシタ（コンデンサ）を注文してみました。


不具合が出た時って良い勉強になるんです。
特にみんカラ内には解決方法や対処方法が満載なんです。

そこで、今朝から色々と調べていたら、「PWM制御」って初めて聞く言葉が出てきたんですね。頻繁に点灯／消灯を繰り返すことで一定電圧を保つように電源を制御しているらしいのです。パルス信号ってやつらしいです。

どうやらこの制御がＨＩＤの安定点灯を妨げているようです。キャパシタ（コンデンサ）を接続すれば一瞬の消灯状態時にコンデンサから電源が供給され、常に電流が流れるようになることで、この問題が解決できることがあるそうです。
注文して正解だったようですね。


PWM制御なんて変な制御をしているなんて思いもせず。
この制御を見つけることが出来なかったら、

電源不安定→リレー入れてバッ直→点灯不良→キット保証交換送付→問題無しで返送

な～んてことになっていたかと。




暫く遊べそうですよ。




追記

整備手帳にも未確認情報としてアップしていますが、下記ファイルを変更することでPWM制御のパルス信号を通常電源に切り替えることが出来ると思います。
明日は、コーディング作業用パソコンを事務所に持ち込んで実際に試してみようと思います。

下記コーディングメニューで通常電源100％供給、PWM制御を解除できました。

FEM_BODY[40]
3063 LceLampMapping2.A5
→Funktion

→MAPPING_NEBELSCHW_L_PWM_LEVEL_1 → Werte=86を64（100%で電源供給）に変更
→MAPPING_NEBELSCHW_L_FIXED_PWM→Ausgelesen→pwmをfixedへ変更

→MAPPING_NEBELSCHW_R_PWM_LEVEL_1 → Werte=86を64（100%で電源供給）に変更
→MAPPING_NEBELSCHW_R_FIXED_PWM→Ausgelesen→pwmをfixedへ変更
　

更に追記
上記の100%で電源供給に変更は、しなくても大丈夫です。
逆に、電圧が高くなりすぎることがありますのでWerte=86のままが安心です。