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外-2754
届出日 2018/11/27

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（EGR）モジュールにおいて、排気ガス冷却装置の耐久性が不十分であるため、冷却水が漏れるものがある。 そのため、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（EGR）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損すると、エンジン出力が低下するとともに、エンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。


改善措置の内容

全車両、排気ガス再循環装置（EGR）モジュールの点検を行ない、不具合のあるものは対策品と交換する。なお、点検の結果、不具合のない車両についても、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。



http://bmw-japan.jp/after-service/recall_search.html

車台番号を入力して検索してみた。






見事に当選！！！


いずれ、Ｄ担さんから連絡が入ると思います。

　
　ヘッドライトの光軸がかなり下向きだったので、調整してみることにしたのが一週間ほど前のこと。




運転席側及び助手席側の赤枠内部にある、エーミングスクリューに六角レンチを差し込んで右に回すと光軸が上がるという情報が二件ほど。

試しに右に一周回して様子を見ることに。
暗くなって運転してみるが、光軸が上がった感が全くない。
回し方が足りないのかと更に一周ほど回してみるが、上がった感がしない。
むしろ、下がった感があるのだが・・・

それから暫く放置していたのだが、昨日帰宅前に再調整してみることにした。
いつものごとくパチ屋の立体駐車場二階で調整を試みる。

右に回せば光軸が上がるという二件の情報が頭の中に刷り込まれているため、一生懸命に右に回すが上がらない、上がらない。

諦めて帰宅していたのだが、その時に気付いたのが光軸が思いっきり下がっていたこと。

右に回すのではなく、左に回せば上がるんだなと、この時初めて気付く始末。

空き地に駐めて左に回してみたらぐんぐん上がるwww

上げすぎは対向車に迷惑がかかるので、適当なところまで上げて帰宅した。
光軸が上がって明るくなったので、快適に帰宅出来た。

天候が良ければ、本日パチ屋で本格調整をやってみる。



情報に惑わされた一週間だった。

先日、あるフォーラムで面白い書き込みがありましたので紹介したいと思います。


IDriveのコントローラー




コントローラーを上部に押しながら




MEDIAボタンを押す




続いてMENUボタンを押して




更にMEDIAボタンを押す




すると、Speedlockモードの選択という画面が出て来るのです。




Speedlock無効にするを選択すると、下記の表示が出てきます。





素直に凄いと思いました。
早速自動車専用道路にて試してみましたよ。






Speedlock解除はできていませんでした(爆




その後、コーディングでFF設定ができるようになっているかも確認してみましたが、これも駄目でした。



追記

マーロンさんからコメント頂いたように、CD/MMメニュー（マルチメディア系）のみ解除となりますので、実質はDVD/TV系のみ有効です。
ナビ操作自体はSpeedlock解除の対象とはなりません。

画像はショップから拝借致しました。

このバックランプ、小さい割にはとても明るくて実用的なんです。
値段は高いですが・・・

６月の納車前に買っていたのですが、F30にはそのままでは取り付けできませんよね。

F30のバックランプの口金形状はbay9sというピン角120°の特殊形状なのです。
このバルブの口金形状はT10形状なので、サイド部分を少し削ってbay9sの口金をセットしてニコイチバルブを作成してみました。

納車後すぐに交換作業をしてみたのですが、LEDの上下部分はT16形状で少し大きくなっており、そのままでは入れることができず、その日は交換を断念し別のバルブをセットして諦めていたんです。

10月の終わり頃から帰宅する頃には真っ暗になり始め、バックランプの明るさに不満が出て来るようになりました。

で、この間の土曜日にゴニョゴニョと・・・。

内張剥がして再セット。当然入らないのですが、観察すること２分ほど。

引っ掛かって入らない部分を発見し、ヤスリでゴシゴシと削ってセットしてあげました。


やっぱり明るいですよ、このバルブ。ドアミラー越しに見る後方の明るさが全然違います。

モニターに映る映像も見やすくなってました。