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前所有車の２０１３年モデルでは出来なかったパドル操作でのDドライブ強制復帰。

パドル操作後にDドライブに強制復帰したい場合には、シフトレバー操作でDドライブに復帰させる必要がありました。

以前に乗っていたクラウンをパドル化した際には、パドル操作でDドライブ強制復帰が可能でしたので、コーディングで何とかならないかと試してみましたが撃沈され、不便な思いをしていました。

昨年６月にLCI後の車両に箱替えしましたが、パドル操作でのDドライブ強制復帰は出来ないものと思い込んでおり、依然としてシフトレバー操作でのDドライブ復帰をやっていました。


昨日の帰宅時のことなんですが、信号停車中に何気なくパドルをパコパコやってたんです。
先日パドルシフターを交換して、クリック感が心地良いものに変わりましたから遊んでいたんですね。
そうしたら、なんと偶然にもDドライブに復帰したんです。それから色々操作してみて復帰方法を見つけました。

シフトアップ操作をしながら、シフトダウン操作をするとDドライブ強制復帰となりました。
恐らく取説には書いてあるとは思いますが、取説なんて見たこともない私ですwww

私の場合、パドル操作を多用しますし、操作後はすぐにDドライブに復帰させたいので良い発見でした。



そんなの常識だぜ！って声が聞こえてきそうですが、小市民には嬉しい出来事でした。




追記

ベンツCクラスでパドル長押しでD復帰の裏技コメントを頂いたので、お出かけついでに試してみたら、シフトアップ操作長押しでもD復帰いたしました。

こっちの方が使い勝手としては良いですね。

すぐにD復帰ならシフトアップ操作＋シフトダウン操作、少し待って良いならシフトアップ操作長押しでD復帰と二つのコマンドがあることが分かりました。

　
フォグランプをプロジェクタータイプに交換してから、前方照射は大変明るくなったのだが、横方向への光の広がりが無くなり、街灯が無いまっ暗い場所での左折時に安全確認で怖い思いをしたことがある。

この時から前方真横を照らしてくれる補助灯のような物が欲しいと考えるようになった。

フロント部分を何度も観察するうちに気付いたのが、ナンバーベース。
ここが利用出来るのではないかと考えて、一度ベースを外してみたら良い感じに利用可能なスペースがある。

早速、使用出来そうなLEDを試してみることにする。



これを






こうする







恐らく１WタイプのLEDだと思われるが、フォグ連動で点灯するようにしてみたらこれが良い仕事をしてくれた。
真っ暗な場所での補助的な明かりとしては充分で、直近横方向をバッチリと照らしてくれるようになった。
正面から見てもナンバーに隠れて前方への光の漏れは無いのだが、横から見れば結構眩しい・・・。


これが保安基準に適合しているかが問題となるのだが、ディーラーでは判断不能とのこと。どうしても判断したければ陸運局の判断となるそうな。

ベース裏で２極ソケット接続としているので脱着はすぐに出来るから、車検の際はベース交換で元に戻せるようにベースも注文しておいた。


毎年恒例の御守りを買いに行ったのに今年はディーラへ来ていないし、判断不能という残念な結果になってしまった。


真似する人なんていないと思うので、整備手帳はありません。



今年もよろしくお願いします。