チャーミー♪のブログ一覧

　
以前に書いた車高がバラバラだったというブログ。

ディーラーに確認したら車高を調整してくれるということになったんですね。
それで、車検で預ける機会にやってもらうことにしたんです。

でも、車高調整の条件がホイールノーマル戻しだったんです。
ディーラーからすればノーマル車両しか整備しないという大前提がありますから、これは当然のことと納得して、一昨日の日曜日にノーマルホイールに戻しました。

ノーマルホイールに戻すといっても、私が持っている油圧ジャッキが入らないというハプニングがあったので、油圧ジャッキを新調するという出費が・・・

黄色い帽子でジャッキを物色していると、使いやすそうなトルクレンチが横に置いてあるんです。私が持っているトルクレンチは、少し短くて使いにくいんです。
今後のことも考えてこれも買ってしまうということになってしまいました。

で、ホイール交換作業はさくさくと終わるはずだったのですが、ハブが錆びていてスペーサーが取り外せないなんてハプニングがあったりで、交換作業に１時間以上もかかってしまい、足腰が悲鳴をあげています。

これは車検に備えるというより、車高調整をしてもらう前提の作業なのですが、コーディングは一部戻す必要がありました。

ハロゲンをLEDにして、コールドチェックを解除しているのは問題無いので、指摘を受けている点を元に戻します。

ライトスイッチＯＮでフォグランプ点灯はフォグスイッチによる任意の点灯・消灯が出来ないため車検ではアウトです。

デイライトに関しては、消灯させて入庫なら問題無いかもという担当の意見もありましたがトラブルを避けるためこれも戻しました。
FEM_BODYとHU_NBTをあらかじめ書き換えていたので、車に繋いでCodeFDLで終了なんですが、この時にやってしまいました。

HU_NBTをCodeFDLするはずが、何を考えたかCOMBIをCodeFDLしてしまうという暴挙に・・・
COMBIをCodeFDLすると、トリップメーターと平均燃費、日時の情報がリセットされてしまうんです。
給油からの走行距離は730㎞を少し超えていたと記憶していますが、燃費記録が少しだけ不正確となってしまう結果となりました。

その他のコーディングについては元に戻さずそのままです。
どうしても車検不可の項目があった時には最後の手段がありますので、それをやって良いということにしています。

最後の手段ですか？


コンピュータアップデートです。これでコーディングは飛んでしまいますからね（爆


さて、明日は入庫予定となっています。
Carly for BMWでエラーを消去して引き渡しです。


代車はＭ３がいいと言ってみたのですが、即座に却下され２シリディーゼルとなりました（笑

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
１：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
BMW／F30 320d／2013年式
タイヤサイズ（前）：225/45R18 タイヤサイズ（後）：255/40R18

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
PIRELLI CINTURATO P1

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
通勤及びレジャー

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
約20,000㎞

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
GOODYEAR LS2000ハイブリッドⅡ

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
ドライ、ウエット共安心感のあるグリップ性能でした。

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
もうすぐタイヤ交換の時期ですので、このような企画をしていただき、誠にありがとうございます。
快適な高速ドライブ、スポーツ走行性能と不測の危機回避を可能にする高いグリップ力に期待しています。



■個人情報の取り扱いに関して
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2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
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※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

ご覧のようにエンブレムが黄ばんでしまいました。
フロントとリア、そしてホイールセンターキャップ全部です。フロントが一番黄ばんでいます。

レジンが黄ばんでしまい、ホイールセンターキャップに至っては艶が無くなっている物まであります。





新品の頃は、こんな感じに透明感があり、お気に入りだったりしたのですが、レジンの黄ばみはこの商品の決定的な弱点と言っても良いと思います。

根気よく磨いてやれば幾分かはマシになると思われますが、そんな面倒なことはしようと思いません。

純正に戻してみるか？なんて考えも浮かびましたが、もう少し遊んでみたいということで、先週ポチッとやってみました。

今朝、事務所の郵便受けに全部入っていました。
狙いどおり、家内にバレること無く引き出しに収納できました（笑




今度は、全部「黒」です。

320d用に開発されたORANGE WOLF ディーゼル用１wayバルブ４リード ツインキットです。

一般道、ワインディング、高速道路すべてを走ることが出来ましたので、簡単なインプレッションのご報告です。



装着してすぐに感じたのは、明らかにエンジンブレーキの効きがマイルドになっていること。
パドルを使ってのシフトダウン時のエンジンブレーキもマイルドになりました。

現在、推奨値でサブコンを付けておりますが、ダイヤルを２段階上げることが出来、パワーもトルクも上がります。
以前に２段階まで上げていたことがありますが、ダイヤグエラーが出たりしたので推奨値に戻した経緯があります。

１wayバルブを取り付けて走行した時の印象は、サブコンのダイヤルを二段階上げたときと同じような変化を感じました。

サブコンでエコプロモードのもたつきのストレスが軽減されていましたが、更にストレスが軽減されたと思います。
同じアクセルの踏み方で、一定速度（例えば60㎞/h）に達するまでの距離も短くなったようですし、高速道路もエコプロモードのままでストレス無く走ることが出来ます。

次にコンフォートモードですが、ブーストが掛かり出すのが早くなったのか、とてもパワフルになりました。
褒めすぎになる表現ですが、サブコンなどを付けないノーマルでのスポーツモードと同様な感じです。
雨の日などは、不用意にアクセルを踏み込むと挙動が乱れることがあります。

滅多に使わないスポーツモードは、サブコンでの暴力的な加速に磨きが掛かったと思います。
雨の日には簡単にホイールスピンしてしまいますので、危ないですね。


以上、走行性能での簡単なインプレでした。

物凄く良い商品のようなインプレですが、コマーシャル報酬、特別値引き、謝礼などは頂いておりませんし、ORANGE WOLFの販促要員でもありません。


燃費も向上すると言われていますが、残念ながらこちらの検証はできていません。

冬場の燃費は、外気温次第で良くなったり悪くなったりしますので、今の時期に１wayバルブで燃費が向上したことの検証が難しいのと、装着してからの走行距離が足りません。
それに、今年は暖かい日が多いので、昨年同時期の燃費と比較できません。

４月から６月にかけての燃費データが一番参考になるかと思いますので、燃費に関してのインプレはいずれブログアップさせて頂こうかと考えています。