マツダ ロードスター試乗レビュー

1.5Lという事もあり鼻先が軽く非常に軽快に走る。
乗った事のあるNB程オーバーステアを感じる事はないが、
FRならではの回答性の良さは十分に感じられた。
回すと1トン少々の車重という事もあり十分速い。
アイポイントはかなり低いが、ロングノーズで先端の見切りも良く
車両感覚も非常に掴みやすかった。

全体的にペダルがドア側に配置されており、クラッチの場所に最初戸惑ったが
ヒール＆トゥがし易い絶妙な距離にアクセルとブレーキが置かれていた。

ステアリングの回答性は前述の通りだが、脚周りもそれに十分ついて来てくれる。
かと言ってガチガチに硬くなく、乗り心地は非常に快適だった。
S660と違い、シートリフターもちゃんとある為乗っていて疲れにくく乗り手の体型も選ばない。
そして、大人しく走っていると静粛性は高いが
2本出しタイプのマフラーが装着されており、これがまた回すと
決してうるさくはないが、低めの心地良い音が聞こえてくる。
これはノーマルでも十分満足出来るし、燃費を無視してついつい回して走ってしまいたくなる程。

現状ソフトトップのみのラインナップであるが、
これはオープンにしても一切トランクルームをスポイルしないので2名乗車でも
旅行には十分な荷室スペースがある。

ただ、工具の収納固定スペースがなく
入れ物をそのまま放置しなくてはならないというのが少々気になった。

試乗の為、正確な数値は出ないが
大人しく巡航(60km/h)している時に見た瞬間燃費計では28km/L。
BPや高速をメインで走れば20km/Lは軽く超えそうだ。