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この前フロントにカローラ用パフォーマンスダンパーを付けたのですが、町で噂されているほど体感出来る代物ではなかったとレポートした訳ですが・・・・
（良くなった様な気もする）

懲りずにリヤにも、偽者を取り付けました！
（もう一本　カローラ用を買う勇気がなかっただけ）



パフォーマンスダンパーの減衰を確めたのですが　思っていたほど硬くもなく
エコロジ－？ロハスな私は、倉庫で眠っている純正ショックでも再利用できるのではないかと思った次第であります。
どうせならピエゾテムズを生かせれば（制御の仕組みは分かりませんが）急激な入力には柔らかくなるハズ？？？？？

とりあえず先週フロントタワーバーを加工すればリヤにも付きそうだったので
足りないブラケットをホームセンターにて物色。

木造家屋の補強用ブラケットがいい感じの形状なので購入
ドンピシャ！
硬かったけど　デカハンマーで土台Ｒ形状に湾曲させて穴開けて位置出して


休憩







ショックアブソーバーをダンパーに変身させる為に、ロッドが飛び出てこない様
バネで引張ってみたけど、バネが弱すぎてあんまり仕事してない。


ま・いいか！

ちょっと突っ張り気味ですがなんとか着きました！

見た目悪し！見えない所はどうでもいいんです。

とっとと内装戻して隠しましょ！


で！

乗り心地は・・・・・・・


ワカラン！

良くなっている様な気もするし、変わっていないと言われれば・・・・・・・・・・

「製作することに意義がある」
ってことに。

フロントのタワーバーが余ったのでリアのアッパーに
なんとなくかぶせてみたら
付きそー！
チョット穴を内側に拡大して
タンクに当たる所をチョコット切って（ちょこっとか？）
座面の干渉する所を少々削り
土台完成！
（グラインダーの音で耳がキー－ンてしてる）



ナットの掛かりが甘ーーいですが
まーいい感じって感じ♪

あとは両方を繋ぐだけなので、来週　会社の産廃箱から良さげな
アルミ厚板の切れ端でもひらってきましょ。
見えない所ですので見た目は気にしない！

と・こ・ろ・で
効くのか？
何に？？？？

作ることに意義がある？
春だから？

暇つぶし？？（爆）

パフォーマンスダンパーのインプレッションです！


バイパスの同じ区間を往復数回
純正タワーバーに戻して往復数回
またまたダンパー付けて往復数回

五感をフルに集中して道路の継ぎ目、舗装の種類、
ワダチなど、くらべてみたけども・・・・・・・















違いがワカリャン！



以上

寝ましょ。