自動車模型70年後半・・スーパーカーブームのまっただ中

こんばんは！

今回は前回の続きで、私が今まで見てきた
プラモデルの変化などを書いていこうと思います。

７０年代は、自動車のプラモデルが後半期に入るにつれて
数多くの物が数多くのメーカーからリリースされていました。

スケールは今主流の１：２４以外に、
１：２０、１：１６、１；１２スケール等の
大きなものが多く作られていたと思います。

理由の一つは自動車のエンジン搭載や、サスペンション可動、
ドア開閉などのギミックや、細部の彫刻などの再現が
１：２４よりもやりやすく、組み立てもし易いというのが
あっのではないかと思います。

後、今主流の１：２４スケールの自動車模型で
模型のパイオニア、田宮模型が初めて１：２４スポーツカーシリーズを
スタートさせたのが１９７７年で、他のメーカーよりも
参入が遅いのも意外な話でしょう。

主な特徴としては、今は「ガンプラ」こと、ガンダムのプラモデルや、
アニメキャラクターの模型をリリースしている、
バンダイが、自動車の模型、しかも１：２０、１：１６スケールの
ビッグスケールの模型を数多く製造していました。

自動車もレーシングマシンなどが数多く製造され、
モーターを載せて走行を楽しんだり、
ムギ球といわれる、小さいバルブを仕込んで
ライト点灯というアクションも盛り込まれ、
自動車の雰囲気をぐっと引きださいていました。

そのために内装が多少犠牲になるものも多かったですが、
この時代は遊べるプラモデルが多かったんですよ。

特に７７年代には、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどの
スーパーカーブームあったおかげで、カーモデルにも
多くのスーパーカーのプラモデルがリリースされていました。

この、スーパーカーブームでマンガでも、
池沢さとし氏の「サーキットの狼」が当時大人気を博していました。

この頃のスーパーカーのプラモデルで、結構印象の残っているのが、
アオシマの１：２０スケール、１：１６スケール、

ニチモ、マルイプラホビーの１：２４スケールシリーズ、

今はないですが、イッコー模型、日東化学の１：２４スケール、
レベル製の１：２４等でしょうか・・

個人的に私はこのブームの７７年、病気で半年くらい入院していて、
私のいた小児病棟ではみんなスーパーカーの模型を作っていました。

今回画像にしているのが、その当時に作ったことがある、
アオシマの１：２０スケールスーパーカーシリーズの
「ランボルギーニ・カウンタックＬＰ５００Ｓ」です。

ヘッドライト点灯、カウンタックの特徴であるガルウィング・ドア開閉、
モーター走行が可能でした。

とは言うものの、国産車の模型も負けず劣らず、
数多くのものが各スケールの物がリリーズされていました。

次回は、８０年代前半の様子を書きたいと思います。