いまも健在！SS‐V型スズキ・アルト初期型(^^)

ここ最近、鉄道ネタが続いていたので、本来の車ネタに戻します(^^)

今年の2月、銀行帰りに、いつも通る裏道を歩いていたら、
年代物の臭いがプンプするクルマをﾊｹｰﾝ！！

その姿を見て、名前が出るのにそう時間はかかりませんでした。

その名は、

「スズキ・アルト」！！

そう、あの、

「アルト、４７万円！」のフレーズで
おなじみの、初期型です。


●後姿。

●アルトのＣＭ
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以前、Ｐ６０系スターレットの記事を書きましたが、この頃の車で、
特に今の軽自動車ブームの火付け役になった、ＳＳ型です。

今では当たり前、２ＢＯＸハッチバック・タイプ・バン、
いわゆる「ボンネット・バン」というジャンルを
当時のこの軽・４ナンバークラスで初めて創成したのが、このＳＳ型と言われており、
この後、各メーカーも右に倣えでアルトの後に続いていきます。

このアルトの詳細記事は今度また、以前自分の家の自家用車だったこともある
このＨ－ＳＳ型の事を書くので、そこで書くとします。

この画像のアルトは１９８２年ころにデビューした、初期型のマイチェン仕様で、
ヘッドライトが角目になったものですが、
実はこの年、今では当たり前の「ドアミラー」が、
お国から公認をもらって、各メーカー標準になり始めたころで、
こ初期型アルトの後期型も例にもれず、ドアミラー車になりました。

もっとも、この頃の人は、フェンダーミラー車に慣れていたこともあって、
フェンダーミラー車も用意されていました。

このアルトのミラーは画像が観難いですが、今では考えられない、ペラペラミラーで、
今も旧車で流行っている、ジャガーミラーに似ているというか、
昔のアメリカ車のような、何とも言えないいい味を出しています。

エンジンは初代のアルトの２ストロークエンジンではなく、
後で開発された４ストロークエンジンで、形式は「Ｈ－ＳＳ４０Ｖ」型になります。

この頃のアルトは４ナンバー専用車で、今のように５ナンバー車はありませんでした。
というより、５ナンバー仕様で「フロンテ」が４ドア版として存在していたためです。

この頃のアルトに限らず、各メーカーの４ナンバーの軽自動車は、
ないないづくしの装備が特徴で、今でこそ、バンでもシートは布地ですが、
この頃はビニールレザーが当然で、エアコンもなければラジオ、時計もないというのが
軽バンの特徴でした。

で、この画像、昔の写真では無い事を証明するため、
２００系ハイエースが後ろに写っている画像も入れておきます(笑)



では！